時間：2017-02-16 10:00:25 點擊：次
來源：南充日報 作者：

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14日，成都海關(guān)駐南充辦事處相關(guān)負責(zé)人說，南充首個公用型保稅倉庫———南充現(xiàn)代物流園的保稅倉庫———于去年年底獲成都海關(guān)批準，預(yù)計保稅倉庫今年4月建成，南充現(xiàn)代物流園年內(nèi)將具備進口商品保稅功能，屆時，可緩解南充企業(yè)進口稅款資金壓力。

事實上，南充現(xiàn)代物流園的功能正在不斷擴充，已成為川東北最大的糧油集散基地，有效調(diào)劑了川東北的糧食收購、周轉(zhuǎn)；入駐170多戶電商、快遞、零擔(dān)和汽貿(mào)商家，配送范圍覆蓋川東北、川南；友信龍農(nóng)產(chǎn)品交易中心投入使用，輻射川東北農(nóng)產(chǎn)品市場，日均交易量450噸；南鑫國際商貿(mào)物流城入駐700多戶商家，交易范圍涵蓋五金機電、汽配、石材、鋼材。一個壓縮時空，助推南充產(chǎn)業(yè)加速的現(xiàn)代物流“生態(tài)圈”正在形成。

構(gòu)建“物流大軍團” 商品流通“加速度”

昨日，在南充現(xiàn)代物流園的中通快遞南充運轉(zhuǎn)中心，工作人員各司其職，有的從貨車卸下裝有快遞物件的麻袋，有的拆開麻袋把快遞物件放上傳輸帶，之后，這些物品經(jīng)傳輸帶轉(zhuǎn)運，再經(jīng)自動分揀機分揀，即被自動分送至傳輸帶兩旁的麻袋中，麻袋裝滿后，工作人員立即封包，把它們迅速發(fā)往目的地。

“我們每天都很忙，現(xiàn)在是節(jié)后小高峰，每天分揀50萬件快遞，配送范圍覆蓋川東北、川南區(qū)域。”中通快遞南充轉(zhuǎn)運中心經(jīng)理郭琪說，轉(zhuǎn)運中心去年8月投入運營，轉(zhuǎn)運快遞的速度從最初的兩小時提升到現(xiàn)在的1小時，也就是說，一件快遞從卸下貨車那一刻起，到離開運轉(zhuǎn)中心為止，現(xiàn)在只需1小時。他說，這得益于自動分揀機的使用，與人工分揀相比，分揀效率大幅提升。

該快遞轉(zhuǎn)運中心分揀效率的提升，讓消費者受益。去年11月11日零時許，南充消費者李先生在網(wǎng)上訂了一臺洗衣機，僅32分鐘，洗衣機就送達他的家中，成為去年“雙十一”四川第一個收到京東大家電的消費者。

入駐南充現(xiàn)代物流園的傳化公路港物流公司相關(guān)負責(zé)人說，該公司為物流園引進了京東、順豐、中通等電商、快遞、零擔(dān)和汽貿(mào)商家170余戶，整合貨運車輛1萬余輛，為南充構(gòu)建了“一個高速運轉(zhuǎn)的物流大軍團”。

緬甸菠蘿一日到 配送速度令人驚

來自儀隴縣新政鎮(zhèn)的梁山是一名農(nóng)產(chǎn)品采購商，昨日上午，在南充現(xiàn)代物流園的友信龍農(nóng)產(chǎn)品交易中心，他正往貨車上搬運火龍果、榴蓮等水果。梁山說，過去，為收購到足量新鮮的水果，他常年奔波于南充、成都之間，“然而現(xiàn)在，我不會再這樣奔波了。”

梁山說，以前，在南充買不到某些品種的水果，他就得去成都進貨，跑一趟光油費就要用去400元。現(xiàn)在好了，他在南充就能進到所需的水果。“運送水果的貨車，下高速公路后，10分鐘就能到南充現(xiàn)代物流園的農(nóng)產(chǎn)品交易中心，而且，這里建有冷庫，在這里進貨，水果新鮮，路程還近。”

南充發(fā)達的物流業(yè)，吸引了成都的一些批發(fā)商把分店開到南充，龍健就是其中一個，他說，“我在成都、重慶的農(nóng)產(chǎn)品交易市場都開有店鋪。現(xiàn)在，南充的物流配送具有很高的效率，因此，我在南充開了分店，從國內(nèi)各地和海外市場購進水果，再銷往川東北各地。”

南充現(xiàn)代物流園配送商品的速度令人吃驚。“從緬甸進口的菠蘿，經(jīng)高速公路從昆明到貴州到重慶，再到南充，只需20個小時，采購商把菠蘿送至南充各地超市最多只要一個小時。也就是說，消費者在超市買到剛進的緬甸菠蘿，21小時前，這個菠蘿在緬甸。”景民供應(yīng)鏈管理公司總經(jīng)理李堅說，公司入駐南充現(xiàn)代物流園，立志把友信龍農(nóng)產(chǎn)品交易中心打造成輻射川東北的農(nóng)產(chǎn)品集散地，今年，該交易中心的農(nóng)產(chǎn)品日均交易量已達450噸。

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