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 中國(guó)商業(yè)聯(lián)合會(huì)商貿(mào)物流與供應(yīng)鏈分會(huì)

中國(guó)商業(yè)聯(lián)合會(huì)商貿(mào)物流與供應(yīng)鏈分會(huì)
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快遞“最后一公里”難題如何破解

時(shí)間:2016-11-22 10:54:53 點(diǎn)擊:
來源:華夏經(jīng)緯網(wǎng) 作者:

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快遞企業(yè)經(jīng)常會(huì)遇到這樣的尷尬:快遞服務(wù)車輛被交警查扣,、送快遞找不到人,、智能投遞柜數(shù)量少且容量小……近日,山西省出臺(tái)支持快遞業(yè)發(fā)展的若干措施,,提出杜絕對(duì)快遞服務(wù)車輛亂收費(fèi),、亂罰款,確保安全,、暢通的情況下在市區(qū)禁行或禁停路段臨時(shí)通行,、停靠及作業(yè),,推進(jìn)快遞公共投遞服務(wù)站建設(shè)等,。

這些支持快遞業(yè)發(fā)展的新辦法,能否破解快遞“最后一公里”難題,?

快遞“老難題”:車被查扣,,找不到人

11月16日早晨7點(diǎn)多,山西一家快遞公司負(fù)責(zé)人就收到了通報(bào):該公司的一輛快遞電動(dòng)三輪車被交警查扣,。

最近一個(gè)多月來,,這家快遞公司已有8輛快遞服務(wù)車輛被查扣。這家公司負(fù)責(zé)人說,,既耽誤了派件速度,,又面臨經(jīng)濟(jì)處罰,“雙11”忙碌的同時(shí)增添新煩惱,。

也有快遞公司稱,,因送貨地方遍布大街小巷,快遞員有時(shí)不得不將車停在一些禁停路段,。

令快遞企業(yè)和網(wǎng)購群體都“頭疼”的,還有終端快遞服務(wù)設(shè)施的缺乏,??爝f員張旭說,快遞多的時(shí)候都沒處放,,找不到人只能放在便利店,,或者交給保安。即便一些小區(qū)有智能投遞柜,,但數(shù)量少,、容量小,依然要靠“擺攤”打電話,。

也有市民抱怨,,快遞不快、服務(wù)也不好。太原市學(xué)府苑小區(qū)的住戶王先生說,,他常接到快遞小哥電話說投遞柜滿了,,不得不下樓跑步取件,費(fèi)時(shí)費(fèi)力,。

新規(guī)新辦法:力求破解“最后一公里”難題

山西省近日出臺(tái)新規(guī),,對(duì)破解快遞服務(wù)“最后一公里”難題進(jìn)行探索。新規(guī)明確,,公安交管部門和交通運(yùn)輸部門在確保安全的前提下,,要為快遞服務(wù)車輛提供通行和事故處理便利,杜絕亂收費(fèi),、亂罰款及額外附加義務(wù),;符合國(guó)家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的快遞服務(wù)車輛,經(jīng)公安交管部門核準(zhǔn)后,,可在確保安全,、暢通的情況下在市區(qū)禁行或禁停路段臨時(shí)通行、??考白鳂I(yè)等,。

針對(duì)快遞公共投遞服務(wù)站建設(shè)缺失現(xiàn)狀,新規(guī)明確,,新建工業(yè)廠房,、商業(yè)樓房、居民小區(qū)和城市改造項(xiàng)目應(yīng)預(yù)留快遞公共服務(wù)設(shè)施建設(shè)用地或用房,;支持快遞企業(yè)利用單位傳達(dá)室或服務(wù)中心,、社區(qū)物業(yè)、超市便利店等場(chǎng)所或?qū)I(yè)第三方機(jī)構(gòu)設(shè)置快遞公共服務(wù)站,。

有專家認(rèn)為,,山西省此次出臺(tái)相關(guān)措施必要、及時(shí),。山西大學(xué)經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院教授耿曄強(qiáng)說,,快遞車輛在馬路上穿梭,不僅速度快,,還不遵守交通規(guī)則,,非常不安全,但不能因此只是一律禁止或一味地處罰,。推進(jìn)投遞服務(wù)站建設(shè),,可以提高物流速度,讓人們享受到方便快捷的快遞服務(wù),。

業(yè)內(nèi)看好新辦法:期待措施落實(shí)到位

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