卡力互聯(lián)董事長兼CEO孟碧輝表示,，本輪融資將用于三個方面：1）繼續(xù)夯實(shí)底層業(yè)務(wù),，為G9整合奠定堅實(shí)基礎(chǔ),，不斷拓展整車運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，開展全國“GX計劃”,，吸引更多的運(yùn)力承運(yùn)商加入平臺,。2）智能化系統(tǒng)的升級迭代，在提升線下管理能力的基礎(chǔ)上,，實(shí)現(xiàn)以DT為驅(qū)動的決策能力和管理能力,。3）加強(qiáng)人才儲備和團(tuán)隊建設(shè)。

 

 

聚能：卡力互聯(lián)通過聯(lián)盟聚攏車隊固有優(yōu)勢,，提升聯(lián)盟獲客能力,，解決車隊「規(guī)模不經(jīng)濟(jì)」的問題，擁有穩(wěn)定的自有車隊,?？ヂ?lián)及G9成員目前擁有自有車輛4000余臺、線路2000余條,。

賦能：卡力互聯(lián)既通過平臺集合車隊的既有線路資源,，又通過規(guī)模效應(yīng)和品牌效應(yīng)進(jìn)一步拓展網(wǎng)絡(luò)，為每一家車隊承運(yùn)商提供全品類,、全網(wǎng)絡(luò)的攬貨和服務(wù)能力,，網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國94%以上區(qū)域，為生產(chǎn)制造,、快遞快運(yùn),、冷鏈運(yùn)輸、倉倉調(diào)撥,、大型電商等客戶提供服務(wù),。

 

效能：卡力互聯(lián)利用智能物流系統(tǒng)、行業(yè)大數(shù)據(jù),、供應(yīng)鏈金融,、標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)體系組成的科技物流基礎(chǔ)設(shè)施，即貨天下系統(tǒng),，以標(biāo)準(zhǔn)化,、透明化、數(shù)據(jù)化,、在線化的經(jīng)營,、管理和運(yùn)營，實(shí)現(xiàn)運(yùn)能保障,、精準(zhǔn)報價,，提升團(tuán)隊協(xié)同效率、降低空駛率,、降低人力成本等,。

 

 

客戶體驗：卡力互聯(lián)圍繞成為整車運(yùn)輸行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者這個目標(biāo)，通過為車隊承運(yùn)商輸出管理標(biāo)準(zhǔn)和信息技術(shù),，幫助企業(yè)成長,，具備為客戶提供線上線下一站式整車物流協(xié)同解決方案的專業(yè)能力，提升客戶體驗,。

 

效率提升：卡力互聯(lián)一方面通過聯(lián)盟組織形成“強(qiáng)鏈接”,，構(gòu)建價值網(wǎng)，貫徹共生邏輯,，提升協(xié)同效率,；另一方面不斷加大在技術(shù)方面的投入，通過工具的創(chuàng)新和運(yùn)營模式的創(chuàng)新,，提高車輛月均行駛里程,、解決空駛率等問題，提升車輛運(yùn)輸效率,。

 

成本領(lǐng)先：卡力互聯(lián)通過模式的創(chuàng)新,，智能化系統(tǒng)的升級迭代，在提升線下管理能力的基礎(chǔ)上,，實(shí)現(xiàn)以DT為驅(qū)動的決策能力和管理能力,，不斷降低車輛運(yùn)行成本，從而實(shí)現(xiàn)成本領(lǐng)先,。

 

 

遠(yuǎn)洋資本股權(quán)投資團(tuán)隊董事總經(jīng)理王瑞表示,，整車行業(yè)廣義市場規(guī)模達(dá)萬億，是泛公路運(yùn)輸行業(yè)中最大的細(xì)分賽道,。整車物流運(yùn)輸行業(yè)無論在中國或者美國都擁有龐大的規(guī)模和剛性需求,，目前中美兩國貨量水平基本相當(dāng)，但中國整車行業(yè)的市場集中度,、頭部企業(yè)的市占率卻明顯低于美國同業(yè)水平,。如同快遞、快運(yùn)行業(yè)正在發(fā)生的整合一樣,，遠(yuǎn)洋資本認(rèn)為中國整車行業(yè)同樣將發(fā)生整合,，頭部企業(yè)的馬太效應(yīng)將逐漸顯現(xiàn)。因整車行業(yè)固有的特點(diǎn),、交易傳統(tǒng)和資源稟賦等原因限制,，我國整車企業(yè)往往都是地域性的企業(yè)居多，如能將全國不同地區(qū)的貨源集中到一個平臺組成一張全國的網(wǎng)絡(luò),，可以有效解決行業(yè)的痛點(diǎn),，亦將加強(qiáng)運(yùn)力和貨源對平臺的依賴。

