時間：2015-05-15 10:24:48 點擊：次
來源：產經新聞網 作者：

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“鐵路貨運量的指標以前并不是特別受關注,，這個指標長期以來也比較穩(wěn)定,，不過隨著經濟結構發(fā)生了劇烈變化,，這個指標也相應地被賦予了新的內涵,。”中國企業(yè)聯合會研究部經濟研究處馮立果博士對記者說道,。

馮立果表示,，在過去舊常態(tài)的經濟形勢下,，尤其是在2003年到2009年期間,，鐵路貨運都保持了比較高速的增長,，雖然金融危機使鐵路貨運量產生了一定幅度的波動,，但總體來說，一直保持了很高的平均增速,。不過最近幾年,，這個指標開始了整體的下滑，這是由于在以前的貨運量中煤炭和鐵礦石等大宗物資的比例較高，而在目前的經濟新常態(tài)下,，這些行業(yè)的經濟活動和活躍程度都大幅降低,，這就導致了鐵路貨運量的必然下降。

“現在是一個從舊常態(tài)向新常態(tài)過度的階段,，在這個過程中鐵路貨運量的下降并不能代表經濟的不景氣,，這反而說明我國的經濟結構在進行調整，甚至可以看做是一個經濟結構調整的良性信號,。”馮立果對記者強調道,。

面對當下鐵路貨運的形勢，鐵總近期明確要向現代物流企業(yè)轉型發(fā)展,，突破白貨運輸,，并擬建綜合電商物流平臺，涉足B2B大宗物資交易和B2C小商品交易兩大核心業(yè)務,。

對于鐵總未來的轉型之路,，馮立果給出了幾點自己的建議。首先,，原有的鐵路貨運能力雖然非常強,，但是在未來貨運和客運應該要分開，因為目前鐵路的客運量在大幅增加,，一些貨運的運力可以轉移到客運上來,，因此客、貨的轉變是今后一個轉型的方向,。其次,，就貨運本身來說，應該要逐漸適應“一帶一路”的這種跨境物流方式的高速發(fā)展,，在這一領域鐵路貨運應該要開始有所作為,。另外，由于鐵路是一個覆蓋全國的網絡,，特別是隨著我國高速鐵路的快速發(fā)展,，因此如果鐵路運輸能夠與“互聯網+”這種新形態(tài)結合起來，應該會大幅度提升鐵路貨運的競爭力,。