時(shí)間：2016-10-20 14:55:47 點(diǎn)擊：次
來(lái)源：21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道 作者：高江虹

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三十年之后的今天，物流市場(chǎng)迎來(lái)更嚴(yán)峻的挑戰(zhàn),。全球經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的不明朗增加了風(fēng)險(xiǎn),，中國(guó)市場(chǎng)格局也在發(fā)生巨變。

比如隨著全球互聯(lián)互通的出現(xiàn),，中外運(yùn)敦豪董事總經(jīng)理,、DHL快遞中國(guó)首席執(zhí)行官吳東明表示：“國(guó)際貿(mào)易碎片化日益嚴(yán)重，動(dòng)蕩的經(jīng)濟(jì)也將對(duì)物流業(yè)產(chǎn)生較大影響,。”他指出,，如今客戶發(fā)貨已有多種選擇。“空運(yùn)不再是唯一方式,。近年來(lái),，我們看到非常多的零售商采用海運(yùn)和保稅倉(cāng)庫(kù)的方式,，不僅具有較高的成本效益，也提升了效率,。”

再者,，雖然DHL在清關(guān)方面擁有豐富經(jīng)驗(yàn)，但隨著中國(guó)成立起越來(lái)越多自由貿(mào)易區(qū),，與更多國(guó)家簽署自由貿(mào)易協(xié)議,，這種經(jīng)驗(yàn)或許不再具有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。“整個(gè)快遞行業(yè)面臨的最大威脅是,，清關(guān)服務(wù)不再被所有人迫切需要,，不管你有多專業(yè)。”吳東明補(bǔ)充道,。

還有新入場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)者,，除了傳統(tǒng)的跨國(guó)公司和本地專業(yè)機(jī)構(gòu)，近幾年一些跨界企業(yè)也涉足物流業(yè),。DHL快遞首席執(zhí)行官林經(jīng)綸指出,，亞馬遜和eBay等全球零售提供商，以及阿里巴巴等中國(guó)電商巨頭都在嘗試建立自己的全球物流網(wǎng)絡(luò),。

新時(shí)期加上新挑戰(zhàn),，快遞巨頭下一步的戰(zhàn)略是什么？DHL選擇了聚焦與合作,。林經(jīng)綸向21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者表示,，DHL將始終專注于自己最擅長(zhǎng)的業(yè)務(wù)，將國(guó)際快遞業(yè)務(wù)做好,，為此他們剛剛在新加坡斥資1.4億新幣(約合6.8億元人民幣)擴(kuò)能其南亞運(yùn)轉(zhuǎn)中心,，新樞紐面積達(dá)23600平方米，新增南亞快遞行業(yè)第一套全自動(dòng)包裹分揀和處理系統(tǒng),。在中國(guó),，盡管中國(guó)國(guó)內(nèi)快遞業(yè)務(wù)發(fā)展如火如荼，DHL只打算將業(yè)務(wù)聚焦于國(guó)際業(yè)務(wù)部分,，在跨境電商交易中獲取更好的增長(zhǎng),。而且,，隨著越來(lái)越多中國(guó)企業(yè)往外走,，其中包括正在進(jìn)行國(guó)際化嘗試的中國(guó)快遞企業(yè)，其國(guó)際段的運(yùn)輸需求,，可以借助DHL在全球繁密的網(wǎng)絡(luò)來(lái)實(shí)現(xiàn),，這或也是DHL新增長(zhǎng)點(diǎn)。

事實(shí)上中國(guó)快遞公司對(duì)此確實(shí)很有需求,，比如中通相繼推出了美國(guó),、歐盟,、澳大利亞、新西蘭,、日韓等專線包裹寄遞業(yè)務(wù),，若是完全由自己投資并布局國(guó)際市場(chǎng)，將會(huì)是非常龐大并且漫長(zhǎng)的投資過(guò)程,，因而中通快遞日前選擇與美國(guó)郵政簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議,，雙方將在倉(cāng)儲(chǔ)配送、拆拼箱,、面單貼換,、包裝和包裹退運(yùn)管理、客服在線服務(wù)等方面展開(kāi)具體合作,，并共同開(kāi)發(fā),、落地中美進(jìn)出口物流產(chǎn)品，共建客服系統(tǒng),，提供實(shí)時(shí)物流信息查詢,，以提升用戶體驗(yàn)。中通副總裁賴建昌透露：“接下來(lái),，中通還將繼續(xù)挖掘更多海外優(yōu)質(zhì)合作資源,，不斷完善海外網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)建設(shè)。”

四通一達(dá)和順豐等國(guó)內(nèi)快遞公司向海外進(jìn)軍時(shí),，或都將尋求類似路徑,。李植興向21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者透露，已經(jīng)在跟數(shù)家快遞公司洽談?lì)愃茟?zhàn)略合作,，由DHL提供國(guó)際段的運(yùn)輸服務(wù),。但他拒絕透露在談的合作伙伴是否為順豐、圓通或其他公司,。

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