 

對于本次領(lǐng)投卡力,，王瑞表示：卡力互聯(lián)是國內(nèi)為數(shù)不多的由位于不同地區(qū)的領(lǐng)先整車公司聯(lián)合打造,，擁有積累十余年的客戶和運(yùn)力資源,，用信息化技術(shù)將幾個企業(yè)聯(lián)合打造成的全國性整車網(wǎng)絡(luò)。其業(yè)務(wù)模式和優(yōu)勢符合遠(yuǎn)洋資本對于行業(yè)發(fā)展趨勢的判斷,。隨著投資交易的完成,，我們也將充分發(fā)揮遠(yuǎn)洋資本在物流、金融和地產(chǎn)方面的優(yōu)勢,，加速推動卡力全國網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)建及企業(yè)規(guī)模的快速成長,，助力其早日成為全國最大的整車運(yùn)輸服務(wù)供應(yīng)商。

 

 

蜂網(wǎng)投資有限公司是由申通,、圓通,、中通、韻達(dá)以及順豐共同出資設(shè)立的民營投資企業(yè),。蜂網(wǎng)投資旨在用產(chǎn)融結(jié)合的方式推動快遞物流產(chǎn)業(yè)的技術(shù)升級和商業(yè)模式的創(chuàng)新,，并且助推以新技術(shù)應(yīng)用為推動力的商業(yè)模式創(chuàng)新。

 

蜂網(wǎng)投資表示：當(dāng)前快遞物流產(chǎn)業(yè)已經(jīng)進(jìn)入了市場細(xì)分化,、服務(wù)個性化的“一站式”供應(yīng)鏈解決方案的時代,。如何將個性化整合為共性化，從而升級為標(biāo)準(zhǔn)化,；如何應(yīng)用新技術(shù)手段和供應(yīng)鏈的思維制定物流解決方案,，通過集合、整合和融合,，成為行業(yè)的佼佼者,。我們期待和相信卡力互聯(lián)能夠有所作為。

 

 

子米投資表示：我們堅定看好整車物流大賽道,，經(jīng)過將近兩年的深入考察,，我們認(rèn)為卡力互聯(lián)是整車物流賽道為數(shù)不多的投資機(jī)會，甚至是細(xì)分賽道最后一次投資機(jī)會,。創(chuàng)始人孟碧輝是行業(yè)老兵,，具備領(lǐng)導(dǎo)整合細(xì)分市場的領(lǐng)袖潛質(zhì)，其他管理層也來自行業(yè)內(nèi)頭部公司,，團(tuán)隊實(shí)力堪稱一流,，為后續(xù)整合G9到即將實(shí)施的G100以及未來的GX計劃奠定了堅實(shí)的基礎(chǔ)。我們堅定的認(rèn)為具備扎實(shí)的獲客能力,、物流運(yùn)營能力才是整車物流的王道,，同時整車物流是未來一系列車后賦能優(yōu)化和無人駕駛最先落地的核心場景，子米投資將共同協(xié)助卡力互聯(lián)的全球化卡車互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)建,。

 

華興資本董事張慧表示：整車是萬億公路貨運(yùn)市場里最大的賽道,，與行業(yè)龍頭涌現(xiàn)、競爭格局相對集中、服務(wù)高標(biāo)準(zhǔn)化的快遞相比,，整車領(lǐng)域仍存在信息化程度較低,、行業(yè)相對分散以及效率相對較低等問題。但是正如快遞,、快運(yùn)正在發(fā)生整合一樣,，基于整車行業(yè)的小、散,、亂的特點(diǎn)，我們認(rèn)為未來中國整車行業(yè)的整合大勢所趨,，頭部企業(yè)的馬太效應(yīng)將愈發(fā)顯著,。同時基于整車公司運(yùn)營模式的特點(diǎn)，如何提高效率將成為未來整車公司發(fā)展的重中之重,。

 

卡力互聯(lián)聚焦整車運(yùn)輸效率提升這個關(guān)鍵點(diǎn)不斷深耕,，圍繞運(yùn)輸效率低的痛點(diǎn)，通過新技術(shù)的加持,，對運(yùn)輸節(jié)點(diǎn)進(jìn)行重構(gòu)與優(yōu)化,，從而贏得用戶和市場。同時基于卡力互聯(lián)聯(lián)盟企業(yè)的運(yùn)力資源,，搭配IT技術(shù)能力和專業(yè)的數(shù)字算法,，通過資本的加持，卡力互聯(lián)致力于成為全國最大的整車運(yùn)輸服務(wù)供應(yīng)商的未來值得期待,。