時(shí)間：2016-08-25 16:55:01 點(diǎn)擊：次
來(lái)源：雨果網(wǎng) 作者：

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話說(shuō),，近來(lái)跨境物流市場(chǎng)又是風(fēng)起云涌,，幾大知名的服務(wù)商都在推自己的優(yōu)勢(shì)線路，郵包產(chǎn)品作為各家的業(yè)務(wù)主力,，當(dāng)仁不讓地在一線沖鋒,。

業(yè)內(nèi)排得上名號(hào)的幾家物流服務(wù)商早早地壟斷了各國(guó)郵政的資源，如今都在進(jìn)一步整合,，欲搶占更多的市場(chǎng)份額,。除了新興市場(chǎng)以外，歐美更是兵家必爭(zhēng)之地,，據(jù)說(shuō)“飛特航空經(jīng)濟(jì)小包”重拳指向歐美市場(chǎng),，欲率先打破“僵持局面”。隨著這一輪市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的升級(jí),，國(guó)際郵包3大巨變也悄然上演,。

巨變一：市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)驅(qū)動(dòng)，高質(zhì)量區(qū)域郵包的興起成為必然,？

目前跨境電商80%的包裹是通過(guò)國(guó)際郵政渠道派送,，而國(guó)際郵包雖然都號(hào)稱(chēng)可以貨通全球，但其實(shí)各家都是在一些路向有優(yōu)勢(shì),，一些路向則相對(duì)“平凡”,。賣(mài)家為了保障買(mǎi)家體驗(yàn)，也不會(huì)把所有雞蛋都放在同一個(gè)籃子里,，而是學(xué)會(huì)分散投資,，在不同路向選擇更加穩(wěn)定，性價(jià)比更高的渠道來(lái)走貨,。

適應(yīng)這樣市場(chǎng)需求變化,，國(guó)際郵包的發(fā)展也是會(huì)越來(lái)越細(xì)分、專(zhuān)注,，區(qū)域性的高質(zhì)量郵包產(chǎn)品,，甚至面對(duì)單個(gè)國(guó)家的高質(zhì)量郵包產(chǎn)品的興起成為必然。由此,，物流服務(wù)商對(duì)現(xiàn)有資源再行整合,，集中打造優(yōu)勢(shì)路向也是可以理解,。據(jù)介紹，近來(lái)面向歐美市場(chǎng)的爭(zhēng)奪戰(zhàn)中,，除了各類(lèi)歐字號(hào)開(kāi)頭的區(qū)域郵包產(chǎn)品盛極一時(shí)，飛特“航空經(jīng)濟(jì)小包”也是重拳出擊,，整合歐美區(qū)域最優(yōu)勢(shì)的航空及郵路資源,，集中打造更高質(zhì)量的國(guó)際郵包通路。發(fā)貨到歐美國(guó)家更穩(wěn),，更快,，可以出帶電成為獨(dú)有優(yōu)勢(shì)。

根據(jù)物流圈內(nèi)的消息,，飛特“航空經(jīng)濟(jì)小包”從2011年開(kāi)始整合各國(guó)郵政資源,，發(fā)展到今天，歐美國(guó)家的包裹在攬收后的當(dāng)天凌晨安排港車(chē)過(guò)香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)等待交航,，后直接進(jìn)入各國(guó)郵路的派送系統(tǒng),，實(shí)現(xiàn)1天上網(wǎng)，1-2天離港,，全程8-12個(gè)工作日妥投,，時(shí)效達(dá)到了同類(lèi)區(qū)域郵政小包的前列水平。

巨變二：從“轉(zhuǎn)運(yùn)”到“直飛”,，國(guó)際郵包邁出了大躍進(jìn)的一步,？

國(guó)際郵包的最大痛點(diǎn)是什么？丟包,、破損,、串貨、延誤……幾乎每一點(diǎn)都能戳中賣(mài)家心中的痛,。所以渠道可控,、物流可視十分重要。操作流程上,，能減少轉(zhuǎn)運(yùn),，就減少轉(zhuǎn)運(yùn)。既然是痛點(diǎn),，也能成為機(jī)會(huì),。因此我們也看到了物流服務(wù)商偷偷地在這上面下功夫，比拼較勁,。飛特“航空經(jīng)濟(jì)小包”在近期的這場(chǎng)歐美市場(chǎng)爭(zhēng)奪戰(zhàn)中,，就主打了“直飛”這個(gè)賣(mài)點(diǎn)。

