時(shí)間：2016-10-20 14:55:47 點(diǎn)擊：次
來源：21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道 作者：高江虹

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三十年之后的今天，物流市場迎來更嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。全球經(jīng)濟(jì)形勢的不明朗增加了風(fēng)險(xiǎn)，中國市場格局也在發(fā)生巨變。

比如隨著全球互聯(lián)互通的出現(xiàn)，中外運(yùn)敦豪董事總經(jīng)理、DHL快遞中國首席執(zhí)行官吳東明表示：“國際貿(mào)易碎片化日益嚴(yán)重，動蕩的經(jīng)濟(jì)也將對物流業(yè)產(chǎn)生較大影響。”他指出，如今客戶發(fā)貨已有多種選擇。“空運(yùn)不再是唯一方式。近年來，我們看到非常多的零售商采用海運(yùn)和保稅倉庫的方式，不僅具有較高的成本效益，也提升了效率。”

再者，雖然DHL在清關(guān)方面擁有豐富經(jīng)驗(yàn)，但隨著中國成立起越來越多自由貿(mào)易區(qū)，與更多國家簽署自由貿(mào)易協(xié)議，這種經(jīng)驗(yàn)或許不再具有競爭優(yōu)勢。“整個(gè)快遞行業(yè)面臨的最大威脅是，清關(guān)服務(wù)不再被所有人迫切需要，不管你有多專業(yè)。”吳東明補(bǔ)充道。

還有新入場的競爭者，除了傳統(tǒng)的跨國公司和本地專業(yè)機(jī)構(gòu)，近幾年一些跨界企業(yè)也涉足物流業(yè)。DHL快遞首席執(zhí)行官林經(jīng)綸指出，亞馬遜和eBay等全球零售提供商，以及阿里巴巴等中國電商巨頭都在嘗試建立自己的全球物流網(wǎng)絡(luò)。

新時(shí)期加上新挑戰(zhàn)，快遞巨頭下一步的戰(zhàn)略是什么？DHL選擇了聚焦與合作。林經(jīng)綸向21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者表示，DHL將始終專注于自己最擅長的業(yè)務(wù)，將國際快遞業(yè)務(wù)做好，為此他們剛剛在新加坡斥資1.4億新幣(約合6.8億元人民幣)擴(kuò)能其南亞運(yùn)轉(zhuǎn)中心，新樞紐面積達(dá)23600平方米，新增南亞快遞行業(yè)第一套全自動包裹分揀和處理系統(tǒng)。在中國，盡管中國國內(nèi)快遞業(yè)務(wù)發(fā)展如火如荼，DHL只打算將業(yè)務(wù)聚焦于國際業(yè)務(wù)部分，在跨境電商交易中獲取更好的增長。而且，隨著越來越多中國企業(yè)往外走，其中包括正在進(jìn)行國際化嘗試的中國快遞企業(yè)，其國際段的運(yùn)輸需求，可以借助DHL在全球繁密的網(wǎng)絡(luò)來實(shí)現(xiàn)，這或也是DHL新增長點(diǎn)。

事實(shí)上中國快遞公司對此確實(shí)很有需求，比如中通相繼推出了美國、歐盟、澳大利亞、新西蘭、日韓等專線包裹寄遞業(yè)務(wù)，若是完全由自己投資并布局國際市場，將會是非常龐大并且漫長的投資過程，因而中通快遞日前選擇與美國郵政簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將在倉儲配送、拆拼箱、面單貼換、包裝和包裹退運(yùn)管理、客服在線服務(wù)等方面展開具體合作，并共同開發(fā)、落地中美進(jìn)出口物流產(chǎn)品，共建客服系統(tǒng)，提供實(shí)時(shí)物流信息查詢，以提升用戶體驗(yàn)。中通副總裁賴建昌透露：“接下來，中通還將繼續(xù)挖掘更多海外優(yōu)質(zhì)合作資源，不斷完善海外網(wǎng)絡(luò)平臺建設(shè)。”

四通一達(dá)和順豐等國內(nèi)快遞公司向海外進(jìn)軍時(shí)，或都將尋求類似路徑。李植興向21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者透露，已經(jīng)在跟數(shù)家快遞公司洽談?lì)愃茟?zhàn)略合作，由DHL提供國際段的運(yùn)輸服務(wù)。但他拒絕透露在談的合作伙伴是否為順豐、圓通或其他公司。

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