時間：2015-11-25 08:52:18 點擊：次
來源：CNET中國 作者：

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在2015年的物流創(chuàng)業(yè)潮中,，車貨匹配是個絕對關(guān)鍵詞,，光看一下新聞的提及率就知道了。被譽為貨運的滴滴模式的車貨匹配之所以風(fēng)光無限，是因為其背后有著強大的需求,，例如,，中國公路運運輸貨運量很大,，但貨車空載率很高,，大量時間浪費在了等貨、配貨上,，這造成了極大的資源浪費和尾氣排放,。目前，在車貨匹配做的比較成功的創(chuàng)業(yè)公司如運滿滿,、貨拉拉,、GoGoVan等已完成了數(shù)輪融資，足見車貨匹配的火熱,。當然,，關(guān)于車貨匹配的批判聲音也一直不絕于耳,，例如，車多貨少是現(xiàn)實存在的,，不能靠車貨匹配來解決,；很多時候貨車空駛是鋼性要求，無需再配貨,；車貨匹配平臺不承擔風(fēng)險,，而司機和貨主則要承擔更多的信任風(fēng)險等。新事物的出現(xiàn)都要經(jīng)歷一個從成長和成熟的過程,，車貨匹配也一樣,，在新的一年，車貨匹配也許會走向理性,，更務(wù)實的切中行業(yè)痛點,。

農(nóng)村物流：互聯(lián)網(wǎng)時代的“村村通”

今年,，國務(wù)院正式提出部署加快發(fā)展農(nóng)村電商,，并出臺相關(guān)指導(dǎo)意見，在多重利好政策的催化下,，農(nóng)村電商可謂“生在春天里,，長在紅旗下”，且看看阿里巴巴,、京東,、蘇寧的渠道下沉的決心便知。農(nóng)村電商固然藍海一片,，但農(nóng)村物流著實是需要破解的痛點中的痛點,。農(nóng)村電商面向的消費人群就在農(nóng)村，可現(xiàn)在的物流體系卻很難實現(xiàn)“從縣到村,、從鎮(zhèn)到村”,，怎樣讓農(nóng)村物流真正流動和轉(zhuǎn)動起來，是大咖們必須要解決的問題,。目前,，已有不少巨頭已在行動，阿里計劃3-5年投資100億建立服務(wù)農(nóng)村的電商體系,，京東也已搭建農(nóng)村的物流和村民代理體系,。未來，農(nóng)村物流怎樣幫助農(nóng)村電商發(fā)力,，我們拭目以待,。

中小物流企業(yè)轉(zhuǎn)型：三岔口，往哪走

現(xiàn)在,，一部電話,，幾輛卡車就能賺大錢的時代已經(jīng)過去了,！經(jīng)濟的持續(xù)低迷導(dǎo)致貨源的驟減，使大批靠提供同質(zhì)化服務(wù)的中小物流企業(yè)的生存日益艱難,。但同時,，互聯(lián)網(wǎng)的崛起、電商的蓬勃發(fā)展又給他們帶來絕境逢生的機遇,。因此,，轉(zhuǎn)型，是小散亂的中小型物流企業(yè)的年度命題,。至于怎么轉(zhuǎn)的問題,，行業(yè)的呼聲不外乎幾種：飛上互聯(lián)網(wǎng)的風(fēng)口，借助信息技術(shù)和平臺優(yōu)勢,，實現(xiàn)客戶精準對接,，如oTMS就以社區(qū)化的物流信息平臺幫助眾多中小型物流企業(yè)積累品牌資產(chǎn)，提升業(yè)務(wù)獲取效率,，從而建立差異性競爭優(yōu)勢,。總之,，小散亂的現(xiàn)狀不可持續(xù),，中小型企業(yè)需抓住機遇改變過去粗放的經(jīng)營方式，只有打造核心競爭力,，方得長久,。

供應(yīng)鏈金融：物流的又一個新風(fēng)口？

早在幾年前,，就有電商嘗試供應(yīng)鏈金融,，到如今，供應(yīng)鏈金融在互聯(lián)網(wǎng)的推動下愈加紅的發(fā)紫,，被公認為時下的風(fēng)口之一,。供應(yīng)鏈金融的本質(zhì)是信用融資，在產(chǎn)業(yè)鏈條中發(fā)現(xiàn)信用,。而物流作為連接產(chǎn)業(yè)鏈的關(guān)鍵環(huán)節(jié)無疑將在信用數(shù)據(jù)積累上有極大的優(yōu)勢,，這也是供應(yīng)鏈金融在物流領(lǐng)域持續(xù)發(fā)力的原因。國內(nèi)首家社區(qū)型運輸平臺服務(wù)商oTMS正是因為將運輸鏈條的各參與方統(tǒng)一在同一平臺,，實現(xiàn)了信息的透明化,，才得以積累海量的交易數(shù)據(jù)，將更多與供應(yīng)鏈金融服務(wù)商合作,，服務(wù)于平臺用戶,。

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