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來源：交通運(yùn)輸部網(wǎng)站 作者：

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交公路發(fā)〔2023〕131號

交通運(yùn)輸部關(guān)于推進(jìn)公路數(shù)字化轉(zhuǎn)型加快智慧公路建設(shè)發(fā)展的意見

各省,、自治區(qū)、直轄市,、新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán)交通運(yùn)輸廳（局,、委）：

為貫徹習(xí)近平總書記關(guān)于大力發(fā)展智慧交通等重要指示精神，落實(shí)《交通強(qiáng)國建設(shè)綱要》《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》《數(shù)字中國建設(shè)整體布局規(guī)劃》,，按照《加快建設(shè)交通強(qiáng)國五年行動計(jì)劃（2023—2027年）》《交通運(yùn)輸部關(guān)于推動交通運(yùn)輸領(lǐng)域新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見》等有關(guān)部署,，促進(jìn)公路數(shù)字化轉(zhuǎn)型，加快智慧公路建設(shè)發(fā)展,，提升公路建設(shè)與運(yùn)行管理服務(wù)水平,，提出以下意見。

一,、總體要求

（一）指導(dǎo)思想,。

以習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想為指導(dǎo)，深入貫徹黨的二十大精神,，以加快建設(shè)交通強(qiáng)國為統(tǒng)領(lǐng),，以高質(zhì)量發(fā)展為主線，實(shí)施公路數(shù)字化專項(xiàng)行動,，堅(jiān)持“統(tǒng)籌謀劃,、需求導(dǎo)向、協(xié)同共享,、安全適用”的原則,，推動公路建設(shè)、管理,、養(yǎng)護(hù),、運(yùn)行、服務(wù)全流程數(shù)字化轉(zhuǎn)型,，加快生產(chǎn)經(jīng)營模式與新業(yè)態(tài)等聯(lián)動創(chuàng)新,，重安全、保暢通,、提效率,、優(yōu)服務(wù)、降成本,、減排放,，助力數(shù)字交通建設(shè)、產(chǎn)業(yè)升級及數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展,，為加快建設(shè)交通強(qiáng)國,、科技強(qiáng)國、數(shù)字中國提供服務(wù)保障,。

（二）發(fā)展目標(biāo),。

到2027年，公路數(shù)字化轉(zhuǎn)型取得明顯進(jìn)展。構(gòu)建公路設(shè)計(jì),、施工,、養(yǎng)護(hù)、運(yùn)營等“一套模型,、一套數(shù)據(jù)”,，基本實(shí)現(xiàn)全生命期數(shù)字化?；窘ǔ?ldquo;部省站三級監(jiān)測調(diào)度”體系,，公路運(yùn)行效能、服務(wù)水平和保通保暢能力全面提升,，打造公路出行服務(wù)新模式,，提升公眾滿意度。公路市場數(shù)據(jù)資源充分整合,，提升公路領(lǐng)域市場服務(wù)和治理能力,。建立健全適應(yīng)數(shù)字化的公路標(biāo)準(zhǔn)體系，在國家綜合交通運(yùn)輸信息平臺架構(gòu)下,，完善公路基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫,，形成公路數(shù)字化支撐保障和安全防護(hù)體系。

到2035年,，全面實(shí)現(xiàn)公路數(shù)字化轉(zhuǎn)型,，建成安全、便捷,、高效,、綠色、經(jīng)濟(jì)的實(shí)體公路和數(shù)字孿生公路兩個體系,。公路建設(shè),、管理、養(yǎng)護(hù),、運(yùn)行,、服務(wù)數(shù)字化技術(shù)深度應(yīng)用，提升質(zhì)量和效率,、降低運(yùn)行成本,。助力公路交通與經(jīng)濟(jì)運(yùn)行及產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈深度融合，公路數(shù)字經(jīng)濟(jì)及產(chǎn)業(yè)生態(tài)充分發(fā)展,，為構(gòu)建現(xiàn)代化公路基礎(chǔ)設(shè)施體系,、加快建設(shè)交通強(qiáng)國提供支撐。

二,、提升公路設(shè)計(jì)施工數(shù)字化水平,，推動智慧建造

推動公路勘察、設(shè)計(jì),、施工,、驗(yàn)收交付等數(shù)字化，實(shí)現(xiàn)不同環(huán)節(jié)間數(shù)字化流轉(zhuǎn),，促進(jìn)基于數(shù)字化的勘察設(shè)計(jì)流程,、施工建造方式和工程管理模式變革。

