時(shí)間：2016-10-14 13:36:07 點(diǎn)擊：次
來源：新浪科技 作者：

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這些數(shù)據(jù)表達(dá)出來的是：第一,，今天我們看到這兩張數(shù)據(jù),，今天中國物流的確是大，但是它背后其實(shí)還是不強(qiáng),，這個(gè)不強(qiáng)的背后的原因當(dāng)然是效率還不夠,，比如說我們今天的干線的效率,，我們的倉儲(chǔ)的效率還不夠。然后我們整個(gè)的競(jìng)爭(zhēng)格局導(dǎo)致了同質(zhì)化的競(jìng)爭(zhēng),，包括我們的末端的配送質(zhì)量,，其實(shí)是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不到我們想要的智慧物流。所以說,，這是一個(gè)現(xiàn)狀,。

那接下來我想分享一下從菜鳥的角度，那我們?cè)趺磥砜次覀冎匦露x的眼中的智慧物流,。

第一個(gè),，我們相信隨著這個(gè)體量，就是說以后我們每天無論是1億5千萬包裹,，還是3億包裹,，以后平臺(tái)化協(xié)同是解決中國物流復(fù)雜問題的終極方案，以后沒有一家自營的物流公司可以解決中國的這些物流問題,，原因很簡(jiǎn)單,。第一，現(xiàn)階段雖然還不完美,，但已經(jīng)有很多的物流合作伙伴在這里面了,。第二，包裹體量這么大,，也絕對(duì)無法讓一家公司,，我不相信有一家公司能夠有一百萬,、兩百萬的物流員工,，它能夠管理得很好，所以我們相信社會(huì)化協(xié)同是一個(gè)終極方案,，是中國物流的終極方案,。

那在這個(gè)背后，我們認(rèn)為我們要做的其實(shí)是要協(xié)同合作伙伴,，所以從菜鳥的角度我們認(rèn)為可能說今天從產(chǎn)品的角度,，我們覺得可能有三個(gè)關(guān)鍵字。

第一個(gè)，就是“標(biāo)準(zhǔn)”,，我們?cè)趺唇⒃谡麄€(gè)智慧物流的新的標(biāo)準(zhǔn),。這個(gè)是我們認(rèn)為非常重要的。

第二個(gè),，那大家都知道是“數(shù)據(jù)”,，大數(shù)據(jù)以后是驅(qū)動(dòng)這整個(gè)中國智慧物流的“原油”，我們今天說的“新能源”,。

最后一個(gè),，我剛剛也講過了，就是“協(xié)同”,。我認(rèn)為,，協(xié)同其實(shí)是一個(gè)本質(zhì)，所以說從這三個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)我們引發(fā)出來,，就是說假如我們今天來看,，從技術(shù)的角度，我們定義中的我們的智慧物流,，重新定義的智慧物流是什么,？我們認(rèn)為，今天從智慧物流,，從一個(gè)全新的智慧物流,，我們認(rèn)為現(xiàn)在用三個(gè)關(guān)鍵字來表達(dá)。第一是我們需要的是一個(gè)全新的全網(wǎng)的基礎(chǔ)服務(wù)設(shè)施,，與物流相關(guān)的基礎(chǔ)服務(wù)設(shè)施,。第二個(gè)是自動(dòng)化，第三個(gè)是全局優(yōu)化,。

首先,，全網(wǎng)的基礎(chǔ)服務(wù)設(shè)施。大家都知道,，淘寶剛開始起來的,，西方的很多人問為什么你們還需要支付寶，為什么你們還需要用旺旺,，為什么你們就不用信用卡呢,？所以，等一下我會(huì)分享整個(gè)案例,，在中國全網(wǎng)的物流技術(shù)服務(wù)是非常欠缺的,，我們需要全網(wǎng)的物流技術(shù)服務(wù)才能搭建以后天量的包裹數(shù)。

第二,，隨著現(xiàn)在整個(gè)人力資本的提高,，隨著科技的演化,，隨著人工智能，隨著智能硬件的到臨,，其實(shí)整個(gè)物流鏈路節(jié)點(diǎn)的自動(dòng)化,，接下來幾年，尤其在中國會(huì)進(jìn)行加速,，這個(gè)加速體現(xiàn)我們能否取代或減少人力資本,，未來我們的倉儲(chǔ)，是否能夠自動(dòng)化,，末端配送,，人員是否不用那么密集？我們認(rèn)為,，自動(dòng)化其實(shí)在接下來的智慧物流里也會(huì)扮演著非常重要的角色,。

