阿里蘇寧的故事:支付物流大數(shù)據(jù)
未來,傳統(tǒng)零售與數(shù)字經(jīng)濟(jì)結(jié)合后碰撞出的最大火花之一就是大數(shù)據(jù)。王健林昨天透露,萬達(dá)在成都建設(shè)的大數(shù)據(jù)中心將在今年10月投入運(yùn)營,做的就是收集消費(fèi)者數(shù)據(jù)、進(jìn)行用戶畫像的事。
電商盯上傳統(tǒng)零售什么?
線下零售資源似乎在一夕間成了香餑餑。
在阿里大手筆投資蘇寧云商的前兩天,京東剛宣布43億元人民幣入股區(qū)域零售巨頭永輝超市。
讓不少老零售人唏噓的是,十多年前從傳統(tǒng)零售巨頭陰影下成長起來的電商公司成功在零售市場贏得了話語權(quán)后,已經(jīng)開始有能力給曾經(jīng)的老大哥們“劃地盤”。
而這背后,隨著聚美優(yōu)品、京東、阿里巴巴在去年先后登陸資本市場,“該贏的贏了,該輸?shù)妮斄耍搾甑膾炅耍撡r的賠了”的中國電商行業(yè)已經(jīng)被放在了資本市場的顯微鏡下。
“以前線上空間很大,現(xiàn)在幾個巨頭把空間都占完了,線上能投資的都差不多了,新的業(yè)務(wù)必須要去線下了。”在易觀國際分析師王曉星看來,電商市場格局已經(jīng)基本穩(wěn)定,而接下來能爭搶的就剩線下的資源。
過去幾年中,層出不窮的移動互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)公司設(shè)計模式時都以輕資產(chǎn)為首要目標(biāo),拼盡全力避開線下重資產(chǎn)這個“估值毒藥”,但物極必反,“輕”有“輕”的好處,但“輕”不能解決所有問題,尤其是重資產(chǎn)的一些問題。除在電商領(lǐng)域,在其他領(lǐng)域,如專車,一些企業(yè)下一步也要面臨這個問題,準(zhǔn)備適當(dāng)布局重資產(chǎn)。
一言以蔽之,輕重結(jié)合才是王道,而線上業(yè)務(wù)加上線下部分之后,就構(gòu)成了這兩年熱度不減的O2O。
“線上和線下的合作就是在供應(yīng)鏈、倉儲物流和流量上相互支持。電商要供應(yīng)鏈、倉儲和物流,而傳統(tǒng)零售需要流量。”電子商務(wù)分析師李成東在接受記者采訪時,雖然強(qiáng)調(diào)阿里和蘇寧云商此次合作的最大亮點(diǎn)在家電業(yè)務(wù)上,但也承認(rèn)雙方在倉儲、物流、支付,還有商超、生鮮品類有合作的想象力。
相關(guān)新聞:
0條評論
網(wǎng)友評論推薦資訊
全國預(yù)制菜品牌供應(yīng)鏈與冷鏈服
- 國家郵政局:上半年快遞業(yè)務(wù)收入完成6530億元,
- 國家發(fā)展改革委發(fā)布2024年國家骨干冷鏈物流
- 商務(wù)部外貿(mào)司負(fù)責(zé)人解讀《關(guān)于拓展跨境電商
- 以責(zé)任落實筑牢交通運(yùn)輸安全防線
- 2024年端午假期全國郵政快遞業(yè)攬投快遞包裹2
- 交通運(yùn)輸領(lǐng)域七大行動促進(jìn)大規(guī)模設(shè)備更新
- 中國商業(yè)聯(lián)合會發(fā)布商貿(mào)流通領(lǐng)域提升支付便
- 2024年度農(nóng)產(chǎn)品骨干冷鏈物流重點(diǎn)縣(重點(diǎn)市)建
- 中歐班列累計開行9萬列
- 關(guān)于舉辦“全國預(yù)制菜品牌供應(yīng)鏈與冷鏈服務(wù)
熱門點(diǎn)擊排行
- ·物流企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型:精準(zhǔn)匹配人車貨 技術(shù)創(chuàng)
- ·我國智能航運(yùn)發(fā)展迅速 相繼突破航行關(guān)鍵核
- ·中共二十屆三中全會公報:健全提升產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)
- ·商務(wù)部財務(wù)司負(fù)責(zé)人解讀《關(guān)于加強(qiáng)商務(wù)和金
- ·財經(jīng)觀察:貨物貿(mào)易創(chuàng)歷史同期新高 增長動能
- ·天津印發(fā)方案打造世界一流自由貿(mào)易園
- ·新疆加快建設(shè)烏魯木齊國際航空樞紐
- ·黑龍江辦理運(yùn)輸企業(yè)“一件事”許可超四千件
- ·交通運(yùn)輸行業(yè)壓實責(zé)任強(qiáng)化巡查排險
- ·深中通道車流量超200萬輛次