時(shí)間：2017-08-08 17:07:58 點(diǎn)擊：次
來(lái)源：36氪 作者：

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為解決最后一公里配送,，帶來(lái)的成本上升,、利潤(rùn)微薄等問(wèn)題，快遞公司們紛紛考慮優(yōu)化末端配送,，讓便利店成為自提點(diǎn),，目前菜鳥(niǎo)、京東和順豐都已采取“快遞+便利店”的模式,，圓通則是剛剛?cè)刖帧?/p>

據(jù)《界面》的報(bào)道,，近日，圓通在上海開(kāi)了一家生鮮便利店媽媽菁選,，選址在一個(gè)中高檔小區(qū)內(nèi)部,，面積50平方米左右，店內(nèi)的商品有600余種,，生鮮產(chǎn)品占到25%,，基本能覆蓋居民的日常生活需求。

此外，媽媽菁選還與阿里旗下的易果生鮮達(dá)成合作,。附近消費(fèi)者可線上下單,，便利店承擔(dān)起上門(mén)送貨的服務(wù)，也就是打通了線上和線下的新零售,。除了與零售相關(guān)的業(yè)務(wù)外,，這家便利店還將承擔(dān)“最后一公里”的功能，代收寄遞服務(wù),。

圓通在去年就推出了與菜鳥(niǎo)類似的代收快遞驛站,，這次的生鮮便利店相當(dāng)于是快遞驛站的升級(jí)。據(jù)圓通方面的說(shuō)法,，未來(lái)快遞驛站都會(huì)改成生鮮便利店的模式,。

馬云曾在今年5月預(yù)測(cè)，“一天10億包裹數(shù)量,，不會(huì)超過(guò)八年,，估計(jì)在六七年左右就能實(shí)現(xiàn),。”龐大的包裹量并沒(méi)有給快遞公司帶來(lái)業(yè)務(wù)上的迅猛增長(zhǎng),，反而單個(gè)包裹的收益急劇下降，2016年的快件單價(jià)比2014年低了1.9元,。

海量的包裹也給快遞的末端配送帶來(lái)不少的問(wèn)題,，從消費(fèi)者的角度來(lái)講，會(huì)遇到延誤,、丟件和服務(wù)不好等情況,。對(duì)于快遞公司來(lái)說(shuō)，末端配送是個(gè)費(fèi)力又不賺錢(qián)的活兒,。不少快遞公司的末端配送點(diǎn)都是采取加盟的模式,，加盟商面臨著越來(lái)越激烈的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境和勞動(dòng)力成本上升，利潤(rùn)被壓縮的狀況,。

根據(jù)中金的數(shù)據(jù),，快遞行業(yè)毛利率已從2007年約30%的水平，下滑到目前的5%~10%,。今年年初,，媒體屢屢爆出北京上海的末端快遞網(wǎng)點(diǎn)倒閉的新聞。如何將末端服務(wù)做好,，成了快遞行業(yè)迫切解決的問(wèn)題,。

在便利店之前，各大快遞公司和電商平臺(tái)紛紛以合作和自營(yíng)的模式搭建末端站點(diǎn),，比如菜鳥(niǎo)驛站,，在校園和一些社區(qū)專門(mén)設(shè)立快遞的自提，隨后又有了智能快遞柜,。在便利店的風(fēng)口被吹起之際,，快遞大佬開(kāi)始注意由順豐首創(chuàng)的“快遞+便利店”模式,。今年京東宣布了百萬(wàn)便利店計(jì)劃，百世快遞也推出了店加切入社區(qū)便利店領(lǐng)域,。

快遞+便利店是對(duì)快遞網(wǎng)點(diǎn)的一個(gè)延伸,，從單純的收取快遞到社區(qū)服務(wù)平臺(tái)，節(jié)省了快遞小哥的配送時(shí)間,，同時(shí)增加了消費(fèi)者的便利性,。而且采取便利店這種模式，能夠增加消費(fèi)者的粘性,，如果將便利店經(jīng)營(yíng)的好,，也是一種變現(xiàn)的途徑。

在“快遞+便利店”的落地中,，快遞大佬們選擇了不同的方式,，比如京東是加盟的模式，深入到農(nóng)村地區(qū),，借助當(dāng)?shù)氐谋憷昃W(wǎng)點(diǎn),，來(lái)低成本的進(jìn)行“擴(kuò)張”，菜鳥(niǎo)也是依靠合作伙伴來(lái)擴(kuò)大版圖,。而百世和圓通則采取完全自營(yíng)的方式來(lái)看便利店,。

自營(yíng)和加盟的模式各有利弊。加盟更容易擴(kuò)張但也更難管理,，以京東舉例,，其百萬(wàn)家線下便利店計(jì)劃大部分都在邊遠(yuǎn)地區(qū)和農(nóng)村，與當(dāng)?shù)氐纳特満献饔兄诰〇|將觸角比較容易的延伸到這些地區(qū),。而且加盟的模式對(duì)于總公司的現(xiàn)金流要求不高,，便利店的經(jīng)營(yíng)是加盟商自負(fù)盈虧。但是,，偏遠(yuǎn)地區(qū)的零售店主們,，文化水平不高，如何將經(jīng)濟(jì)效益最大化還是個(gè)問(wèn)題,。

此外,，加盟的模式會(huì)有一些不穩(wěn)定的因素，比如今年6月,，與菜鳥(niǎo)合作的上海好德,、可的便利店都終止了代收包裹快遞，合作伙伴的退出會(huì)造成非常大的沖擊,。與利益分配,、物品損壞賠償?shù)葐?wèn)題都是加盟模式的糾紛點(diǎn)。

而自營(yíng)模式相對(duì)容易把控，快遞公司可以非常透明地了解便利店的經(jīng)營(yíng)狀況,，擁有更高的自主權(quán),，充分保證服務(wù)質(zhì)量。但自營(yíng)的成本相對(duì)高,，快遞公司的強(qiáng)項(xiàng)是物流而非經(jīng)營(yíng),，挖來(lái)一個(gè)像樣子的管理團(tuán)隊(duì)和從頭籌劃建店都需要資金，對(duì)于公司現(xiàn)金流要求高,。而未來(lái),，便利店的經(jīng)營(yíng)狀況還將會(huì)與公司營(yíng)收直接掛鉤。 

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