時間：2016-04-14 14:45:56 點擊：次
來源：億歐網(wǎng) 作者：

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5、投資入股圓通

2015年5月14日，阿里巴巴聯(lián)合云峰基金入股圓通，成為圓通新的股東，收購圓通速遞17%股份。收購?fù)瓿珊螅⒗飳⒊蔀閳A通速遞新的股東，其中蛟龍集團(tuán)持股比例為51.18%，為第一大股東，實際控制人將變更為圓通速遞的實際控制人喻渭蛟、張小娟夫婦。

隨著圓通借殼大楊創(chuàng)世，圓通的股權(quán)結(jié)構(gòu)也浮出水面，阿里創(chuàng)投、云鋒新創(chuàng)在2015年進(jìn)入圓通速遞，分別持股11.09%和6.43%，幕后老板馬云也成為了繼喻渭蛟夫婦的第二大股東。

6、云峰再投干線物流

2015年8月中旬，干線物流O2O平臺運滿滿宣布獲得馬云旗下云峰基金領(lǐng)投的數(shù)億元C輪融資，物流資本戰(zhàn)火由同城、眾包繼續(xù)往干線燃燒，且有愈燒愈旺之勢。

“運滿滿”隸屬于上海細(xì)微信息咨詢有限公司旗下，成立于2013年8月，創(chuàng)始人張暉。運滿滿是一家基于移動互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)開發(fā)的免費手機(jī)管車配貨平臺，為公路運輸物流行業(yè)提供高效的管車配貨工具，同時為車找貨(配貨)、為貨找車(托運)，提供貨主和車主全面的信息及交易服務(wù)。

三、騰訊投資過的物流企業(yè)

1、15億港元入股華南城

2014年1月15日，騰訊與華南城聯(lián)合宣布，雙方已簽訂投資及戰(zhàn)略合作協(xié)議，騰訊斥資15億港元入股華南城成為戰(zhàn)略股東。雙方將在線上線下一體化商貿(mào)領(lǐng)域進(jìn)行全面合作，包括電子商務(wù)、品牌特賣、O2O零售、支付及倉儲物流。

華南城是一家主營大型商貿(mào)批發(fā)中心和倉儲物流的地產(chǎn)開發(fā)商，總部位于深圳，旗下涵蓋專業(yè)批發(fā)市場、倉儲物流、綜合商業(yè)、電子商務(wù)、會議展覽、生活配套及綜合物業(yè)等七個業(yè)務(wù)領(lǐng)域。

2、投資眾包平臺——人人快遞

2014年11月4日，人人快遞宣布獲得來自騰訊和高榕資本的1500萬美元的A輪融資。

人人快遞是由北京創(chuàng)物眾包科技有限公司開發(fā)設(shè)計的一個基于眾包模式的第三方電子商務(wù)信息服務(wù)平臺。作為中國首家同城專人直送平臺，人人快遞目前已在全國開通16個城市，擁有數(shù)百萬自由快遞人。每日有無數(shù)配送需求通過平臺發(fā)出，并由自由快遞人直送到用戶手中。

人人快遞平臺剛上線時備受關(guān)注，不過也引發(fā)了更多的質(zhì)疑。不少人指出，該模式有悖于國家快遞管理辦法規(guī)定，一時風(fēng)波四起，不過這卻并沒有影響其發(fā)展，反而獲得了騰訊和資本的投資。

3、投資匯通天下

2015年5月15日，匯通天下與騰訊達(dá)成投資協(xié)議，完成C輪3000萬美元融資，匯通天下早期投資人鐘鼎創(chuàng)投再次跟投本輪融資。

2016年4月5日，北京匯通天下物聯(lián)科技有限公司官方微信公號(G7)宣布，匯通天下在2016年3月底已經(jīng)完成了4500萬美元的C+輪融資，此次投資機(jī)構(gòu)包括新加坡投資公司淡馬錫，騰訊和鐘鼎創(chuàng)投。

G7作為騰訊在貨運領(lǐng)域的重要布局，其認(rèn)為G7在物流數(shù)據(jù)服務(wù)方面的經(jīng)驗積累、市場布局，以及未來在增值服務(wù)方面的創(chuàng)新能力都獲得了市場認(rèn)可，這為雙方后續(xù)合作奠定了重要基礎(chǔ)。

匯通天下專注于為公路運輸及配送提供信息服務(wù)，公司成立于2009年1月，隸屬于北京匯通天下物聯(lián)科技有限公司，創(chuàng)始人兼總裁翟學(xué)魂。匯通天下G7作為連接物流與互聯(lián)網(wǎng)的入口，幫助物流車隊連接車輛、司機(jī)、高速公路、貨主、加油卡等關(guān)鍵因素，通過車輛大數(shù)據(jù)來改變物流行業(yè)的生產(chǎn)方式和生態(tài)環(huán)境。

4、投資貨車幫

2015年5月16日，貨車綜合服務(wù)平臺“貨車幫”完成數(shù)億元A輪融資，不過無法證實具體融資金額。“貨車幫”這輪融資由鐘鼎創(chuàng)投領(lǐng)投，騰訊、DCM等機(jī)構(gòu)跟投。

貨車幫隸屬于成都運力科技有限公司，是其旗下一款A(yù)PP產(chǎn)品，主要負(fù)責(zé)查找貨源、發(fā)布空車、貨運保險、車輛保險等業(yè)務(wù)。成都運力科技有限公司，是公路物流行業(yè)領(lǐng)域同時面向司機(jī)和貨主搭建開放、透明、誠信的貨運交易平臺的企業(yè)。

除了以上這些投資，騰訊還被傳言投資順豐速運、全峰快遞，不過后來都被馬化騰在微博上否認(rèn)了。

BAT不僅在線上“三分天下”，現(xiàn)在又試圖在線下的物流領(lǐng)域一較高低。雖然現(xiàn)在整個物流領(lǐng)域充斥著資本的味道，不過這其中的商業(yè)利益是不可改變的事實。雖然現(xiàn)在BAT都在積極布局線下物流，不過也只是在公路貨運、快遞這一塊，利用自身網(wǎng)絡(luò)信息的優(yōu)勢，解決宣傳、信息不對稱等一系列問題。在水運、航運這些更為復(fù)雜的領(lǐng)域，假如BAT充分挖掘，實現(xiàn)透明化、簡易化運輸，相信未來BAT可以在線上線下共同“三分天下”。

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