時(shí)間：2016-03-16 16:15:22 點(diǎn)擊：次
來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：

條評(píng)論打印收藏

近期,，國(guó)內(nèi)電商物流行業(yè)內(nèi)接連發(fā)生了幾起“大事件”：一是申通、圓通的IPO,；二是天天快遞完成6億元A輪融資,；三是韻達(dá)攜手五大財(cái)團(tuán),，打造以快遞為核心的生態(tài)圈；四是順豐承認(rèn)正在接受上市前輔導(dǎo),；五是中通承認(rèn)有上市計(jì)劃,；六是海爾日日順聯(lián)手運(yùn)滿滿、云鳥配送和宅急送,，轉(zhuǎn)型升級(jí)謀突破,；七是京東推動(dòng)快遞電子簽單,，實(shí)現(xiàn)全供應(yīng)鏈電子簽收；八是蘇寧物流與美的安得物流簽署戰(zhàn)略協(xié)議,，對(duì)接雙方物流管理系統(tǒng),，搭建一個(gè)全國(guó)性業(yè)務(wù)共享物流平臺(tái)；九是阿里巴巴旗下大數(shù)據(jù)物流平臺(tái)公司菜鳥網(wǎng)絡(luò)宣布已經(jīng)完成首輪融資,，業(yè)內(nèi)人士推測(cè)金額可能超百億元,，公司估值近500億人民幣。

紅海市場(chǎng)爭(zhēng)相搶占,，現(xiàn)在國(guó)內(nèi)自營(yíng)物流與第三方物流成為了主流,，不斷在自己的領(lǐng)域開疆拓土，想要“趁機(jī)”大賺一筆,。不過對(duì)于這兩種物流的運(yùn)營(yíng)方式,，雖然現(xiàn)在已成主流，但卻各有利弊：

1.優(yōu)勢(shì)：

自營(yíng)物流：

1） 企業(yè)在達(dá)到一定的業(yè)務(wù)量以后,，可以通過自營(yíng)物流節(jié)約大量的運(yùn)營(yíng)成本,；

2） 自營(yíng)物流速度快、時(shí)間短,，可以提高工作效率,；

3） 利于宣傳企業(yè)品牌，提高企業(yè)形象,；

4） 自營(yíng)物流熟悉公司的運(yùn)營(yíng)方式,，便于管理；

5） 由于發(fā)貨到收貨時(shí)間短,，可以加快貨品資金的回流,；

第三方物流：

1）第三方物流企業(yè)作為專門從事物流工作的企業(yè)，有豐富的物流經(jīng)驗(yàn),，可以提高企業(yè)的物流水平,；

2）第三方物流規(guī)模一般較大，分布廣泛,；

3）規(guī)?；鳂I(yè)，可以降低成本,；

4）通過信息的整合實(shí)現(xiàn)物流資源,、物流信息的資源共享；

2.劣勢(shì)

自營(yíng)物流：

1）自建成本較大,；

2）團(tuán)隊(duì)運(yùn)營(yíng)不夠?qū)I(yè)化；

3）與第三方物流競(jìng)爭(zhēng)能力弱,，難吸引外部客戶,；

4）電商企業(yè)自建物流難以達(dá)到一定的規(guī)模,，畢竟主營(yíng)是電商，不是物流,；

第三方物流：

1） 降低了電商企業(yè)對(duì)貨物的控制度,；

2） 第三方物流可能無法滿足企業(yè)所有的需求；

3） 使用第三方物流,，容易導(dǎo)致“第二方”(買家)的信息泄露,；

4）在高峰期，容易導(dǎo)致貨物積壓,，延誤發(fā)貨時(shí)間,；

電子商務(wù)將物流業(yè)提升到了前所未有的高度，為其提供了空前的發(fā)展機(jī)遇,。電子商務(wù)高效的運(yùn)行效率需要高效的物流運(yùn)作與之相配套,，在多種物流體系的運(yùn)作下，總有一種會(huì)適合,，而這就需要時(shí)間與效果的考量,。曾有行業(yè)內(nèi)人士預(yù)測(cè)，將來電商的自營(yíng)物流將逐漸超越第三方物流,，成為市場(chǎng)中的領(lǐng)軍行業(yè),，但這也只是預(yù)測(cè)，一切都還是未知,，現(xiàn)在可以看到的就是各種物流體系百家爭(zhēng)鳴的局面,。

 2/3   首頁(yè) 上一頁(yè) 1 2 3 下一頁(yè) 尾頁(yè)