時(shí)間：2015-07-17 11:52:57 點(diǎn)擊：次
來(lái)源：中央政府門戶網(wǎng)站 作者：

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在工業(yè)制造領(lǐng)域，快遞企業(yè)正在深度嵌入,，成為供應(yīng)鏈不可分割的一部分,。

山東濟(jì)南，我國(guó)最大的重卡生產(chǎn)企業(yè)中國(guó)重汽又接到一筆大訂單,。在總裝線接到生產(chǎn)指令時(shí),，一公里外的郵政速遞分公司也同步接到物資管理系統(tǒng)指令，將各種零部件進(jìn)行分揀排序,，根據(jù)生產(chǎn)進(jìn)度送到車間預(yù)投區(qū),。快遞物流融入生產(chǎn)供應(yīng)鏈,，使重汽生產(chǎn)線的員工減少三分之一,，日產(chǎn)量從50輛提升到80輛。

近期發(fā)布的《中國(guó)制造2025》提出,，積極發(fā)展服務(wù)型制造業(yè)和生產(chǎn)性服務(wù)業(yè),。這讓快遞物流業(yè)看到新的增長(zhǎng)點(diǎn)。馬軍勝說(shuō),，快遞不僅自己是新興服務(wù)業(yè),，更通過(guò)與電商的結(jié)合，為社會(huì),、流通,、制造、消費(fèi)提供了很多新模式和新業(yè)態(tài),。

潘建成說(shuō),，正是快遞業(yè)的高效低成本的優(yōu)勢(shì),，使得其他產(chǎn)業(yè)也充分利用快遞業(yè)的發(fā)展。這種效率的提高加強(qiáng)了產(chǎn)業(yè)間的融合程度,，起到了催化作用,。

“中國(guó)快遞是世界上性價(jià)比最高的快遞”

每周一次，周五晚下單,，周六捕撈,，湖北的野生鱖魚，總能在周日做晚飯前順利抵達(dá),。北京的楊女士深有感觸：“以往不敢想象這樣一個(gè)快遞只要10元錢?，F(xiàn)在我的生活已離不開快遞。”

按收入和業(yè)務(wù)量計(jì)算,，2014年我國(guó)快遞平均單價(jià)不到15元,。根據(jù)國(guó)家郵政局委托第三方機(jī)構(gòu)測(cè)試，2014年上半年全國(guó)每單快遞平均寄送時(shí)間只有約不到兩天半,。

“現(xiàn)在快遞費(fèi)只占網(wǎng)購(gòu)商品平均單價(jià)10%,，流通的費(fèi)用大大節(jié)約。”馬軍勝說(shuō),，配送快,、價(jià)格低，快遞不僅給老百姓實(shí)惠,，也推動(dòng)了產(chǎn)業(yè)鏈上下游發(fā)展,。中國(guó)的快遞已經(jīng)是世界上性價(jià)比最高的快遞。

快遞業(yè)在成就自己的同時(shí),，也惠及他人,、填平鴻溝。

貧困地區(qū)的年輕人通過(guò)快遞實(shí)現(xiàn)就業(yè)創(chuàng)業(yè)夢(mèng)想,，并帶動(dòng)更多村里人脫貧致富,；山里的老鄉(xiāng)把自家種植養(yǎng)殖的優(yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品賣進(jìn)城市,，同時(shí)也能更便捷地消費(fèi)和城市人一樣的商品,；地震、洪澇,、災(zāi)區(qū)的民眾能在更短時(shí)間內(nèi)接收到各方的愛心款物……在“經(jīng)濟(jì)賬”之外,，快遞業(yè)還有一本本可觀的“民生賬”。

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