時(shí)間：2015-06-08 15:07:33 點(diǎn)擊：次
來(lái)源：每日經(jīng)濟(jì)新聞 作者：

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當(dāng)前，物流地產(chǎn)已成為部分品牌房企掘金的新戰(zhàn)場(chǎng)。不過(guò)，與傳統(tǒng)物流地產(chǎn)不同，電商物流因互聯(lián)網(wǎng)在中國(guó)的崛起而備受資本青睞。

去年以阿里為代表的菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)，迅速成為全國(guó)物流倉(cāng)儲(chǔ)開(kāi)發(fā)領(lǐng)域的急先鋒，但在一些行業(yè)人士看來(lái)，目前菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)實(shí)際行動(dòng)“雷聲大雨點(diǎn)小”，但其試圖打造跨區(qū)域電商物流帝國(guó)的野心不容小覷。

近日，為了更清晰地了解菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)的商業(yè)模式，剖析當(dāng)前電商物流的真實(shí)動(dòng)機(jī)等市場(chǎng)焦點(diǎn)，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者（以下簡(jiǎn)稱NBD）特別專訪了中國(guó)物流策劃研究院副院長(zhǎng)、廣州大學(xué)物流規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院院長(zhǎng)李芏巍教授。

菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)的五種“術(shù)”

NBD：去年來(lái)，阿里的菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)頻繁出沒(méi)全國(guó)，其中包括四川眉山等地區(qū)。您怎么看待菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)？

李芏巍：阿里高調(diào)將產(chǎn)業(yè)鏈延伸向物流地產(chǎn)，誰(shuí)都不能忽視。阿里很清楚進(jìn)軍物流地產(chǎn)，保住互聯(lián)網(wǎng)“一哥”地位，必須掌控物流供應(yīng)鏈上的重要環(huán)節(jié)。

中國(guó)商業(yè)、電商、物流地產(chǎn)始終缺乏一個(gè)網(wǎng)絡(luò)體系。菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)的出世是全國(guó)一盤大棋，大數(shù)據(jù)概念為其電商版圖在物流與供應(yīng)鏈突圍找到支點(diǎn)。用淘寶、天貓解決信息流，用支付寶解決資金流，一個(gè)圍繞物流地產(chǎn)建立配套基礎(chǔ)設(shè)施的菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)浮出水面，成為阿里決戰(zhàn)全國(guó)的武器。此外，馬云還在醞釀?dòng)?年左右時(shí)間，在全球建立起阿里及其聯(lián)盟的帝國(guó)大業(yè)。

NBD：菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)有哪些特點(diǎn)值得關(guān)注？

李芏巍：我覺(jué)得菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)有五點(diǎn)值得注意，也是大家須要學(xué)習(xí)和借鑒的地方。一是它的科技平衡術(shù)，阿里一方面強(qiáng)調(diào)對(duì)物流業(yè)務(wù)整合的輕資產(chǎn)概念，另一方面又強(qiáng)調(diào)物流地產(chǎn)投資的重資產(chǎn)概念。二是平臺(tái)整合術(shù)，菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)一出場(chǎng)就提出全國(guó)性的平臺(tái)概念，阿里試圖成為現(xiàn)代物流與供應(yīng)鏈的整合者。三是分配驅(qū)動(dòng)術(shù)，菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)扮演了物流分配的角色，網(wǎng)絡(luò)背后擁有數(shù)億的買賣雙方，物流改善節(jié)省成本。四是分布式戰(zhàn)術(shù)，分布式倉(cāng)儲(chǔ)是網(wǎng)絡(luò)的關(guān)鍵技術(shù)之一，菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)已啟動(dòng)各核心關(guān)鍵網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)的選址及重要城市的節(jié)點(diǎn)。五是探路式技術(shù)，在探路土地選址與定位環(huán)節(jié)，菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)擁有阿里平臺(tái)提供的消費(fèi)者和商家數(shù)據(jù)來(lái)作為基本參考依據(jù)。

面臨人才缺乏等短板

NBD：在您看來(lái)，菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)在建立過(guò)程中可能存在的優(yōu)勢(shì)及挑戰(zhàn)？

李芏巍：首先是物流生態(tài)系統(tǒng)，推“地網(wǎng)”配“天網(wǎng)”，實(shí)現(xiàn)基于開(kāi)放性系統(tǒng)平臺(tái)的完整電子商務(wù)物流生態(tài)系統(tǒng)，坐收資產(chǎn)增值和業(yè)務(wù)自生是菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)的初衷。

其次是開(kāi)放式物流模式，菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)社會(huì)化開(kāi)放式物流平臺(tái)，是阿里有能力做的。

阿里對(duì)進(jìn)入物流地產(chǎn)領(lǐng)域的重要性非常看重，這是戰(zhàn)略全局。目前，一個(gè)突出問(wèn)題是其創(chuàng)新理念與付諸行動(dòng)存在巨大差距，菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)行動(dòng)遲緩表現(xiàn)在空間和時(shí)間上，自然難以貫穿其執(zhí)行過(guò)程。

從菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)一年多的運(yùn)營(yíng)來(lái)看，首先，基于電商物流、供應(yīng)鏈、物流基礎(chǔ)設(shè)施策劃規(guī)劃的人才問(wèn)題是其面臨的短板；其次，菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)如何整合各利益集團(tuán)；最后，盡管阿里在云計(jì)算領(lǐng)域取得了快速發(fā)展，但規(guī)劃布局物流基礎(chǔ)設(shè)施及建立在云端的難題仍然存在。

NBD：面對(duì)這些挑戰(zhàn)，菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)模式前景如何？

李芏巍：面對(duì)大到一個(gè)國(guó)家都要關(guān)注的企業(yè)行為，馬云要及時(shí)調(diào)整，著眼怎樣為獲得優(yōu)勢(shì)創(chuàng)造條件，從而保障企業(yè)發(fā)展方向不能偏，步驟不能亂。此外，要靠策劃運(yùn)營(yíng)，需要專業(yè)的高端開(kāi)發(fā)伙伴參與。

菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)采取的是輕重資產(chǎn)結(jié)合的整合式物流倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)營(yíng)方案，成為中國(guó)物流地產(chǎn)一種創(chuàng)新模式。“菜鳥(niǎo)出籠”將使中國(guó)物流地產(chǎn)全面升級(jí)與創(chuàng)新，更寄望“菜鳥(niǎo)”幫助中國(guó)電商、物流和物流地產(chǎn)企業(yè)走上國(guó)際化之路。