時間：2015-10-30 09:08:52 點擊：次
來源：36氪 作者：

條評論打印收藏

另一塊被視作核心的業(yè)務(wù)是餓了么的配送平臺,。據(jù)餓了么創(chuàng)始人張旭豪介紹,，其物流業(yè)務(wù)分為兩部分,，第一部分為自營物流,，主要為中高端餐廳提供全方位的物流服務(wù)，未來還可能提供更多個性化服務(wù),，包括月子餐,、火鍋等餐品。目前該業(yè)務(wù)已經(jīng)有超 1000 名員工,，到年底估計達到 1 萬人。另一部分的物流則為代理商物流,，屬于眾包物流的一部分,，眾包物流又再細分為中小型團隊提供物流服務(wù)模式，和個人提供物流服務(wù)模式（服務(wù)者包括兼職的餐廳服務(wù)員等等）,。

另外,，在現(xiàn)場餓了么 COO 康嘉還強調(diào)了 “即時配送” 的概念，它可以理解為外賣配送業(yè)務(wù),，但又不僅局限于此,?？导握f，顛覆來源于 “便利”,，過去類似 711 這樣的便利店顛覆了大型賣場,，而現(xiàn)在即時配送想顛覆的就是便利店，因為它可以讓用戶待在一個地方,，在四十五分鐘之內(nèi),，他想吃的東西、想要的商品和服務(wù)都能送到他面前,。（詳細解讀可見此文）

基于這個理念,，餓了么一直在完善其即時配送平臺，康嘉認為搭建這樣一個第三方配送平臺的好處在于,，如果是餐飲商家自己來做外賣配送服務(wù)的話,，每天波峰和波谷時期訂單量差異很大，如果又遇上雨天等惡劣的自然條件,，供應(yīng)鏈會緊繃的很厲害,，如此一來便造成單店雇傭足量配送人員的成本過高，對餐飲商家來說并不經(jīng)濟,。

而餓了么作為第三方配送平臺,，可以通過調(diào)度系統(tǒng)和配送路徑的規(guī)劃，來完成去配餐過程中的訂單合并,，以提升配送效率,，另外，平臺也可以通過價格機制來平衡需求,，比如下雨天提高每單配送收益,，讓更多配送員愿意在此時被調(diào)動起來，去進行配送,。

數(shù)據(jù)部分,，康嘉透露，目前已有 1500 個物流加盟團隊,，25 萬眾包配送員,，11月 份訂單會突破 100 萬單，12 月份突破兩百萬,。同時,，他還在現(xiàn)場稱餓了么馬上會開放 500 個城市的全渠道代理，即將中小城市的商戶服務(wù)加配送全部交由代理商來完成,。

最后,，餓了么創(chuàng)始人張旭豪總結(jié)稱，餓了么并不是像外界認為的是一家純粹 to C 的公司，目前公司更重要的精力還是服務(wù)好 B 端商家,，他認為本地生活領(lǐng)域,，渠道的價值很有限，因為本地生活的供給端是有限的,，即使之前美團和點評能占到 70%,、80% 的市場份額，但是價格戰(zhàn)還是要繼續(xù),，因為一個城市好吃的火鍋店就只有一兩家,，所以哪家公司要搶到這個資源，還是要付出補貼,。所以如果只靠引流,，無法做成長久的事情，因此餓了么要圍繞商戶做多層次的服務(wù),，物流的服務(wù),、供應(yīng)鏈的服務(wù)都是如此，如果餓了么跟商戶的合作關(guān)系越來越好,，那最終其實是增加了餓了么的核心競爭力,。

 2/3   首頁 上一頁 1 2 3 下一頁 尾頁