資本熱情驟降物流O2O抱團自救
“長夏已盡,凜冬將至”,在《冰與火之歌》中有著這樣一句箴言。
對于眾多新興物流公司而言,這句話似乎應(yīng)該變?yōu)?ldquo;短夏已盡,凜冬已至”,在資本的暖陽下生長不過數(shù)年的物流公司們,尚未茁壯就踉踉蹌蹌地跨入了資本的寒冬,盡管物流領(lǐng)域融資的案例一直持續(xù)到9月,然而難度卻在不停地攀升之中。
“到了今年下半年,大家都傻眼了,現(xiàn)在排隊IPO的有1000多家企業(yè),而且排上以后沒有交易量,也拿不到錢,所以說這是非常痛苦的事情。”速派得CEO江鎮(zhèn)表示。
短夏已盡凜冬已至
從6月股市的大幅變動開始,整個資本行業(yè)感受到了從二級市場波動而來的寒意,這一寒意很快就波及到了剛剛成長起來的一波以互聯(lián)網(wǎng)為平臺的物流公司。
一位物流同配領(lǐng)域的創(chuàng)業(yè)人告訴《中國企業(yè)報》記者,在今年5月份,他就開始接到了資本方面的橄欖枝。起初,他還有很多選擇的空間,而進(jìn)入7月后,很多以前熱情的投資方態(tài)度逐漸轉(zhuǎn)變,在這一情況之下,這位創(chuàng)業(yè)人選擇了合伙人追加的投資。
相較于其他行業(yè),物流領(lǐng)域資本的熱情度并未迅速衰減,實際上,在今年8月到9月之間,依然有很多物流企業(yè)完成了新一輪的融資,在這其中包括運滿滿、貨車幫、運東西等多家企業(yè),融資金額也普遍都在千萬級以上。
而從10月開始,資本寒冬開始逐漸發(fā)揮出威力,在持續(xù)兩個月的時間中,獲得融資的企業(yè)數(shù)目迅速下降,很多在此前盛傳將要完成下一輪融資的企業(yè)也遲遲沒有新的消息傳出。
“在下半年很大的感受是參與戰(zhàn)爭的競品減少了。”一位同配O2O領(lǐng)域的公司負(fù)責(zé)人表示。在這位負(fù)責(zé)人看來,資金緊縮之下,很多后續(xù)乏力的公司可能會面臨著淘汰。
倒下的公司將會成為養(yǎng)分,在下一個夏天到來之際,將試錯的經(jīng)驗和市場的空間遺留給從寒冬中走出來的公司。
冷靜反思抱團取暖
環(huán)境的變化也帶來了一些反思的機會,在“鮮花著錦,烈火烹油”之時,許多問題都可以被資本的力量所掩蓋,而在這一力量退去之后,企業(yè)家們要開始考慮更多的現(xiàn)實問題。
“因為燒錢這件事情其實不靠譜,首先是因為物流市場太大,燒了錢連煙都不冒一下,我們都很理想化地想把燒錢的人燒死,再來收割市嘗學(xué)習(xí)別人所有的優(yōu)勢和模式,重新來做,但是這件事情是很不現(xiàn)實的。”江鎮(zhèn)如此表示。
在他看來,在沒有錢供給你燒更大的市場的時候,新增用戶數(shù)量就會越來越少,獲取銷售額的邊際成本會越來越高,到最后,將不得不去維持特別高的服務(wù)水平才能維護老客戶,因此,物流領(lǐng)域不可能僅僅依靠補貼和燒錢進(jìn)行市場拓展。
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