時(shí)間：2015-09-17 11:09:57 點(diǎn)擊：次
來(lái)源：北京商報(bào) 作者：李鐸 王運(yùn)

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剛剛告別“雙11”爆倉(cāng)的尷尬，快遞業(yè)又迎來(lái)“全球化”的挑戰(zhàn)。阿里巴巴日前表示，全球化是今年“雙11”的重點(diǎn)，也是阿里未來(lái)十年的戰(zhàn)略重點(diǎn)。這是爭(zhēng)相出海的EMS、順豐速運(yùn)、圓通等存管大本土快遞在跨境運(yùn)力上的首次比拼。此次本土快遞能否繼續(xù)緊握電商之手在“地球村”一起飛，還要看本土快遞在跨境運(yùn)能上能否像國(guó)內(nèi)這么完美。

爆倉(cāng)已是往事

走到“雙11”的第七個(gè)年頭，快遞企業(yè)的老板總算不用再因?yàn)閾?dān)心“爆倉(cāng)”而睡不好覺(jué)了。多位快遞企業(yè)負(fù)責(zé)人向記者表示，“爆倉(cāng)已不復(fù)存在”。在他們看來(lái)，如今的“雙11”面臨的是平衡時(shí)效問(wèn)題，即在快件量與時(shí)效間做出平衡。

快遞專(zhuān)家趙小敏表示，經(jīng)過(guò)最近三年的大規(guī)模投入，快遞企業(yè)已經(jīng)具備應(yīng)對(duì)“雙11”快遞量巔峰的能力。其實(shí)，每一年“雙11”都演變成快遞企業(yè)的一次大規(guī)模硬件升級(jí)。根據(jù)韻達(dá)最新公布的旺季服務(wù)保障方案，自9月至春節(jié)前整個(gè)業(yè)務(wù)旺季期間，韻達(dá)將改造和擴(kuò)建分撥中心45個(gè)，儲(chǔ)備車(chē)輛1000臺(tái)，儲(chǔ)備人員1萬(wàn)人。此外，還將新增各種設(shè)備2000套。

除了硬件升級(jí)，快遞企業(yè)也開(kāi)始對(duì)原有郵路進(jìn)行改造，以此提高效率。申通快遞負(fù)責(zé)人向記者表示，為減少中轉(zhuǎn)頻次，申通今年“雙11”將增加點(diǎn)對(duì)點(diǎn)直流線路，根據(jù)業(yè)務(wù)量制定直發(fā)運(yùn)輸計(jì)劃，“這類(lèi)似于火車(chē)運(yùn)輸中的直達(dá)列車(chē)”。

菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)負(fù)責(zé)人孫建認(rèn)為，融合、互動(dòng)是快遞業(yè)務(wù)備戰(zhàn)“雙11”的新亮點(diǎn)，作息化、系統(tǒng)化則為企業(yè)備戰(zhàn)提供更多的技術(shù)支持。“隨著互聯(lián)網(wǎng)和快遞業(yè)的融合，快遞再不是拼車(chē)輛、拼人力、拼倉(cāng)儲(chǔ)資源的時(shí)代，大數(shù)據(jù)將逐漸優(yōu)化快遞的生產(chǎn)方式。”圓通速遞在“雙11”保障方案中指出，將會(huì)利用一切可利用的終端資源，減輕旺季末端的投送壓力。

難與電商全球化匹配

互聯(lián)網(wǎng)的無(wú)界性為電商企業(yè)全球化提供了可能，但與之相對(duì)應(yīng)的卻是快遞業(yè)作為勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)需要一個(gè)個(gè)網(wǎng)點(diǎn)鋪設(shè)的事實(shí)。隨著國(guó)內(nèi)海淘的興起，國(guó)內(nèi)快遞企業(yè)從去年開(kāi)始已加速布局跨境業(yè)務(wù)。不過(guò)，趙小敏認(rèn)為，從服務(wù)能力來(lái)看，國(guó)內(nèi)民營(yíng)快遞企業(yè)已經(jīng)達(dá)不到阿里“雙11”全球化的戰(zhàn)略要求，在全球化布局中，快遞業(yè)已經(jīng)掉隊(duì)。

據(jù)記者統(tǒng)計(jì)，從去年底開(kāi)始，EMS、順豐速運(yùn)、圓通、申通、中通、韻達(dá)、百世匯通、宅急送八大快遞企業(yè)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)跨境出海。某快遞企業(yè)國(guó)際業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人向記者表示，目前國(guó)內(nèi)民營(yíng)快遞企業(yè)布局國(guó)際市場(chǎng)尚未到一年時(shí)間，只是在少數(shù)重要市場(chǎng)開(kāi)設(shè)國(guó)際業(yè)務(wù)，目前尚不能匹配電商平臺(tái)的全球化戰(zhàn)略。

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