時(shí)間：2015-04-20 11:45:46 點(diǎn)擊：次
來源：每日經(jīng)濟(jì)新聞 作者：

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智能汽車正在成為互聯(lián)網(wǎng)公司和傳統(tǒng)汽車制造商之間比拼速度的新賽道,。

4月14日,，在樂視生態(tài)系統(tǒng)發(fā)布會(huì)上,，樂視董事長兼CEO賈躍亭頻頻提及樂視的“超級(jí)汽車”,。按照賈躍亭的說法,，樂視“超級(jí)汽車”將很快出現(xiàn)在人們眼前——這款以無人駕駛為重要特征的智能電動(dòng)汽車,，其問世“將遠(yuǎn)遠(yuǎn)早于那些傳統(tǒng)汽車制造商”。

在今年全國兩會(huì)上,，工信部部長苗圩表達(dá)了對(duì)互聯(lián)網(wǎng)智能汽車的鼓勵(lì),。他透露，中國信息通信研究院正在組織研究5G,，其中最大的應(yīng)用就包括智能汽車,、互聯(lián)網(wǎng)汽車。

目前,，雷克薩斯,、沃爾沃、寶馬和本田等傳統(tǒng)汽車廠商已投入重金研發(fā)無人駕駛汽車,?；ヂ?lián)網(wǎng)公司造車之路任重而道遠(yuǎn)。

智能汽車UI系統(tǒng)將亮相

賈躍亭甚至為這款汽車幻想出現(xiàn)實(shí)場(chǎng)景,，“現(xiàn)在的發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng),，你可以完全拿上‘超級(jí)手機(jī)’提前10分鐘把你的汽車空調(diào)發(fā)動(dòng)起來，甚至直接讓汽車在你的門口等候你,。”

在賈躍亭看來,，與手機(jī)一樣，汽車不過是可移動(dòng)的終端設(shè)備,。樂視宣稱,，“EUI操作系統(tǒng)的手機(jī)將成為‘超級(jí)汽車’的駕駛員。”

今年1月,，樂視發(fā)布LeUI　Auto版,，到4月時(shí)，已經(jīng)升級(jí)為EUI系統(tǒng),。作為試水產(chǎn)品,，在今年上海車展上，北汽與樂視聯(lián)手打造的智能汽車UI系統(tǒng) (即User　Interface,，用戶界面)也將亮相,。

以UI系統(tǒng)的端口進(jìn)駐智能汽車，是互聯(lián)網(wǎng)公司區(qū)別于傳統(tǒng)汽車制造商的重要路徑,。“超級(jí)手機(jī),、樂視電視和超級(jí)汽車，這三個(gè)終端最大的區(qū)別是什么呢?我認(rèn)為沒有任何區(qū)別,。我們的超級(jí)汽車只不過是一個(gè)會(huì)自動(dòng)駕駛,、動(dòng)力系統(tǒng)為電動(dòng)化的，一個(gè)可移動(dòng)的四個(gè)輪子的汽車而已。”賈躍亭表示,。

與其他汽車車載系統(tǒng)不同的是,，樂視汽車搭載的EUI系統(tǒng)將打通樂視生態(tài)的各個(gè)環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)手機(jī),、電視,、PC端、汽車甚至電影院大屏幕的聯(lián)動(dòng),。擁有這一特點(diǎn)的EUI被賈躍亭稱為,，“大大優(yōu)于蘋果iCar封閉的UI系統(tǒng)。”

對(duì)于尋找進(jìn)駐智能化汽車的入口,，互聯(lián)網(wǎng)公司的操作方式各不相同,。其中，百度即將推出的是一款無人駕駛汽車,。在這一做法上,，百度無疑是在效仿谷歌——谷歌早在兩年前就開始試驗(yàn)無人駕駛汽車，主要是通過自身的互聯(lián)網(wǎng)導(dǎo)航技術(shù)來實(shí)現(xiàn)汽車的無人駕駛,。

相比之下,，樂視的強(qiáng)項(xiàng)在于其影視、體育等娛樂產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì),。樂視的超級(jí)汽車將基于其優(yōu)勢(shì)資源進(jìn)行打造,，而EUI生態(tài)用戶的界面將成為其智能汽車的核心。

但是,，汽車智能化包含車聯(lián)網(wǎng),、自動(dòng)駕駛、車內(nèi)及車際通信,、智能交通設(shè)施等要素,。其中，汽車這種移動(dòng)的交通工具更重視位置服務(wù)功能,，娛樂性僅僅是其用戶使用中的一部分。而這也正是谷歌,、百度等能夠打造無人駕駛汽車的技術(shù)基因,。相比之下，樂視的優(yōu)勢(shì)并不在此,，因此亟待儲(chǔ)備人才彌補(bǔ)這一短板,。

汽車生態(tài)將開放給廠商

賈躍亭還提出，“樂視的汽車生態(tài)會(huì)開放給所有的汽車廠商,。”

這無疑是一場(chǎng)生態(tài)系統(tǒng)之戰(zhàn),。在谷歌和蘋果的沖擊下，手機(jī)端幾乎成為谷歌和蘋果所壟斷的生態(tài)圈，因此,，能否在智能汽車上重新劃分地盤,，也是這些互聯(lián)網(wǎng)業(yè)巨頭們面臨的新機(jī)會(huì)。例如,，以捷豹路虎為代表的汽車廠商和以瑞薩電子為代表的供應(yīng)商,，表示要推動(dòng)基于微軟Linux內(nèi)核的車載信息平臺(tái)的開發(fā)。而此次樂視開放生態(tài)系統(tǒng)的做法,，意圖明顯,。

盡管曾經(jīng)的汽車封閉系統(tǒng)在智能化的趨勢(shì)下逐漸被打開，向開放平臺(tái)的角色轉(zhuǎn)化,，但是傳統(tǒng)的汽車制造商并未放松警惕,。豐田、通用,、寶馬,、日產(chǎn)以及沃爾沃，都在智能汽車領(lǐng)域重兵布局,，緊握汽車端口的控制權(quán),。

因此，繼手機(jī)制造之后,，汽車制造正在成為互聯(lián)網(wǎng)巨頭爭奪的下一個(gè)端口市場(chǎng),。更為重要的是，3月發(fā)改委對(duì)《新建純電動(dòng)乘用車生產(chǎn)企業(yè)投資項(xiàng)目和生產(chǎn)準(zhǔn)入管理規(guī)定》征求意見,，要“打造中國特斯拉”的說法,，瞬時(shí)引發(fā)了各路互聯(lián)網(wǎng)公司的熱情。政府部門有意推動(dòng)一些“新面孔”進(jìn)入電動(dòng)車生產(chǎn)領(lǐng)域,，其中樂視汽車也將成為有力的競(jìng)爭者,。“我們?cè)谝恢苤鞍輹?huì)了工信部等相關(guān)部委的領(lǐng)導(dǎo)，也得到了明確的指示意見,，目前已經(jīng)著手啟動(dòng)申請(qǐng)程序,。”樂視汽車(中國)副總裁呂征宇表示。