最后一個(gè)是全局優(yōu)化，從我們的角度來看,，大家都知道,，其實(shí)物流是一個(gè)節(jié)點(diǎn)非常長的鏈路，貨物要先制造,，要搬進(jìn)倉,，一個(gè)倉要搬進(jìn)好幾個(gè)倉，中間需要干線運(yùn)輸,，然后過來等到效果購買或你要發(fā)到門店的時(shí)候,，你需要配送，如果今天講的是B2C模式,，你到了分撥中心,，你到末端網(wǎng)點(diǎn)，你再去配送,，我們會(huì)看到這個(gè)鏈路是非常長的,，我們講的跨境物流等等，還有非常多的鏈路,?？v使今天能夠?qū)⒒A(chǔ)服務(wù)做好，能夠?qū)⒐?jié)點(diǎn)的自動(dòng)化做好,，我們還是需要一個(gè)全局的優(yōu)化,。全局的優(yōu)化的概念，假如我們今天能夠很準(zhǔn)確地預(yù)測(cè)今天消費(fèi)者的需求是在這里,，我們能夠很快,、很精準(zhǔn)地將貨或?qū)徜N的貨能夠放在消費(fèi)者的身邊,，那其實(shí)你就可以大大地節(jié)省運(yùn)輸?shù)木嚯x,，你也可以大大地增加運(yùn)貨的效率,，這只是一個(gè)全局優(yōu)化的例子。我們認(rèn)為,，整個(gè)全局優(yōu)化其實(shí)是大數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的,，它還有很多事情要能夠去做，那可能我們還需要一個(gè)大腦神經(jīng)來驅(qū)動(dòng)這整個(gè)全局的優(yōu)化,，所以說,，從這個(gè)角度來看，我們認(rèn)為,，我們重新定義的智慧物流的技術(shù)核心就是這三個(gè)關(guān)鍵詞,。

在最底層，當(dāng)然我們從去年開始搭建物流云的基礎(chǔ)設(shè)施,，我們認(rèn)為,，云計(jì)算以后不僅是整個(gè)中國的ID技術(shù)服務(wù)設(shè)計(jì)師，整個(gè)物流行業(yè)向我講過的,，數(shù)據(jù)量這么大,，計(jì)算能力是急需云計(jì)算來滿足的，我們希望從技術(shù)角度搭建整個(gè)社也化協(xié)同的商業(yè)模式,。

接下來,，今天整個(gè)菜鳥的智慧物流平臺(tái)會(huì)是什么，我今天地跟大家稍微介紹一下,。就是像我講的,，從這三個(gè)關(guān)鍵字來看，那我們認(rèn)為,，就是說今天我們?nèi)绻麖囊粋€(gè)左下角的基礎(chǔ)的服務(wù)設(shè)施來看,，我們可能要去搭建的一些基礎(chǔ)服務(wù)設(shè)施，不論是今天我們所謂的這個(gè)面單,、地址庫,、全局的優(yōu)化算法引擎，這些是基礎(chǔ)服務(wù)設(shè)施,。再往上還要看到一個(gè)倉,，我們要看到的是以后我們菜鳥，我們現(xiàn)在在搭建的一個(gè)智能倉儲(chǔ)的智能化體系,，智能化分為很多,，無論是切箱、貨物的擺放,、存取,，智能倉儲(chǔ)是我們現(xiàn)在在搭建的一個(gè)平臺(tái)。右上角是智能的配送,，智能配送需要的不僅是自動(dòng)化,，它從車輛,，從信息系統(tǒng)，整個(gè)來講,，我們的路徑優(yōu)化都是需要的,。最上面，從這邊來看,，還是像我講的,，我們現(xiàn)在在搭建一個(gè)訂單履行的全局優(yōu)化的平臺(tái)，我們希望是端到端地將全局優(yōu)化經(jīng)過技術(shù),，經(jīng)過智能化能夠?qū)⑺龅阶顑?yōu),，現(xiàn)在也在今年成立了一個(gè)ET物流實(shí)驗(yàn)室，研究一些智慧物流的前沿技術(shù),，等一下有幾個(gè)東西我會(huì)跟大家分享一下,。

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