時(shí)間：2016-10-11 08:44:53 點(diǎn)擊：次
來(lái)源：現(xiàn)代物流報(bào) 作者：

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2016年以來(lái),，國(guó)內(nèi)快遞行業(yè)大事不斷,。從企業(yè)的角度,，記者簡(jiǎn)單梳理了一下,，可以概括為兩個(gè)關(guān)鍵詞——資本和國(guó)際化,。

本土快遞企業(yè)的上市和融資,，也是為了更好地實(shí)施國(guó)際化戰(zhàn)略,。

只不過(guò),，資本市場(chǎng)的消息太過(guò)鋒芒,，搶了本應(yīng)成為“頭條”的,、快遞企業(yè)國(guó)際化布局的風(fēng)頭。劍指海外 擴(kuò)張的腳步從未停歇“2016年是我們走向全球的開局之年,，全球化是我們未來(lái)的戰(zhàn)略重點(diǎn),。”“到2020年，圓通的目標(biāo)是進(jìn)入全球快遞業(yè)5強(qiáng),。”

不久前,，圓通董事長(zhǎng)在接受媒體采訪時(shí)這樣表態(tài)。

不僅是圓通,，國(guó)際化是國(guó)內(nèi)大型快遞企業(yè)戰(zhàn)略版圖中,，不可或缺的一個(gè)拼板。

順豐,。順豐早在2009年開始有計(jì)劃地搭建國(guó)際業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò),。

目前，其國(guó)際業(yè)務(wù)已經(jīng)遍布全球五大片區(qū),，包括美洲,、西歐、歐亞,、南亞,、和北亞。

至于國(guó)際布局的大事件，最轟動(dòng)的當(dāng)屬2015年順豐向外發(fā)布的未來(lái)國(guó)際化戰(zhàn)略,。順豐的全球化包含產(chǎn)品全球化和網(wǎng)絡(luò)全球化兩方面,。

在產(chǎn)品全球化方面，目前順豐的直發(fā)業(yè)務(wù)已經(jīng)可以覆蓋全球200多個(gè)國(guó)家,，并將從三個(gè)層面——客戶層,、流向?qū)印a(chǎn)品層發(fā)力,。

在網(wǎng)絡(luò)全球化方面,，順豐通過(guò)建立20個(gè)全球倉(cāng)網(wǎng)，覆蓋4個(gè)主要目標(biāo)市場(chǎng),。

日前,，順豐國(guó)際物流跨境包機(jī)項(xiàng)目落戶西安國(guó)際港務(wù)區(qū)。

圓通,。前一段時(shí)間,，在“一帶一路”物流節(jié)點(diǎn)城市成都和西安的航空投資布局，均劍指海外市場(chǎng),；2016年5月,，圓通在天下加盟會(huì)議上，啟動(dòng)了18個(gè)境外加盟,。

中通,。2016年9月，中通快遞泰國(guó)公司成立,。不久前,，中通國(guó)際推出國(guó)際物流在線下單平臺(tái)。

中通國(guó)際已先后在美國(guó)設(shè)立了波特蘭,、洛杉磯,、特拉華3個(gè)中轉(zhuǎn)倉(cāng)，在中國(guó)臺(tái)灣設(shè)立了7個(gè)中轉(zhuǎn)倉(cāng),，在德國(guó),、法國(guó)、日本,、韓國(guó),、新西蘭等國(guó)家都設(shè)立了中轉(zhuǎn)倉(cāng)。

申通,。2016年9月,，申通俄羅斯遠(yuǎn)東公司開業(yè),。僅2016年,，申通就開通了中英、中美、中泰,、中加等11條出口專線,。目前，申通的海外網(wǎng)絡(luò)覆蓋全球近70個(gè)國(guó)家和地區(qū),。

申通方面稱,，未來(lái)，申通在坐穩(wěn)香港,、做好北美,、完善歐洲的基礎(chǔ)上，將目光投向東南亞,、中東,、南美、非洲等地區(qū),，進(jìn)一步將業(yè)務(wù)拓展至全球,。

