時(shí)間：2016-03-04 10:03:17 點(diǎn)擊：次
來源：環(huán)球網(wǎng) 作者：

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據(jù)英國《金融時(shí)報(bào)》3月2日報(bào)道,，亞馬遜去年憑借其無人機(jī)送貨服務(wù)而在業(yè)界引起極大轟動(dòng)。不過,，這與陸地上的“快遞”機(jī)器人相比就顯得有點(diǎn)微不足道了,，它們可以一次性搬運(yùn)3個(gè)同等重量的購物袋，甚至重達(dá)13公斤的重物,。

在愛沙尼亞,、德國和倫敦格林威治的街頭,，“快遞”機(jī)器人正在接受測試。這些機(jī)器人的外殼上裝有傳感器,，每當(dāng)探測到行人及障礙物時(shí),，便會(huì)發(fā)送指令，讓機(jī)器人減速,、停止或者改變路線。機(jī)器操縱者也可以通過麥克風(fēng)與行人進(jìn)行遠(yuǎn)程交流,。

分析人士預(yù)測,，到2025年，全球機(jī)器人市場將增至830億英鎊,，因此,，這類行駛在街道上的自動(dòng)裝置——不論是無人駕駛汽車還是送貨機(jī)器人——很快就會(huì)變得像老式自行車一樣稀松平常。

據(jù)報(bào)道,，這款機(jī)器人由Starship Technologies公司研發(fā),。該公司的創(chuàng)始人喬納斯 弗里斯(Janus Friis)與阿迪 赫恩拉(Ahti Heinla)認(rèn)為，零售業(yè)可以把負(fù)責(zé)小范圍內(nèi)送貨上門服務(wù)的貨車替換掉,，轉(zhuǎn)而由機(jī)器人送貨,，但機(jī)器人的有效行動(dòng)范圍取決于短程送貨服務(wù)的經(jīng)濟(jì)性。公司表示,，這種可以在人行道上行走的機(jī)器人能減少約30%左右的貨車送貨量,。

據(jù)報(bào)道，第一批生產(chǎn)的15個(gè)機(jī)器人的成本會(huì)控制在每個(gè)低于1萬美元,，隨后將會(huì)進(jìn)行全面生產(chǎn),。公司的目標(biāo)是將當(dāng)?shù)厮拓洺杀窘档椭?英鎊/件，傳統(tǒng)送貨服務(wù)的成本一般是1-5英鎊,，甚至更貴,。
此外，還有安全性問題,。與無人機(jī)送貨相比,，機(jī)器送貨會(huì)更加安全。