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 中國(guó)商業(yè)聯(lián)合會(huì)商貿(mào)物流與供應(yīng)鏈分會(huì)

中國(guó)商業(yè)聯(lián)合會(huì)商貿(mào)物流與供應(yīng)鏈分會(huì)
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郵政或?qū)?0億入股速遞易

時(shí)間:2017-04-21 10:49:52 點(diǎn)擊:
來(lái)源:第一物流網(wǎng) 作者:

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看著前期的融資配額是挺不錯(cuò),,也有幾十億,,但經(jīng)不住前期的瘋狂燒錢布點(diǎn)以及用免費(fèi)搶占市場(chǎng),。就算是巨頭順豐,還帶上韻達(dá)等的參與的豐巢目前估計(jì)也無(wú)法談?dòng)氖隆?/p>

⑤催生勁敵騎虎難下,。第二點(diǎn)就是錯(cuò)估了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的壓力,。速遞易搶占了快遞柜的先機(jī),但在這個(gè)不成熟也沒有形成壟斷優(yōu)勢(shì)的市場(chǎng),,或許速遞易也沒曾想會(huì)有那么多狼來(lái)?yè)屓?,而且不少是?shí)力雄厚、獨(dú)具優(yōu)勢(shì)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,,例如豐巢,、日日順、格格貨棧,、云柜,、易郵柜、富友等等,。

再加上非快遞柜模式解決最后一公里的菜鳥驛站,運(yùn)營(yíng)成本低,、消費(fèi)群體大,、模式復(fù)制能力強(qiáng),瞬間搶下了原先規(guī)劃在快遞柜市場(chǎng)的大量地盤,。而這個(gè)時(shí)間段的速遞易或許已經(jīng)投入過大,,騎虎難下了。

⑥過早宣布立場(chǎng),。而走到這一步與速遞易本身的一些做法也有莫大關(guān)系,。首先是過早舉起了獨(dú)立第三方運(yùn)營(yíng)的大旗,早早地把潛在友軍踢到了對(duì)立面順帶給競(jìng)品的成長(zhǎng)添了點(diǎn)催化劑,。

有專家曾評(píng)價(jià)智能快遞柜作為物流服務(wù)鏈條里的基礎(chǔ)設(shè)施,,其內(nèi)嵌式的天然依附屬性,決定了無(wú)法第三方運(yùn)營(yíng)或者“外包”的形式獨(dú)立存活,。

但前期速遞易或許因?yàn)橘Y本刺激太過激烈,,讓其飄飄然了,因此早早擺明立場(chǎng)要單干,。雖然說燒錢壟斷是不少創(chuàng)新模式的一貫手法,,但也得是個(gè)培育成熟的市場(chǎng)。在未形成絕對(duì)市場(chǎng)也沒燒出盈利模式時(shí),,迫切向上游快遞企業(yè)和快遞員收費(fèi),,反而催生了豐巢。

⑦盈利模式難,。同時(shí),,速遞易在得罪了上游企業(yè)后,,又做了件得罪廣大用戶的事——免費(fèi)48小時(shí)寄存改為免費(fèi)4小時(shí)。引發(fā)了大面積的不滿聲音,。

有消費(fèi)者稱不合理,,白天在上班,晚上回去拿就過了4小時(shí)了,,這純粹就是在搶錢,。

快遞柜的盈利模式至今仍在探討和摸索,有向快遞員和快遞企業(yè)收費(fèi)的,,但收費(fèi)后利用率就下降了,,況且還有后入場(chǎng)者免費(fèi)手段搶占市場(chǎng)。還有靠超時(shí)收費(fèi)獲得一部分收入,。

也有做廣告的,,但也面臨尷尬,收費(fèi)不能太高,,而且利用率也沒有飽和,,跟投入不成正比。

郵政入局會(huì)否改變快遞柜市場(chǎng)局面,?

如果傳言真實(shí),,郵政20億入股,快遞柜市場(chǎng)又會(huì)有怎樣的變化呢,?

首先從快遞未來(lái)發(fā)展看,,快遞業(yè)務(wù)量如今已經(jīng)接近每天1億單了,未來(lái)還會(huì)越來(lái)越多,,使用快遞柜解決最后一公里是重要的解決途徑,,也有不少業(yè)內(nèi)人士已經(jīng)斷言,即使無(wú)法成為主要遞送方式,,但也必然是一大有利補(bǔ)充,,必然能夠成就千億級(jí)市場(chǎng)。

所以速遞易的價(jià)值不言而喻,,畢竟是市場(chǎng)占有率第一,,其79個(gè)城市的布局,5萬(wàn)快遞柜的網(wǎng)點(diǎn)鋪設(shè)都是貨真價(jià)實(shí)的資本,,拿到戰(zhàn)略布局合理又有實(shí)力的企業(yè)手中后,,必然能在快遞柜市場(chǎng)上搶奪先機(jī)。

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