時(shí)間：2015-09-12 17:57:49 點(diǎn)擊：次
來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：

條評(píng)論打印收藏

現(xiàn)在，登錄QQ，向你的朋友說(shuō)句話，字里行間若出現(xiàn)銀行、匯款等字樣，QQ系統(tǒng)就出現(xiàn)安全提示：“如果聊天中有涉及財(cái)產(chǎn)的操作，請(qǐng)一定先核實(shí)好友身份。”打開(kāi)微信群，此時(shí)如果有陌生朋友加入，系統(tǒng)會(huì)提示“某某與群里其它人不是微信朋友關(guān)系，請(qǐng)注意隱私安全”。這種風(fēng)險(xiǎn)提示是互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)商家針對(duì)溝通過(guò)程中，雙方不便當(dāng)面交流，核實(shí)身份難度大等情況下，做出的防控信用風(fēng)險(xiǎn)的手段。

物流O2O平臺(tái)也要加強(qiáng)信用風(fēng)險(xiǎn)防控工作。平臺(tái)不但要滿足互聯(lián)網(wǎng)基本的信用要求，還要滿足物流業(yè)的信用要求。只有這樣，平臺(tái)才能從根本上防控信用風(fēng)險(xiǎn)，為車貨雙方提供可靠的物流服務(wù)。所以，平臺(tái)商家首先必須了解我國(guó)物流業(yè)出現(xiàn)信用問(wèn)題的根本原因。

失信行為由來(lái)已久

交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院吳金忠認(rèn)為，目前，造成道路運(yùn)輸市場(chǎng)誠(chéng)信問(wèn)題的原因，既有全社會(huì)信用意識(shí)還較為淡薄、道路貨運(yùn)市場(chǎng)主體“多、小、散”經(jīng)營(yíng)格局沒(méi)有根本改觀等客觀背景，也包括信用監(jiān)管體系不完善，信用服務(wù)體系不健全等重要原因。具體包括：

一是法律法規(guī)滯后。目前《中華人民共和國(guó)道路運(yùn)輸條例》對(duì)行業(yè)信用建設(shè)沒(méi)有做出相關(guān)的規(guī)定和要求：對(duì)于信用水平較低的企業(yè)，沒(méi)有在市場(chǎng)準(zhǔn)入、市場(chǎng)退出、資源配置、法律責(zé)任方面設(shè)置相應(yīng)的處罰規(guī)定；對(duì)于信用水平較高的企業(yè)，也沒(méi)有設(shè)置相應(yīng)的獎(jiǎng)勵(lì)措施。而《道路運(yùn)輸企業(yè)質(zhì)量信譽(yù)考核辦法》等制度僅屬于部門規(guī)范性文件，法律法規(guī)層次較低，依據(jù)《行政許可法》、《行政處罰法》等有關(guān)法規(guī)的法律精神，又不能設(shè)置上述獎(jiǎng)懲措施，導(dǎo)致道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)在獎(jiǎng)優(yōu)罰劣方面缺乏有力、有效的手段。

二是信用征集體系不健全。現(xiàn)有質(zhì)量信譽(yù)檔案指標(biāo)較為寬泛、有待細(xì)化；信用信息紙質(zhì)檔案、手工采集等情況較為普遍，自動(dòng)化采集程度低，導(dǎo)致信用信息不完整、不準(zhǔn)確、更新不及時(shí)；信用信息尚未實(shí)現(xiàn)全國(guó)聯(lián)網(wǎng)，經(jīng)營(yíng)企業(yè)、從業(yè)人員在異地的經(jīng)營(yíng)違章記錄等信用信息不能得到有效采集；與公安等部門信用信息共享不充分，貨運(yùn)車輛及駕駛員有關(guān)交通事故、交通違章等信用信息共享機(jī)制不健全。

三是信用評(píng)價(jià)體系不健全。現(xiàn)有《道路運(yùn)輸企業(yè)質(zhì)量信譽(yù)考核辦法》由于頒布時(shí)間較早，部分內(nèi)容有待修訂；評(píng)價(jià)指標(biāo)較為籠統(tǒng)，部分考核指標(biāo)沒(méi)有信息來(lái)源的支撐，需道路貨運(yùn)行業(yè)特點(diǎn)進(jìn)行完善；很多省份基本上還是依賴于手工評(píng)價(jià)，導(dǎo)致統(tǒng)計(jì)不全面、考核結(jié)果容易失真，嚴(yán)重影響信用評(píng)價(jià)的公正公平性。

四是信用獎(jiǎng)懲體系不健全。道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)在獎(jiǎng)優(yōu)罰劣方面缺乏有力、有效的手段，“優(yōu)難勝、劣難汰”；跨地區(qū)、跨行業(yè)誠(chéng)信獎(jiǎng)懲聯(lián)動(dòng)機(jī)制不健全，例如被吊銷從業(yè)資格證的從業(yè)人員在異地經(jīng)過(guò)考試重新取得從業(yè)資格、在一個(gè)記分周期內(nèi)被公安機(jī)關(guān)交通管理部門扣滿12分的駕駛員仍然駕駛貨運(yùn)車輛的等違規(guī)情況大量存在。

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