時間：2015-05-18 16:08:35 點擊：次
來源：今日早報 作者：

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一家是電商龍頭,，一家是快遞巨頭,，兩者的股權(quán)合作可視為中國快遞行業(yè)的標(biāo)志性事件,。業(yè)內(nèi)人士認為,，高速發(fā)展的中國快遞業(yè)下一步何去何從,，從中可見端倪,。

快遞和電商互相滲透

2005年，成立5年的圓通和淘寶簽約,，成為其最主要的線下物流供應(yīng)商,，率先搶下電商大單。其后,，申通,、韻達、中通,、EMS,、順豐等紛紛加入電商件爭奪。時至今日,，在“三通一達”等民營快遞企業(yè)中,，電商件的比重達到六七成甚至更高。

這幾年,，電商和快遞一同打造出令人矚目的經(jīng)濟新亮點,，兩者也形成互相依存的關(guān)系。但是,，對電商件的高度依賴,，以及服務(wù)高度同質(zhì)化，使快遞企業(yè)不得不打起價格戰(zhàn),，形成“價格低－服務(wù)差—價格低”的惡性循環(huán),。為走出泥潭，一些快遞企業(yè)嘗試自辦電商平臺,，但成功者少,。有感于快遞業(yè)的巨大空間和重重問題，一些電商平臺也探索自建物流,。

圓通速遞董事長喻渭蛟表示：“此次圓通與阿里,、菜鳥的合作，就是想通過對管理和服務(wù)的提升,，帶動服務(wù)能力的升級,。”

分析人士認為，總體而言,，在與快遞的合作,、博弈中，天平傾向于相對強勢的電商,。此次入股圓通,，引發(fā)市場關(guān)于阿里壟斷國內(nèi)包裹市場,、“通吃”整個產(chǎn)業(yè)鏈的猜測。

資本關(guān)注低估值的快遞業(yè)

隨著快遞企業(yè)網(wǎng)絡(luò)的迅速擴張,，其在土地,、設(shè)備、技術(shù)研發(fā)和人力成本上的投入巨大,，對資金的需求劇增,。同時，快遞業(yè)的迅猛發(fā)展也得到越來越多投資者的垂青,。

近年來,，韻達獲得來自復(fù)星和聯(lián)想的投資，順豐也接受了元禾,、中信,、招商局等聯(lián)合投資團隊的入股。

一家民營快遞企業(yè)高管說,，許多風(fēng)投看好快遞行業(yè)發(fā)展,，是因為電子商務(wù)在未來兩年還會出現(xiàn)井噴式發(fā)展，快遞業(yè)務(wù)也會隨之倍增,。目前民營快遞企業(yè)由于數(shù)量眾多且分散,，競爭激烈，大部分估值還比較低,?？爝f物流咨詢網(wǎng)首席顧問徐勇說，目前國內(nèi)還沒有一家快遞類上市公司,，這也是PE和風(fēng)投希望進入這一行業(yè)的目的之一,。

“中國快遞的品牌價值還遠遠沒有體現(xiàn)，這是資本對快遞感興趣的原因,。對快遞公司來說,，引入投資者有利于提升品牌的價值。這是雙贏之舉,。”中通快遞董事長賴梅松說,。

差異化競爭成快遞發(fā)展趨勢

去年以來，圓通新動作不斷：籌建航空公司,，開通國際航線,，發(fā)起成立全球包裹聯(lián)盟，和阿里進行戰(zhàn)略合作……處在風(fēng)口浪尖上的快遞業(yè),，謀求轉(zhuǎn)型升級,，差異化發(fā)展的態(tài)勢格外明顯。

航空件,，因其更高的時效,，瞄準(zhǔn)的是附加值更高的商務(wù)件,、時效件市場；國際航線和全球包裹聯(lián)盟,，則是指向迅速擴張的跨境網(wǎng)購,。其他的快遞公司則在冷鏈、倉配一體化,、社區(qū)O2O等方面開拓新業(yè)務(wù),。依靠電商件完成規(guī)模擴張之后,，中國快遞業(yè)正迎接差異化更明顯,、潛力更大、附加值更高的2.0時代,。