時(shí)間：2016-10-26 10:10:42 點(diǎn)擊：次
來源：億邦動(dòng)力網(wǎng) 作者：

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日前,，日本國(guó)土交通省表示,，將在2018年前，針對(duì)操作人員和研究人員難以到達(dá)的地區(qū),，確定一套無人機(jī)飛行許可標(biāo)準(zhǔn),。該標(biāo)準(zhǔn)確定后,，無人機(jī)將能夠用于離島和山區(qū)的配送服務(wù)，并為人口稀少地區(qū)的高齡人群提供物流保障,。

國(guó)土交通省方面表示,，在離島或人口過少的地區(qū)實(shí)現(xiàn)無人機(jī)配送，一方面可以方便網(wǎng)購(gòu)商品盡早送達(dá)，另一方面,，在災(zāi)害或者緊急情況發(fā)生時(shí),，能夠及時(shí)向其區(qū)域送達(dá)藥物、食品等救援物資,。而對(duì)于物流來說,，還可以緩解運(yùn)輸壓力，解決司機(jī)人手不夠等問題,。

公開資料顯示,，目前，日本的航空法中,，除了在災(zāi)難時(shí)期確認(rèn)受害情況外,，無人機(jī)不能在操作人員的可視范圍外飛行。若想操控?zé)o人機(jī)前往山區(qū)或者是海上,，那么就必須要建立新的飛行許可標(biāo)準(zhǔn),。據(jù)日媒稱，預(yù)計(jì)制定新標(biāo)準(zhǔn)沒必要從修改法律的層面實(shí)施,，只要在航空法基礎(chǔ)之上,，針對(duì)新設(shè)施有相應(yīng)規(guī)定即可。

據(jù)億邦動(dòng)力網(wǎng)了解,，并非只有日本規(guī)定無人機(jī)需要在操作人員視線內(nèi)飛行,，在2015年2月，美國(guó)聯(lián)邦航空署就發(fā)布過一項(xiàng)關(guān)于管理小型商業(yè)無人機(jī)的草案,，其中包括每臺(tái)無人機(jī)都必須配置一名操控員,，且必須在操控員視線內(nèi)飛行等。該政策曾導(dǎo)致亞馬遜此前開發(fā)的“Prime Air”無人機(jī)快遞服務(wù)和谷歌的Project Wing投遞無人機(jī)項(xiàng)目被迫放棄,。