百世。百世獲得的7.6億美元融資,，用途之一就是擴(kuò)張國(guó)際版圖,。

德邦。近日,，德邦發(fā)布消息稱,，其已經(jīng)開啟了國(guó)際化之路，目前陸續(xù)進(jìn)軍了韓國(guó),、日本,、新加坡、馬來(lái)西亞,、越南市場(chǎng),，預(yù)計(jì)下半年開通歐洲及北美路線，明年覆蓋全球90%的主要發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體,。

前景可期 搶食國(guó)際還需過(guò)四關(guān)

關(guān)于快遞企業(yè)為何要進(jìn)軍國(guó)際市場(chǎng),，對(duì)此的分析已經(jīng)非常多了，記者只說(shuō)一句：最主要的原因應(yīng)該是,，國(guó)內(nèi)利潤(rùn)大幅下降的情況下,，國(guó)際業(yè)務(wù)有著巨大的利潤(rùn)及發(fā)展空間。

國(guó)際業(yè)務(wù)這塊蛋糕是美味,，但是本土快遞企業(yè)進(jìn)軍海外市場(chǎng)后,，將失去成本優(yōu)勢(shì)，吃起來(lái)不容易,。

本土快遞企業(yè),，除了需要面對(duì)企業(yè)文化欠缺、網(wǎng)絡(luò)布局困難、國(guó)際企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)等常規(guī)的挑戰(zhàn)外,，在記者看來(lái),，政策、信息,、人才以及資源配置等現(xiàn)實(shí)操作中的瓶頸,，同樣不可小覷。

政策：目前快遞企業(yè)在海外市場(chǎng)的布局,，絕大多數(shù)都在“一帶一路”范圍內(nèi),。“一帶一路”愿景與行動(dòng)，將“政策溝通”作為“一帶一路”戰(zhàn)略實(shí)施的合作重點(diǎn),，并提出解決問(wèn)題的框架,。但這不是著急的事兒。

目前,，關(guān)于跨境物流業(yè)務(wù),，各國(guó)之間大多數(shù)是靠合作意向或者是一些對(duì)等組織的約定，沒有很強(qiáng)的約束力,。

而且,，各國(guó)的標(biāo)準(zhǔn)不一致。相對(duì)來(lái)說(shuō),，美國(guó),、西歐和澳大利亞等發(fā)達(dá)國(guó)家，對(duì)跨境物流的操作標(biāo)準(zhǔn)比較規(guī)范,，而在中亞,、俄羅斯等國(guó)家和地區(qū)，風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)較高,。

信息：信息系統(tǒng)對(duì)接通暢與否,，影響著跨境物流的通關(guān)效率，和快遞作業(yè)流程的可視化程度,。圓通董事長(zhǎng)喻渭蛟最近指出,，通關(guān)的時(shí)效成了圓通全球化路徑上最大的痛點(diǎn)之一。

舉例來(lái)說(shuō),，在俄羅斯,、中亞的一些國(guó)家和地區(qū)，由于信息基礎(chǔ)設(shè)施相對(duì)薄弱,，導(dǎo)致這一問(wèn)題相對(duì)突出,。與之形成鮮明對(duì)比的是，發(fā)達(dá)的信息系統(tǒng),，正是美國(guó)跨境電商市場(chǎng)繁榮的一個(gè)重要因素,。
應(yīng)該說(shuō)政策和信息方面的瓶頸,，不是本土快遞企業(yè)能左右的。而人才和資源配置的短板,，則亟須本土快遞企業(yè)盡快補(bǔ)齊。

人才：本土快遞企業(yè)的國(guó)際化進(jìn)程還處于起步階段,，專業(yè)的跨境業(yè)務(wù)人才的建設(shè),，滯后于業(yè)務(wù)發(fā)展。

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