時(shí)間：2017-06-22 09:45:10 點(diǎn)擊：次
來源：物流周刊 作者：

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滴滴的成功標(biāo)志著前互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的結(jié)束，由此帶動(dòng)了各行各業(yè)進(jìn)入了大數(shù)據(jù)的時(shí)代井噴期，開啟了互聯(lián)網(wǎng)+黃金發(fā)展的元年。2017年物流行業(yè)已經(jīng)進(jìn)入了互聯(lián)網(wǎng)＋的白熱化。

“互聯(lián)網(wǎng)+物流”真正的發(fā)展期集中在2015年，這一年可謂是風(fēng)起云涌，2016年已是波瀾頻現(xiàn)，到2017年在百花齊放的各大平臺(tái)之下暗藏著巨大危機(jī)。中國(guó)的互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)，三年一個(gè)輪回，中國(guó)的O2O就是這樣的歷程，今天中國(guó)“互聯(lián)網(wǎng)+物流”也不例外，然而供應(yīng)鏈決定著整個(gè)社會(huì)生物鏈經(jīng)濟(jì)的生死存亡。

一、弊病頻現(xiàn)，到底哪里出了問題

被時(shí)代所拋棄的東西永遠(yuǎn)是弊病的凸顯，那么，這么些年的傳統(tǒng)物流業(yè)到底病在何處呢？

（一）傳統(tǒng)物流行業(yè)誤入怪圈

1、傳統(tǒng)物流企業(yè)特征小、散、亂、臟、差，缺乏專業(yè)人才和系統(tǒng)管理；

我國(guó)傳統(tǒng)物流企業(yè)很多都是從夫妻老婆店開始的，甚至是老總單槍匹馬開始戎馬江湖。他們中大多數(shù)老總由于學(xué)識(shí)和知識(shí)體系的關(guān)系，并沒有相關(guān)的管理意識(shí)和企業(yè)管理沒有固定可循的規(guī)章制度，各階層管理任以親朋好友，崗位職責(zé)不明等，參與太多人情世故不能做到有據(jù)必依、違規(guī)必究，導(dǎo)致管理混亂造成無法做大做強(qiáng)。

2、企業(yè)毫無競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，陷入打價(jià)格戰(zhàn)的死循環(huán)

在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的沖擊下，各大電商平臺(tái)自建物流體系，同城配送的不斷擠壓使得傳統(tǒng)物流業(yè)的生存空間越來越小，加上傳統(tǒng)物流企業(yè)本身家族式文化模式，使其很難轉(zhuǎn)型成當(dāng)下行業(yè)所需求的體系化、職業(yè)化、系統(tǒng)化、服務(wù)化、成本最優(yōu)化的現(xiàn)狀。在當(dāng)下信息大爆炸的時(shí)代里，傳統(tǒng)物流企業(yè)沒有任何的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)可言，除了不斷的壓低運(yùn)費(fèi)別無他法。

3、企業(yè)沒有充足貨源，車貨匹配效率差，信息費(fèi)和中間成本讓收益大幅縮水

中國(guó)物流成本占中國(guó)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值的18%，不僅遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于發(fā)達(dá)國(guó)家，也高于亞太和南美國(guó)家平均值。造成我國(guó)物流行業(yè)成本如此之高的罪魁禍?zhǔn)拙褪秦浽吹娜狈Α，F(xiàn)在的許多物流行業(yè)的貨源基本來自于中介信息的提供，而其中費(fèi)用的收取普遍較高，加上中間成本的居高不下，讓收益大幅度縮水。

由此可見，我國(guó)傳統(tǒng)物流業(yè)已經(jīng)病入膏肓，轉(zhuǎn)型升級(jí)已經(jīng)成為行業(yè)的必然，那么，該如何走出這一步，順利破局呢？

（二）沖破怪圈的破局之道

剛剛過去的2015年被稱為是中國(guó)“互聯(lián)網(wǎng)+”黃金期的元年，“互聯(lián)網(wǎng)＋”概念不斷擁抱和改造傳統(tǒng)行業(yè)，物流業(yè)也不例外。在電商和“互聯(lián)網(wǎng)+”的刺激下，傳統(tǒng)物流企業(yè)借助互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型升級(jí)成為必然。融入互聯(lián)網(wǎng)+戰(zhàn)略，實(shí)現(xiàn)物流業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)的融合式是傳統(tǒng)物流企業(yè)快速擺脫弊病實(shí)現(xiàn)華麗升級(jí)的必經(jīng)之路。

二、選擇途鳥，搶占先機(jī)

（ 一）選擇途鳥有哪些優(yōu)勢(shì)

1、高效的運(yùn)營(yíng)模式，全面提升企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)

途鳥配送平臺(tái)，首發(fā)全棧式節(jié)點(diǎn)連接的資源整合型平臺(tái)。以分享、開放、共享經(jīng)濟(jì)模式，運(yùn)以低頻聚合、節(jié)點(diǎn)打通、母子定律、用戶交叉等社會(huì)化物流模式、通過十大服務(wù)體系等高新技術(shù)來展現(xiàn)。幫助入駐物流企業(yè)精準(zhǔn)解決物流需求，實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)物流產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的破局，達(dá)到企業(yè)與平臺(tái)的雙贏！

2、零風(fēng)險(xiǎn)創(chuàng)業(yè)，有保障

途鳥配送在全國(guó)各地設(shè)立了幾十家分公司和事業(yè)部，強(qiáng)勢(shì)登陸央視，知名度迅速上升。平臺(tái)上商家超過百萬家，海量貨源，正 等待司機(jī)搶單！更便捷的解決物流市場(chǎng)上有貨無車，有車無貨等信息不透明等行業(yè)弊端，同PICC攜手百億保障，為入駐企業(yè)提供全方位保障。

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