快遞“狂歡”背后 如何走出包裝垃圾困境
2016年，我國快遞業(yè)務量突破300億件,、同比增長53%,，繼續(xù)穩(wěn)居世界第一,，預計到2020年中國快遞業(yè)務量將達到700億件,。與之相對應的一項數據則令人擔憂,，有關調查顯示,，快遞業(yè)中快遞包裝實際回收率不到10%,，絕大部分被直接送進垃圾場填埋,。
“我國作為世界第一快遞大國,，提高快遞包裝回收率，推廣和使用綠色包裝,，推進快遞企業(yè)向綠色物流轉變,，十分必要且迫在眉睫。”黑龍江省齊齊哈爾市龍江縣環(huán)衛(wèi)處工人王月清代表從事環(huán)衛(wèi)工作16年,。因每天和各種各樣的垃圾打交道,，此次參會，她帶來了“關于實現綠色物流快遞包裝廢棄物回收”“關于制定快遞包裝廢棄物回收處置管理條例”等建議,，并希望國家能夠盡快從頂層設計出臺相關措施,，推廣綠色快遞。
百萬噸級快遞垃圾回收率不足10%
隨著電子商務的快速發(fā)展,，網上消費成為拉動消費的主力軍,，網絡購物等新型消費模式有力驅動了國民經濟的發(fā)展。然而,，在其持續(xù)繁榮的背后,，卻面臨著巨大的環(huán)保負擔。除王月清外,，快遞垃圾問題也受到了多位代表委員的關注,。
去年10月，國家郵政局發(fā)布了《中國快遞領域綠色包裝發(fā)展現狀及趨勢報告》,。報告顯示,，2015年，我國快遞業(yè)共消耗快遞運單約207億枚,、編織袋約31億條,、塑料袋約82.68億個、封套約31.05億個,、包裝箱約99.22億個,，僅包裝使用的膠帶總長就可以繞地球赤道425圈。
“快遞包裝基本上是一次性使用,，眼下由快遞包裹產生的包裝廢棄物達到了百萬噸級,，回收率卻不足10%。”山東華泰紙業(yè)股份有限公司董事長李建華代表稱，通?？爝f行業(yè)使用的包裝物料分為運單,、封套、紙箱,、塑料袋,、編織袋、膠帶和緩沖物7大類,。由于缺乏專門的回收管理途徑,，大多數快遞包裝經一次性使用后便會被丟棄，變成垃圾,。其中,，快遞用的塑料袋還可能殘留大量塑化劑、阻燃劑等有毒有害物質,，不僅造成資源浪費,，對水土環(huán)境的污染亦不可小視。
快遞垃圾循環(huán)利用尚存阻力
收到包裹,，取出商品,，將包裝箱隨手扔進垃圾堆……在王月清代表眼里，這是快遞包裝在大多數人手中的最終去處,。她曾詢問部分快遞企業(yè)為何不實施回收,，得到的回應并不樂觀，“據說成本過高,，而且很多都無法實現再利用”,。
記者了解到，對于快遞公司來說,，回收二手紙箱利潤很薄,，通常也不會花人力和物力去回收。曾有快遞企業(yè)在紙箱回收方面進行相關探索,。如每回收一個紙箱,，快遞小哥可以拿到0.5元～1元價格補貼，消費者可以獲得積分回饋,。但是,，實施回收不僅增加快遞員回收費、消費者積分成本,，還要核算空箱子倉儲成本、專業(yè)維護人員費用,、消毒成本等,，最終令回收行為難以為繼。
據悉，因尺寸和材質不同,，快遞紙箱價格從0.1元到十幾元不等,，而這些紙箱大多以每公斤0.5元至0.8元的價格賣給廢品收購站。一家快遞公司的快遞員表示,，現在工作節(jié)奏很快,，他們不會在回收環(huán)節(jié)上浪費時間。
完善回收利用體系,，循環(huán)立法兩手抓
“快遞包裝形成的垃圾污染,，其中涉及政策法規(guī)和行業(yè)標準滯后、垃圾回收和處理沒跟上,、快遞運輸管理不夠規(guī)范等諸多原因,。”重慶第二師范學院院長杜惠平委員認為，應盡快出臺行業(yè)標準,，統一快遞包裝,。對快遞包裝的結構、規(guī)格加以規(guī)范,，對快遞包裝材料制定標準,，原則上使用可回收、可降解的材料,。對不可降解材料的使用要嚴格限制,，逐步禁止使用不可回收、不可降解的材料,。李建華代表向記者介紹說,，目前國家對快遞業(yè)、電商的包裝規(guī)范標準,、指導意見還沒有明文規(guī)定,，今年初國家郵政局發(fā)布的《快遞業(yè)發(fā)展“十三五”規(guī)劃》雖然提出推廣綠色包裝，但在落實方面也沒有提出具體措施和鼓勵政策,。除制定快遞包裝行業(yè)的國家標準外,，還應強制要求企業(yè)加快綠色包裝、環(huán)保包裝的使用,、回收,，優(yōu)先使用環(huán)保包裝。同時鼓勵快遞公司,、物流公司,、再生資源利用企業(yè)加大對快遞包裝的回收力度，提高快遞包裝的再利用率,。
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