時(shí)間：2015-03-20 10:32:07 點(diǎn)擊：次
來源：生意社 作者：

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以我的鋼鐵,、蘭格鋼鐵為代表的行業(yè)網(wǎng)站建立，標(biāo)志著中國鋼鐵行業(yè)進(jìn)入互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域,，這類網(wǎng)站嘗試的切入點(diǎn)主要是信息，包括行業(yè)資訊,、市場價(jià)格、行情分析預(yù)測等,。

現(xiàn)在,，以中國鋼鐵現(xiàn)貨網(wǎng)、東方鋼鐵在線為代表的在線交易電子商務(wù)平臺(tái)已經(jīng)初具規(guī)模,。越來越多的鋼鐵企業(yè)和商戶也開始認(rèn)識(shí)到互聯(lián)網(wǎng)的價(jià)值,，并愿意嘗試?yán)没ヂ?lián)網(wǎng)來實(shí)現(xiàn)交易。與此同時(shí),，企業(yè)在互聯(lián)網(wǎng)上的各項(xiàng)投入亦不斷提高,，這其中包括企業(yè)站搭建、入駐各類電子商務(wù)交易平臺(tái),、網(wǎng)絡(luò)營銷等等,。

鋼鐵行業(yè)在電子商務(wù)領(lǐng)域的應(yīng)用主要存在兩種模式，一種是由企業(yè)自身主導(dǎo)建設(shè)的企業(yè)電子商務(wù)網(wǎng)站,，這類平臺(tái)不僅幫助了企業(yè)拓展資源和提升銷售,，更為其上下游供應(yīng)鏈的優(yōu)化起到了顯著的作用,。另一種就是近幾年發(fā)展迅猛的第三方電子商務(wù)平臺(tái),。其平臺(tái)本身并不從事鋼鐵行業(yè)，僅僅是作為鋼鐵行業(yè)的一個(gè)增值服務(wù)平臺(tái)出現(xiàn),。這種第三方電子商務(wù)平臺(tái)可以分成三種類型：一是以資訊為主的內(nèi)容型第一代電子商務(wù)網(wǎng)站(以我的鋼鐵為代表),，這類網(wǎng)站數(shù)量最多；第二種以在線交易為核心的互動(dòng)型第二代電子商務(wù)網(wǎng)站,，網(wǎng)站主要以鋼鐵現(xiàn)貨網(wǎng)上交易為中心,，通過免費(fèi)資訊、資源推廣等產(chǎn)品服務(wù)于鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈中各環(huán)節(jié),、企業(yè)及行業(yè)從業(yè)人員,；第三種以電子交易為核心的交易型網(wǎng)站，如鋼之源就屬此類,。

“我國鋼鐵行業(yè)的電子商務(wù)發(fā)展在現(xiàn)今仍處于以資源信息獲取為主的初始階段,。”金模網(wǎng)CEO羅百輝介紹說，鋼鐵行業(yè)過去常用的流通模式為鋼廠代理商貿(mào)易商終端,，層層轉(zhuǎn)手,，其中自然而然的便會(huì)產(chǎn)生巨額的成本，這種成本是除了生產(chǎn)成本之外的銷售成本,，最終也必定會(huì)轉(zhuǎn)嫁到終端客戶身上,。在電子商務(wù)出現(xiàn)之前,，這種模式有其存在的必然性，鋼廠沒有多余的精力放在全國乃至全球去尋找客戶,，它最主要的職能還是生產(chǎn)鋼鐵,，通過各級(jí)分包代理，市場才能得以鋪開,。但是,，隨著時(shí)代的進(jìn)步，市場競爭的日益激烈,，這種模式所產(chǎn)生的高成本讓商家越來越難以單獨(dú)生存,。從2009年至今，鋼材價(jià)格動(dòng)蕩不穩(wěn),，時(shí)常出現(xiàn)市場價(jià)格與鋼廠出廠價(jià)格倒掛的反?，F(xiàn)象，貿(mào)易商在這種大潮當(dāng)中守著傳統(tǒng)的經(jīng)營模式已經(jīng)得不到發(fā)展,，甚至一不小心還會(huì)賠得傾家蕩產(chǎn),。近年來，尋求鋼鐵行業(yè)新的利潤增長點(diǎn)的呼聲日益高漲,。有一批網(wǎng)站已經(jīng)開始試水構(gòu)建實(shí)現(xiàn)鋼鐵現(xiàn)貨在線交易為目標(biāo)的全程電子商務(wù)平臺(tái),，譬如2010年7月上線的中國鋼鐵現(xiàn)貨網(wǎng)的現(xiàn)貨超市，其與國家商務(wù)部的國付寶成功合作,，將鋼鐵行業(yè)商業(yè)模式從傳統(tǒng)格局平滑過渡到在線交易上,，實(shí)現(xiàn)了“傳統(tǒng)”與“網(wǎng)絡(luò)”相互扶持，共同發(fā)展的新局面,。

