時(shí)間：2015-06-09 22:51:14 點(diǎn)擊：次
來(lái)源：物流定制平臺(tái) 作者：

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1.是什么,？

“互聯(lián)網(wǎng)+物流”是風(fēng),，還是等風(fēng)?

互聯(lián)網(wǎng)+物流是什么？千人千語(yǔ)的答案,，有人說(shuō),，互聯(lián)網(wǎng)的東風(fēng)正在演變?yōu)榕_(tái)風(fēng)，遇上物流,，即將送物流進(jìn)入風(fēng)口,，也有人說(shuō)，這本不是風(fēng),，而是物流在商流變革之后的必然選擇,。

這個(gè)過(guò)程到底呈現(xiàn)什么樣的特征？互聯(lián)網(wǎng)+物流之后,，物流變成什么樣了,？我們?cè)撛趺磳⑽锪骷尤牖ヂ?lián)網(wǎng)特性，實(shí)現(xiàn)跨越,，我們?cè)趺醋R(shí)別具有互聯(lián)網(wǎng)特征,，具有實(shí)操物流根基的新物流體系等等，這一個(gè),，我們將陸續(xù)為你揭開答案,。這一定不是風(fēng)這么簡(jiǎn)單，這將是行業(yè)的必然,，也將是商業(yè)邏輯重構(gòu)的自然選擇,，或許還有其他答案，至少你不應(yīng)該等待,。

2.為什么,？

“互聯(lián)網(wǎng)+物流”：夢(mèng)里遇見(jiàn)，驀然回首,？

驀然回首,，卻在燈火闌珊！若干年前的探索,，國(guó)外的標(biāo)桿,，如今在國(guó)內(nèi)物流市場(chǎng)正在進(jìn)化后陸續(xù)出現(xiàn)，園區(qū)生態(tài),，平臺(tái)整合，分享經(jīng)濟(jì)，眾籌模式,，跨界融合,，O2O本地等等，這一切似乎離物流人的我們遙遠(yuǎn)卻有臨近,，簡(jiǎn)單卻又復(fù)雜,，易想?yún)s真難實(shí)現(xiàn)。

互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)化之后的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)正在讓曾經(jīng)的大物流,，大整合夢(mèng)成為必然,，當(dāng)我們回歸物流實(shí)操時(shí)候卻發(fā)現(xiàn)并不容易，探索路上我們?yōu)楹螘?huì)如此,，為什么在這個(gè)時(shí)候物流才火起來(lái),，融合互聯(lián)網(wǎng)之后才如此受關(guān)注？這背后的商業(yè),，政策,，經(jīng)濟(jì)，文化等諸多因素相互作用,，共同進(jìn)化,，這一切，我們陸續(xù)為您揭開其中的奧秘,。

3.怎么做,？

“互聯(lián)網(wǎng)+物流”：順風(fēng)，還是順?biāo)?，能到風(fēng)口,？

互聯(lián)網(wǎng)+，帶來(lái)了無(wú)限可能,，在物流里的進(jìn)化更將具有多維空間,，萬(wàn)千變化。從倉(cāng),，運(yùn),，派，配,，送,，管，店等若干環(huán)節(jié),，似乎每一個(gè)環(huán)節(jié)似乎都可能成功,，但海量的物流市場(chǎng)，如何細(xì)分,，如何創(chuàng)新品類,，如何抓住痛點(diǎn)，切入癢點(diǎn)，這都是要考慮的,。

對(duì)于我們物流人來(lái)說(shuō),，我們需要回答怎么做，是順勢(shì)而為,，還是逆流而上,，是迎風(fēng)起勢(shì)，還是領(lǐng)先行動(dòng),，這不僅是戰(zhàn)略選擇,，更是執(zhí)行突破。

4.怎活下,？

“互聯(lián)網(wǎng)+物流”：燒錢,，賺錢，還是到風(fēng)口拿錢,？

資本的狼性,，在互聯(lián)網(wǎng)的助推下沿著物流的產(chǎn)業(yè)鏈順勢(shì)而下，所到之處,，風(fēng)起云涌,，萬(wàn)人空巷，無(wú)不掀起一股整合與顛覆之風(fēng),。風(fēng)之后,，能否助力來(lái)到風(fēng)口，那可能是另外一個(gè)故事,，這個(gè)過(guò)程有的燒錢,，融錢，最終一舉成名,，也有的燒錢,，花錢，無(wú)錢可賺,，被潮流淹沒(méi),。

兩種結(jié)局，兩種出路,，對(duì)于物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)者來(lái)說(shuō),，活著或許是最重要的，市場(chǎng)變革與商業(yè)重構(gòu)下,，我們需要專注,，更需要耐得住寂寞，最終堅(jiān)持下來(lái),，可能就會(huì)成功,。而如何活著,，將是一個(gè)很難的故事，在互聯(lián)網(wǎng)與物流深度融合的今天,，可能又將是一個(gè)等待超越的現(xiàn)實(shí),。

5.怎玩好,？

“互聯(lián)網(wǎng)+物流”：心動(dòng),，行動(dòng)，還是聯(lián)動(dòng),？

活著仍不夠,，互聯(lián)網(wǎng)對(duì)物流的推動(dòng)正在蓄勢(shì)，有的心動(dòng),，有的在行動(dòng),，也有的在抱團(tuán)而動(dòng)?；钪臼遣皇悄康?，只是為了更好的明天，因此,，對(duì)于具有一定規(guī)模的物流企業(yè)來(lái)說(shuō),，我們需要回答，互聯(lián)網(wǎng)臺(tái)風(fēng)之下的企業(yè)經(jīng)營(yíng),，我們要怎樣才能面對(duì)挑戰(zhàn),，主動(dòng)出擊，抓住機(jī)遇,，開疆拓土,。

互聯(lián)網(wǎng)+，不是一場(chǎng)游戲,，卻勝似一場(chǎng)游戲,，有開局，有起落,，最終也將有進(jìn)化之后的結(jié)局,，這種結(jié)局可能是更高維度的競(jìng)爭(zhēng)，但對(duì)于諸多實(shí)踐的物流人來(lái)說(shuō),，可能就將是開了頭,，難以結(jié)局，因?yàn)榻Y(jié)局難以預(yù)料,，我們唯有用心,，用行去實(shí)踐，去突圍,，去戰(zhàn)斗,。

6.怎長(zhǎng)久,？

“互聯(lián)網(wǎng)+物流”：起航，長(zhǎng)跑,，有風(fēng)不夠

這一次,，可能影響整個(gè)物流行業(yè)的大格局，那些懂得利用互聯(lián)網(wǎng)這個(gè)工具,，裝備自己,，積極應(yīng)變的物流企業(yè)可能買到未來(lái)的物流門票。而那些懵懂的,，茫然的,，觀望的物流企業(yè)可能將拒之門外。因?yàn)?，行業(yè)整合已經(jīng)起航,，互聯(lián)網(wǎng)這風(fēng)將越來(lái)越猛，在航行過(guò)程中的修煉將至關(guān)重要,，這是一次遠(yuǎn)航,，是一次耐力長(zhǎng)跑。

這一次,，不是簡(jiǎn)單的“+”,，而是復(fù)雜的“X”，懂得其道者將引領(lǐng)市場(chǎng),，持續(xù)突圍,，長(zhǎng)久發(fā)展，違背其道者,，則可能霧里開花,，曇花一現(xiàn)，隨風(fēng)而飄,，不知所終,。這是一場(chǎng)戰(zhàn)斗，持續(xù)的戰(zhàn)斗,！