據(jù)透露,，除了少部分包裹從新加坡出貨以外,，絕大部分郵包都是從香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)，就近直飛歐美各國(guó)，并且從收貨,、入庫(kù),、出庫(kù)、到上航空等各個(gè)環(huán)節(jié)都做了監(jiān)控,，所有軌跡網(wǎng)上實(shí)時(shí)可查,，平郵也可追蹤。這一系列舉措,，能夠更好地把控產(chǎn)品的派送,，提升時(shí)效，同時(shí)保證更高的妥投率,。鑒于轉(zhuǎn)運(yùn)是物流事故最為多發(fā)的一環(huán),，轉(zhuǎn)為直飛后，整個(gè)線路派送質(zhì)量的提升,，不可謂不大,。

巨變?nèi)浩洁]再現(xiàn)75元/kg收費(fèi)，郵政包裹價(jià)格回落“前兆”,？

國(guó)際郵包隨著跨境電商而大紅特紅,，過(guò)去幾年幾經(jīng)漲價(jià)，讓一眾賣(mài)家直呼傷不起,，價(jià)格優(yōu)勢(shì)逐步“喪失”,。但業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為國(guó)際物流不斷成熟和優(yōu)化，是能帶來(lái)各方面的成本削減的,，加上市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)調(diào)節(jié),，隨之應(yīng)該迎來(lái)一個(gè)更為合理的價(jià)格市場(chǎng)。從“飛特航空經(jīng)濟(jì)小包”此次在歐美市場(chǎng)的布局,，我們似乎也嗅到了國(guó)際郵包價(jià)格回落的“蛛絲馬跡”,。

從公開(kāi)的報(bào)價(jià)資料來(lái)看，最具價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力的平郵小包,，飛特航空經(jīng)濟(jì)小包的報(bào)價(jià)再現(xiàn)75元/kg收費(fèi),，歐美路向也僅為88元/Kg，不排除有相應(yīng)折扣,。此外,，按克計(jì)重1g即起收，賣(mài)家發(fā)輕小件產(chǎn)品具備充分的成本優(yōu)勢(shì),。時(shí)效快,、派送穩(wěn)、價(jià)格優(yōu),，飛特“航空經(jīng)濟(jì)小包”平郵,，能否成為繼香港平郵之后,，下一個(gè)大受歡迎的平郵通路？

物流市場(chǎng)充分競(jìng)爭(zhēng),，賣(mài)家獲利最大,？

對(duì)于近段時(shí)間以來(lái)，歐美郵包市場(chǎng)在各家競(jìng)爭(zhēng)驅(qū)動(dòng)下,，引發(fā)的各種服務(wù)的優(yōu)化和提升,，小編認(rèn)為賣(mài)家獲利最大。首先國(guó)際郵包派送服務(wù)有明顯的提升,，時(shí)效更快，派送更穩(wěn),，物流事故更少,，如此賣(mài)家的賬號(hào)表現(xiàn)和買(mǎi)家體驗(yàn)都會(huì)更有保障。第二,，國(guó)際郵包平郵價(jià)格的回落,，將十分利好能夠很好控制平郵包裹糾紛率和成本損耗的賣(mài)家。

最后,，跨境電商排名前三的熱門(mén)品類(lèi)3c周邊,，催生旺盛的帶電產(chǎn)品發(fā)貨需求，渠道一直不好找,，或者只能選擇收費(fèi)更貴的帶電專(zhuān)線,，國(guó)際郵包開(kāi)放帶電產(chǎn)品的攬收，對(duì)于跨境電商來(lái)說(shuō),，家門(mén)口出貨,，十分便利，性價(jià)比越高,，優(yōu)勢(shì)越明顯,。