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 中國商業(yè)聯(lián)合會(huì)商貿(mào)物流與供應(yīng)鏈分會(huì)

中國商業(yè)聯(lián)合會(huì)商貿(mào)物流與供應(yīng)鏈分會(huì)
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快遞企業(yè)各想各招:借資本突圍 多家擬上市

時(shí)間:2015-12-03 08:42:38 點(diǎn)擊:
來源:速途網(wǎng) 作者:

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同時(shí),,相關(guān)行業(yè)規(guī)范也在加緊出臺(tái)。今年10月,,中央綜治辦,、交通運(yùn)輸部、國家郵政局等15部門決定,,從即日起到明年3月底,,在全國范圍內(nèi)集中開展危爆物品、寄遞物流清理整頓和矛盾糾紛排查化解專項(xiàng)行動(dòng),。11月1日,,快遞實(shí)名制登記正式實(shí)施。

不過,,行業(yè)規(guī)范化需要快遞企業(yè)投入巨額資金進(jìn)行硬件升級(jí)改造,。北京商報(bào)記者根據(jù)公開信息估算,僅硬件升級(jí)一項(xiàng)快遞業(yè)整體投入就超過百億元,。除了快遞實(shí)名制,,新管理措施還要求快遞企業(yè)對(duì)快件實(shí)行百分百X光機(jī)安檢。據(jù)了解,,目前各大型快遞公司已在分撥中心設(shè)立X光機(jī)安檢設(shè)施,,但數(shù)量非常有限。根據(jù)市場(chǎng)行情,,一臺(tái)X光安檢機(jī)最少需要25萬元,,大型高端產(chǎn)品達(dá)到100萬元。

沖刺上市

●借力資本突圍

●整體行業(yè)上市提速

●前期頑疾待解

國內(nèi)快遞第一股最終以“借殼上市”的形式現(xiàn)身,。艾迪西10月發(fā)布公告稱,,公司已經(jīng)與申通快遞有限公司(以下簡(jiǎn)稱“申通快遞”)股東達(dá)成收購申通快遞股權(quán)的初步合作意向,并簽署發(fā)行股份購買資產(chǎn)框架協(xié)議,。這意味著,,申通快遞將有望借殼登陸深交所,成為國內(nèi)快遞第一股,。而在申通快遞的刺激下,,其他快遞企業(yè)將加速上市步伐,。

今年以來,快遞企業(yè)上市的消息開始集中爆發(fā),,包括圓通,、宅急送、中通,、百世匯通等快遞企業(yè)先后曝出上市消息,,今年7月,德邦物流也正式發(fā)布了《首次公開發(fā)行A股股票招股說明書》,,向證監(jiān)會(huì)提交IPO申請(qǐng),,擬在上交所上市。今年10月,,圓通速遞完成股權(quán)變更,,新的董事會(huì)也隨之調(diào)整。其中,,圓通創(chuàng)始人及相關(guān)管理層占據(jù)董事會(huì)7個(gè)席位,,阿里系占據(jù)圓通速遞董事會(huì)兩個(gè)席位。阿里系的入局將推動(dòng)圓通的上市步伐,。

不過,,混亂的管理制度、不規(guī)范的財(cái)務(wù)報(bào)表等快遞企業(yè)早期草莽式發(fā)展留下的“肌瘤”將成為上市路上的絆腳石,。粗放式發(fā)展和低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)成為國內(nèi)快遞企業(yè)的共性,,企業(yè)管理模式存在畸形。按照上市的要求,,企業(yè)在管理制度,、公司架構(gòu)、財(cái)務(wù)透明度等方面還存在諸多問題,。

趨勢(shì)篇

提升效率

●大數(shù)據(jù)廣泛應(yīng)用

●快遞“互聯(lián)網(wǎng)+”化

●多維度升級(jí)

“互聯(lián)網(wǎng)+”行動(dòng)計(jì)劃的提出,,將推動(dòng)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算,、大數(shù)據(jù),、物聯(lián)網(wǎng)等與現(xiàn)代制造業(yè)結(jié)合。對(duì)快遞而言,,大數(shù)據(jù)應(yīng)用將使電商企業(yè)與快遞企業(yè)之間形成聯(lián)動(dòng)機(jī)制,,“互聯(lián)網(wǎng)+”與快遞發(fā)生化學(xué)反應(yīng),互聯(lián)網(wǎng)使快遞更“聰明”,,大幅提高快遞效率,,降低物流成本。

今年“雙11”,,消費(fèi)者能感受到快遞的明顯提速,。菜鳥網(wǎng)絡(luò)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示,,截至11月11日晚24點(diǎn),全天發(fā)貨量達(dá)1.83億件,,發(fā)貨率接近40%,。

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