共享汽車新政出臺(tái)破解行業(yè)痛點(diǎn) 發(fā)展有望駛?cè)肟燔嚨?/H1>

時(shí)間：2017-08-10 09:50:41 點(diǎn)擊：次
來(lái)源：創(chuàng)業(yè)資本匯 作者：

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而行業(yè)內(nèi)對(duì)于免押金模式又是如何看待的,？

共享汽車企業(yè)Ponycar創(chuàng)始人林鐘杰表示，免押金不會(huì)影響企業(yè)收入情況,。企業(yè)靠運(yùn)營(yíng)來(lái)成長(zhǎng),，靠發(fā)展來(lái)壯大，而不是押金這種階段性資金池,。信用體系是共享經(jīng)濟(jì)的紐帶,，采用信用模式對(duì)于規(guī)范用戶用車行為方面，將更加有效,。“目前Ponycar已對(duì)接芝麻信用滿一定要求,，即可享受免押金。在某種意義上,，采用信用模式推動(dòng)了行業(yè)的良性發(fā)展,。”

華峰資本副總裁楊炳龍表示，押金本來(lái)就不能以收入來(lái)計(jì)算,，人文素質(zhì)及科技的進(jìn)步使得信用不再需要經(jīng)濟(jì)擔(dān)保,，這是社會(huì)文明的體現(xiàn)，是好消息,，同時(shí)也使得像Ponycar這樣的公司獲取新客戶成本更低,，客戶使用共享汽車也會(huì)更方便。

使用過(guò)共享汽車的消費(fèi)者都有體會(huì)，與預(yù)訂,、付費(fèi)環(huán)節(jié)的方便快捷相比,，停車難、取還車不便的尷尬尤為突出,，甚至讓消費(fèi)體驗(yàn)大打折扣,，“隨取隨還”該如何實(shí)現(xiàn)？

對(duì)此,，《指導(dǎo)意見》明確鼓勵(lì)城市商業(yè)中心,、政務(wù)中心等人流密集區(qū)域的公共停車場(chǎng)為分時(shí)租賃車輛停放提供便利；探索通過(guò)優(yōu)惠城市路內(nèi)停車費(fèi)等措施,，推動(dòng)租賃車輛在依法劃設(shè)的城市路內(nèi)停車泊位停放,，在不增加城市道路擁堵、不影響其他社會(huì)車輛停放的情況下,，提高路內(nèi)停車泊位的使用效率和租賃車輛使用便利度,。

據(jù)了解，目前已有部分城市開展積極探索,，通過(guò)企業(yè)與當(dāng)?shù)卣炗唴f(xié)議,，只需每年繳納固定費(fèi)用，其車輛即可在市區(qū)內(nèi)合法劃設(shè)的路內(nèi)免費(fèi)停放,。

值得注意的是,，《指導(dǎo)意見》明確鼓勵(lì)使用新能源車輛開展分時(shí)租賃，并按照新能源汽車發(fā)展有關(guān)政策在充電基礎(chǔ)設(shè)施布局和建設(shè)方面給予扶持,。

業(yè)內(nèi)認(rèn)為政策出臺(tái)對(duì)行業(yè)是利好

有業(yè)內(nèi)人士指出,，共享汽車一定是未來(lái)的方向，它有助于緩解私人小汽車的保有量,。只要車況安全,、使用方便,、價(jià)格不過(guò)高,，就一定能得到發(fā)展。

在他們看來(lái),，目前共享汽車的車輛太少,。數(shù)據(jù)顯示，全國(guó)92.7%的汽車租賃企業(yè)擁有車輛數(shù)不足50輛,，神州,、一嗨等排名前5位的大企業(yè)市場(chǎng)占有率僅為20%左右。與網(wǎng)約車,、出租車相比,，共享汽車的使用強(qiáng)度弱很多。

但這一切在政策出臺(tái)后,，或即將迎來(lái)局面的改善,。

“影響必然是積極并且正向的,。一是從總體、安全,、服務(wù),、發(fā)展等多個(gè)方面建立規(guī)章制度和指導(dǎo)意見，二是說(shuō)明了行業(yè)中企業(yè)所希望解決的市場(chǎng)痛點(diǎn)與國(guó)家發(fā)展規(guī)劃方向高度一致,，設(shè)立規(guī)范的同時(shí)促進(jìn)了行業(yè)的發(fā)展,。”楊炳龍認(rèn)為，資本沒(méi)有熱不熱,，只有社會(huì)需要不需要,，方向是否正確。共享汽車領(lǐng)域一直是資本市場(chǎng)認(rèn)可的方向,，因?yàn)樗鉀Q痛點(diǎn),，滿足未來(lái)需求。這個(gè)時(shí)候有政策出來(lái)是大利好,，說(shuō)明了不止資本市場(chǎng),，國(guó)家層面對(duì)于行業(yè)積極和認(rèn)可的態(tài)度,。

作為從業(yè)者來(lái)說(shuō),，林鐘杰顯然是樂(lè)于看到政策出臺(tái)的。他認(rèn)為,，意見對(duì)于共享汽車行業(yè)有兩大影響：一是促使行業(yè)發(fā)展規(guī)范化,，不再野蠻生長(zhǎng)，由原來(lái)的無(wú)章可循進(jìn)入國(guó)家規(guī)范監(jiān)管范圍,，正向引導(dǎo)行業(yè)健康,，有序，合法,，合規(guī)發(fā)展,；二是明確肯定了共享汽車在整個(gè)交通出行中的地位和作用，對(duì)保護(hù)分時(shí)租賃用戶權(quán)益,，降低平臺(tái)運(yùn)作風(fēng)險(xiǎn),，優(yōu)化車輛供給與出行體系具有積極意義。

“對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō),，需要比較辯證客觀地去看待文件的出臺(tái),，對(duì)于行業(yè)來(lái)說(shuō)，更多是對(duì)企業(yè)本身自我運(yùn)營(yíng)的考驗(yàn),，而不是僅僅去關(guān)注資本會(huì)否大熱,。

作為企業(yè)自身，還是應(yīng)該踏踏實(shí)實(shí)做市場(chǎng)，幫用戶解決問(wèn)題,。對(duì)于Ponycar來(lái)說(shuō),，接下來(lái)還會(huì)繼續(xù)注重運(yùn)營(yíng)，提升用戶體驗(yàn)和便利,。” 

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