隨著電子商務(wù)在鋼鐵行業(yè)的興起,，新商業(yè)模式呼之欲出，其配套的鋼鐵物流配送產(chǎn)業(yè)化就是其中的一個(gè)切入點(diǎn),。鋼企通過進(jìn)軍電子商務(wù)領(lǐng)域,，能很好的尋找到新的贏利點(diǎn)，但企業(yè)進(jìn)入電子商務(wù)領(lǐng)域并不意味著就要完全的放棄已有的經(jīng)營模式,。線上與鋼鐵在線交易平臺(tái)密切合作,，利用對(duì)方的專業(yè)化資源和服務(wù)優(yōu)勢幫助自身開拓新的市場、線下傳統(tǒng)經(jīng)營方式并舉,，這才是最大限度拓展客戶群體的新手段和市場選擇趨勢,。

在傳統(tǒng)的貿(mào)易模式中，鋼材從鋼廠到終端可能需要經(jīng)過多個(gè)流程,，而電子商務(wù)把傳統(tǒng)交易流程搬到互聯(lián)網(wǎng)上進(jìn)行,。傳統(tǒng)的市場推廣、開發(fā)客戶,、談判等流程在中國鋼鐵現(xiàn)貨超市這類第三方鋼鐵在線交易平臺(tái)上僅僅只需要?jiǎng)右粍?dòng)鼠標(biāo)便可以解決,。不僅大大節(jié)省了人力,、財(cái)力、物力,，而且有效的拓展了業(yè)務(wù)渠道,，縮短了交易鏈條，不受時(shí)間和空間的限制,，加速了信息流,、資金流、商流和物流的銜接與互動(dòng),。目前國內(nèi)已有將近80%的鋼企開展了電子商務(wù),，寶鋼的鋼鐵在線更是取得了顯著的成效。

另外,，電子商務(wù)可以實(shí)現(xiàn)陽光采購,，貿(mào)易商的鋼材完全不必長期置于倉庫被動(dòng)的等待銷售，而都能處于流通的狀態(tài)之中,，這樣即減少了庫存占用資金,，又降低了庫存管理成本。

鋼鐵電子商務(wù)未來發(fā)展趨勢

電子商務(wù)的瓶頸是什么,？毫無疑問,，物流基礎(chǔ)設(shè)施的完善是其重中之重，只有當(dāng)物流配送形成專業(yè)化體系,，我國的電子商務(wù)才能走得更遠(yuǎn),，鋼鐵作為大宗商品，對(duì)物流體系的要求就更為嚴(yán)格,。

近幾年來,，國內(nèi)現(xiàn)代鋼鐵物流加工配送體系建設(shè)呈高速增長的趨勢，出現(xiàn)了一大批發(fā)展鋼鐵增值服務(wù)的細(xì)分行業(yè),，這些細(xì)分行業(yè)結(jié)合到正在如火如荼開展的鋼鐵電子商務(wù)來說，無疑為產(chǎn)業(yè)的延伸和升級(jí)奠定了良好的基礎(chǔ),，使得鋼鐵物流更好的走向集團(tuán)化,、專業(yè)化、網(wǎng)絡(luò)化,。在加速各區(qū)域鋼鐵流通速度的同時(shí),，也降低了物流成本，有效的組成鋼鐵行業(yè)電子商務(wù)與物流配送的一體化,。這對(duì)整個(gè)鋼鐵流通模式升級(jí)過程中起到了積極的推動(dòng)作用,。

鋼鐵在線交易在經(jīng)歷了一段時(shí)間的探索和運(yùn)行后，正在逐漸向現(xiàn)貨交易方式轉(zhuǎn)化,。我國的鋼鐵業(yè)區(qū)域性非常強(qiáng),，跨區(qū)域貿(mào)易產(chǎn)生的成本更是一般的中小企業(yè)難以承受,。但是，隨著各區(qū)域鋼材標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一,，這個(gè)難題基本在技術(shù)上得以解決,，而鋼鐵行業(yè)電子商務(wù)平臺(tái)也正在向全程在線交易平臺(tái)舉步邁進(jìn)。

總之,，電子商務(wù)是企業(yè)未來商務(wù)活動(dòng)的核心,。雖然我國鋼鐵行業(yè)的電子商務(wù)應(yīng)用還處于初級(jí)階段，有很多基礎(chǔ)設(shè)施還不夠完善和成熟,，但是其發(fā)展趨勢不可阻擋,，電子商務(wù)必然成為鋼鐵信息化的發(fā)展趨勢。