時(shí)間：2015-07-14 09:27:37 點(diǎn)擊：次
來源：中國經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào) 作者：

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王耀球認(rèn)為，隨著互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)的出現(xiàn)，我國的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)進(jìn)行了重大調(diào)整，現(xiàn)在的大企業(yè)正在裂解為更多的中小型企業(yè)，分工更加專業(yè)化和精細(xì)化。物流服務(wù)的需求結(jié)構(gòu)發(fā)生變化，大規(guī)模、大批量、成批次的初級(jí)原材料運(yùn)輸需求呈明顯下降趨勢(shì)；多品種、小批量、小規(guī)模、多頻次的工業(yè)半成品或制成品的運(yùn)輸需求在不斷上升，并且要求有明確的到達(dá)時(shí)間。這種情況使得物流的服務(wù)業(yè)態(tài)和物流的成本變化和我國的產(chǎn)業(yè)升級(jí)相適應(yīng)，就我國目前的情況來講，物流已主要服務(wù)于電子商務(wù)。

在他看來，電子商務(wù)已經(jīng)改變了我國的經(jīng)濟(jì)形態(tài)、商業(yè)業(yè)態(tài)，也改變了消費(fèi)者的消費(fèi)行為和經(jīng)營者的經(jīng)營方式。在這個(gè)過程中物流服務(wù)已經(jīng)從過去只是運(yùn)輸?shù)膶用妫優(yōu)榘徇\(yùn)、裝卸、配送等。“以往，在運(yùn)輸煤炭，鋼鐵等原材料的過程中沒有貨物檢查這一說法。但現(xiàn)在小件日用百貨等物品的運(yùn)輸，必須要加強(qiáng)貨物檢查環(huán)節(jié)，避免一些違規(guī)、違禁的物品通過快遞運(yùn)輸在市面上流通。”王耀球說。

王耀球表示，物流本身不是獨(dú)立的產(chǎn)業(yè)，必須和制造業(yè)、商業(yè)、工業(yè)、農(nóng)業(yè)結(jié)合在一起，它的服務(wù)才有明確的方向和目標(biāo)。物流企業(yè)應(yīng)適應(yīng)當(dāng)前“互聯(lián)網(wǎng)＋”對(duì)整個(gè)經(jīng)濟(jì)形態(tài)所產(chǎn)生的影響來改變自己的服務(wù)業(yè)態(tài)。

跨境物流發(fā)展需多方合力

跨境物流是物流業(yè)的重要組成部分，跨境運(yùn)輸是跨境物流發(fā)展的基礎(chǔ)。但跨境運(yùn)輸并非憑我方一己之愿就能實(shí)現(xiàn)，如何能有效地解決這一問題？

“跨境運(yùn)輸實(shí)際上要求雙周邊的政策對(duì)接、設(shè)施對(duì)接、市場互相開放。搞好跨境運(yùn)輸要對(duì)國際市場環(huán)境和國際市場條件仔細(xì)研究，不能過于被動(dòng)，要主動(dòng)出擊。”發(fā)改委綜合運(yùn)輸研究所副所長汪鳴在接受中國經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào)記者采訪時(shí)表示。

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