時間：2015-08-05 16:55:46 點(diǎn)擊：次
來源：中國民航報 作者：

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在前不久舉辦的2015中國民航發(fā)展論壇上,，順豐速運(yùn)集團(tuán)副總裁,、順豐航空總經(jīng)理李勝對中國快遞的業(yè)務(wù)量作了一個準(zhǔn)確分析。他談到,，中國快遞業(yè)呈現(xiàn)出由東向西,、由南向北的單向性特征,，這意味著在這兩個方向的貨源充足，供不應(yīng)求,。而在由北向南,、由東向西的方向則貨源相對不足，有的甚至低于30%,，造成其成本增加,，“如果有一個在全國中心區(qū)域的機(jī)場做樞紐，則可以實現(xiàn)貨運(yùn)的重新組合,，有效地降低成本”,。

2012年，民航局與國資委曾聯(lián)合組團(tuán)對美國臨空產(chǎn)業(yè)和貨運(yùn)航空進(jìn)行過考察,。通過考察,，他們曾得出兩個重要結(jié)論。第一,，發(fā)展貨運(yùn)航空的關(guān)鍵,，在于打造集散業(yè)務(wù)高度集中的航空樞紐，地點(diǎn)的選擇未必要設(shè)在經(jīng)濟(jì)非常發(fā)達(dá),、空域資源異常緊張的地區(qū),。第二，要壯大中國的航空貨運(yùn),，必須按照現(xiàn)代物流發(fā)展的要求,，制訂全流程的物流解決方案。

官方考察的結(jié)果與順豐的想法不謀而合。據(jù)了解,，目前順豐只在北京,、杭州、深圳,、無錫等地建立了區(qū)域樞紐,。而正是基于對國外經(jīng)驗的借鑒以及國內(nèi)現(xiàn)狀的認(rèn)識，順豐迫切需要尋找到一個合適地點(diǎn),，作為其核心樞紐來運(yùn)營,。

在民航界，“重客輕貨”思想一直處于主導(dǎo)地位,。李勝此前公開表示,，目前中國200多座機(jī)場全部是以旅客為主設(shè)計的，沒有太考慮快遞和貨運(yùn)的需要,，這導(dǎo)致快遞流程在地面不夠順暢,，更為嚴(yán)峻的是，在一些繁忙機(jī)場已經(jīng)出現(xiàn)了客運(yùn)和貨運(yùn)爭奪資源的問題,，而結(jié)果必然是貨運(yùn)往后退,。

“我們希望通過自建機(jī)場的方式，合理安排飛機(jī)?？恳约柏浳镅b卸流程,，來提高轉(zhuǎn)運(yùn)中心的運(yùn)行效率，從而支撐起順豐做高端快遞的基礎(chǔ),。”屠蔚表示,。

為什么選址在鄂東地區(qū)？

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