時(shí)間：2015-04-01 15:23:13 點(diǎn)擊：次
來(lái)源：中國(guó)新聞網(wǎng) 作者：

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無(wú)錫傳化公路港信息交易中心3月30日在此間啟動(dòng)試運(yùn)營(yíng),。作為華東地區(qū)規(guī)模最大的物流信息交易平臺(tái)，上述交易中心可容納1200多家信息交易客戶(hù)入駐,，日均信息量達(dá)8000余條,，是名副其實(shí)的“公路貨運(yùn)信息超市”。

據(jù)了解,，無(wú)錫地處華東沿海經(jīng)濟(jì)開(kāi)放帶和長(zhǎng)三角經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶交匯處,，在蘇、錫,、常都市圈中間,，是滬寧之間的重要城市和區(qū)域性商貿(mào)中心、交通樞紐,，素有布碼頭,、錢(qián)碼頭、窯碼頭,、絲都,、米市之稱(chēng)。當(dāng)?shù)刂圃鞓I(yè)的繁榮,，加之各種商流,、貨流、車(chē)流,、信息流的聚集,，使無(wú)錫成為華東地區(qū)的物流樞紐重鎮(zhèn)。

“在無(wú)錫建設(shè)傳化公路港信息交易中心,，就是意在通過(guò)加強(qiáng)信息化配貨方式的運(yùn)用,，提高當(dāng)?shù)匚锪鳟a(chǎn)業(yè)的車(chē)貨匹配效率,。”無(wú)錫傳化公路港工作人員介紹，已運(yùn)營(yíng)多年的蘇州傳化公路港通過(guò)信息化配貨方式的運(yùn)用,，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了貨車(chē)配貨時(shí)間從72小時(shí)縮短為平均7小時(shí)的改變,，并幫助項(xiàng)目周邊的上萬(wàn)家制造企業(yè)與商貿(mào)企業(yè)的降低物流成本近40%之多。

統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,，無(wú)錫去年全市貨物運(yùn)輸總量有14000多萬(wàn)噸,，其中公路運(yùn)輸近12000萬(wàn)噸，初步形成了以公路貨運(yùn)為主體,，水路貨運(yùn)為特色，鐵路貨運(yùn)為補(bǔ)充,，航空物流為新增長(zhǎng)點(diǎn)的布局,。

“無(wú)錫公路物流市場(chǎng)小、散,、亂,、差現(xiàn)象嚴(yán)重，物流交易方式落后,，交易環(huán)境惡劣,，誠(chéng)信體系和標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)體系缺失，物流生態(tài)亟待改變,。”有20多年物流業(yè)從業(yè)經(jīng)歷的沈先生認(rèn)為,，相對(duì)于傳統(tǒng)的“小黑板”模式，此番啟動(dòng)的公路港信息交易中心交易現(xiàn)場(chǎng)干凈且便捷,，發(fā)貨和接貨可以隨時(shí)隨地在網(wǎng)上完成,，傳統(tǒng)物流業(yè)也可以變得像在淘寶購(gòu)物一樣簡(jiǎn)單。

在無(wú)錫傳化公路港信息交易中心,，一早就來(lái)“出攤”的物流信息老板鄭先生向記者介紹,，其今天信息發(fā)布不到10分鐘，就有好幾個(gè)司機(jī)過(guò)來(lái)詢(xún)問(wèn),，有的甚至還沒(méi)到無(wú)錫公路港就打來(lái)了電話(huà),，鄭先生認(rèn)為這比之前的“人必須到現(xiàn)場(chǎng)”的模式便捷了許多。

“傳化公路港物流全國(guó)布局中需要在華東建立一個(gè)核心樞紐型的節(jié)點(diǎn),，無(wú)錫的地理位置,、經(jīng)濟(jì)總量、物流總量,、結(jié)構(gòu)和現(xiàn)狀,，與這一核心樞紐建立所需的客觀條件高度吻合。”無(wú)錫傳化公路港一位孫姓工作人員稱(chēng),，通過(guò)無(wú)錫傳化公路港的運(yùn)行,，依托于傳化物流已經(jīng)在全國(guó)布下的“天羅地網(wǎng)”,，無(wú)錫的公路運(yùn)輸有望快速進(jìn)入“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代，智慧物流將助推無(wú)錫智慧城市的建設(shè),。

據(jù)悉,，無(wú)錫傳化公路港成功運(yùn)營(yíng)后，每年將為近3000家物流經(jīng)營(yíng)戶(hù)以及160多萬(wàn)車(chē)次的貨運(yùn)車(chē)輛提供物流信息交易誠(chéng)信認(rèn)證和評(píng)價(jià)服務(wù),，該中心還將與傳化物流全國(guó)的實(shí)體公路港網(wǎng)絡(luò)聯(lián)動(dòng),，并接入傳化覆蓋全網(wǎng)的線(xiàn)上運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)。