時(shí)間：2017-05-17 10:24:40 點(diǎn)擊：次
來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：

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今年2月,，國(guó)家發(fā)展改革委向全社會(huì)公開征求關(guān)于《分享經(jīng)濟(jì)發(fā)展指南（征求意見稿）》的意見,，明確指出，分享經(jīng)濟(jì)是新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革催生的新業(yè)態(tài)新模式。隨著云計(jì)算,、大數(shù)據(jù),、物聯(lián)網(wǎng),、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)等信息技術(shù)的快速發(fā)展,，傳統(tǒng)行業(yè)固有的信息壁壘日漸打破，信息的高效流通盤活了閑置資源的可用價(jià)值,，引發(fā)了共享經(jīng)濟(jì)熱潮,。

物流業(yè)是一種網(wǎng)絡(luò)化的服務(wù)行業(yè)，天生攜帶“共享”基因,。3月底,，《2017中國(guó)智慧物流大數(shù)據(jù)發(fā)展報(bào)告》發(fā)布，報(bào)告指出,，智慧物流將成行業(yè)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì),，這其中，共享經(jīng)濟(jì)被認(rèn)為是智慧物流的發(fā)展方向,。數(shù)據(jù)顯示,，目前我國(guó)路面公路貨車的平均空載率高達(dá)40%，返程空載已經(jīng)成為行業(yè)的巨大痛點(diǎn),，共享物流的發(fā)展無(wú)疑成為物流業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的新動(dòng)能,。

信息化與標(biāo)準(zhǔn)化是關(guān)鍵

共享經(jīng)濟(jì)是指利用網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù),，通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，將分散資源進(jìn)行優(yōu)化配置而形成的經(jīng)濟(jì)現(xiàn)象,，共享物流作為共享經(jīng)濟(jì)的細(xì)分行業(yè)本質(zhì)上亦為閑置資源的重新配置。

中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)王繼祥告訴記者,，隨著Uber和滴滴出行的共享模式向物流行業(yè)滲透,，通過(guò)共享卡車資源提高卡車運(yùn)輸?shù)淖顑?yōu)裝載率成為物流行業(yè)發(fā)展共享模式的基本形式，得到了風(fēng)險(xiǎn)投資和社會(huì)資金的熱捧,，迅速掀起了基于車貨匹配的共享物流熱潮,。

王繼祥表示，共享物流如今成為“風(fēng)口”的主要原因是互聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展,。共享經(jīng)濟(jì)最初于1978年由美國(guó)經(jīng)濟(jì)學(xué)院提出,，共享經(jīng)濟(jì)包括類共享的租賃、共同使用等都是在信息溝通通暢的情況下才得以實(shí)現(xiàn),。近年來(lái),，私人閑置物品的共享成為共享經(jīng)濟(jì)現(xiàn)象的重要組成部分，這也主要得益于互聯(lián)網(wǎng)帶來(lái)的充分的信息溝通,。

從物流的角度來(lái)看,，物流資源的共同使用可以大幅促進(jìn)物流效率的提升，降低成本,。“物流本身具有共享的基因,，共享物流的發(fā)展從過(guò)去小黑板傳播物流信息，到后來(lái)的電話問(wèn)詢,，到現(xiàn)在的互聯(lián)網(wǎng)信息共享,，信息匹配的時(shí)效性和精確度逐漸升級(jí)，現(xiàn)在的GPS定位已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了信息的實(shí)時(shí)更新,。”王繼祥說(shuō),。

“物流的共享發(fā)展到了臨界點(diǎn)，這離不開信息技術(shù)的推動(dòng),，尤其是‘互聯(lián)網(wǎng)+’,、智慧物流等的發(fā)展與變革。但是,，要做到真正的共享還需要另外一個(gè)最重要的因素,，那就是標(biāo)準(zhǔn)化。”王繼祥表示,，標(biāo)準(zhǔn)化是為共享物流服務(wù)建立穩(wěn)定市場(chǎng)預(yù)期的重要條件,，沒有標(biāo)準(zhǔn)化的服務(wù)規(guī)范，不同所有權(quán)主體的閑置資源很難實(shí)現(xiàn)共享,。“所以,，我認(rèn)為,，共享經(jīng)濟(jì)最重要的兩點(diǎn)是信息化和標(biāo)準(zhǔn)化，得有標(biāo)準(zhǔn)化的服務(wù)和穩(wěn)定的預(yù)期,，客戶才愿意為服務(wù)付費(fèi)”,。

場(chǎng)景重構(gòu)激活巨大市場(chǎng)空間

共享物流的發(fā)展將顛覆傳統(tǒng)物流產(chǎn)業(yè)的商業(yè)模式，重構(gòu)物流作業(yè)的現(xiàn)實(shí)場(chǎng)景,，圍繞共享配送資源,、共享倉(cāng)儲(chǔ)資源、共享物流信息資源,、共享物流技術(shù)與裝備資源及跨界共享等面向來(lái)實(shí)現(xiàn)各類共享物流的創(chuàng)新,。

王繼祥表示，以同城配送為例,，“共享配送意味著倉(cāng)儲(chǔ)配送一體化,，客戶可以實(shí)現(xiàn)循環(huán)取貨，極大地降低了分別配送的空駛率,，促進(jìn)了物流行業(yè)的快速發(fā)展,。”在物流裝備資源方面，“商務(wù)部近來(lái)著力推進(jìn)物流托盤的標(biāo)準(zhǔn)化,，促進(jìn)物流設(shè)備的共享使用,，達(dá)到托盤與貨物不分離配送，提高貨物的裝卸效率,，進(jìn)而提高物流運(yùn)作的效率”,。此外，跨界資源共享也是物流共享的重要方面,，例如利用物流倉(cāng)庫(kù)的閑置屋頂進(jìn)行光伏發(fā)電,，利用客用淡季閑置的高鐵客運(yùn)車廂進(jìn)行電商貨物運(yùn)輸?shù)取?p align="center"> 1/2    1 2 下一頁(yè) 尾頁(yè)