（三）加強(qiáng)公路全生命期數(shù)字化統(tǒng)籌,。鼓勵重大公路項(xiàng)目建設(shè)單位加強(qiáng)項(xiàng)目全過程數(shù)字化應(yīng)用論證策劃,，以計(jì)量支付為核心功能，構(gòu)建可實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì),、施工,、項(xiàng)目管理數(shù)據(jù)傳遞的一套全生命期模型。鼓勵采用設(shè)計(jì)施工總承包方式促進(jìn)數(shù)據(jù)流通,。各參建單位加強(qiáng)質(zhì)量,、安全、進(jìn)度,、綠色低碳,、檔案等數(shù)字化協(xié)同管理，逐步實(shí)現(xiàn)內(nèi)業(yè)工作自動化,，以數(shù)字化促進(jìn)工程管理降本增效,。規(guī)范數(shù)字化咨詢工作，提高咨詢策劃水平,。

（四）推廣公路數(shù)字化勘測,。積極應(yīng)用無人機(jī)激光雷達(dá)測繪、傾斜攝影,、高分遙感,、北斗定位等信息采集手段，利用BIM+GIS技術(shù)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)信息集成管理,，優(yōu)化勘察測繪流程,，推廣“云+端”公路勘察測繪新模式。

（五）推進(jìn)公路數(shù)字化設(shè)計(jì),。鼓勵設(shè)計(jì)單位建立基于BIM的正向設(shè)計(jì)流程和協(xié)同設(shè)計(jì)平臺,，實(shí)現(xiàn)三維協(xié)同設(shè)計(jì)、自動生成工程量清單,、參數(shù)化設(shè)計(jì)和復(fù)雜工程三維模擬分析,，通過精細(xì)化、智能化設(shè)計(jì)提高設(shè)計(jì)效率,、降低工程造價,。自2024年6月起,，新開工國家高速公路項(xiàng)目原則上應(yīng)提交BIM設(shè)計(jì)成果，鼓勵其他項(xiàng)目應(yīng)用BIM設(shè)計(jì)技術(shù),。

（六）推動公路智能建造和智慧工地建設(shè),。促進(jìn)BIM設(shè)計(jì)成果向施工傳遞并轉(zhuǎn)化為施工應(yīng)用系統(tǒng)，通過數(shù)字化模擬施工工藝,、優(yōu)化施工組織,。鼓勵研發(fā)公路智能化施工裝備，推進(jìn)各類裝備編碼和通信協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)化,，依托BIM模型實(shí)現(xiàn)裝備間數(shù)據(jù)交換,、施工數(shù)據(jù)采集、自動化控制等,，提高加工精度和效率,，逐步實(shí)現(xiàn)工程信息模型與工程實(shí)體同步驗(yàn)收交付。

（七）實(shí)施重大工程數(shù)字化監(jiān)管,。深化衛(wèi)星遙感,、視頻監(jiān)控、實(shí)時監(jiān)測,、環(huán)境監(jiān)控,、數(shù)字三維呈現(xiàn)等工程應(yīng)用，注重體系建設(shè),，結(jié)合重點(diǎn)公路建設(shè)管理系統(tǒng),，通過“BIM+項(xiàng)目管理+影像系統(tǒng)”、區(qū)塊鏈,、人工智能,、物聯(lián)網(wǎng)等應(yīng)用，提升工程信息采集與監(jiān)管效率,，提高工程質(zhì)量安全水平,。

三、提升公路養(yǎng)護(hù)業(yè)務(wù)數(shù)字化水平,，推動智慧養(yǎng)護(hù)

依托工程建設(shè)數(shù)字化成果,，以業(yè)務(wù)應(yīng)用場景提質(zhì)增效為抓手，結(jié)合大中修工程和路況檢測等,，逐步實(shí)現(xiàn)在役公路數(shù)字化,，切實(shí)提升公路養(yǎng)護(hù)智能化水平。

（八）提升公路養(yǎng)護(hù)管理數(shù)字化水平,。依托建設(shè)期BIM數(shù)據(jù),、歷史數(shù)據(jù)等，并應(yīng)用先進(jìn)測量與快速建模等技術(shù),，結(jié)合既有養(yǎng)護(hù)系統(tǒng)以及養(yǎng)護(hù)大中修工程,、改擴(kuò)建工程等,，推進(jìn)公路資產(chǎn)數(shù)字化，重點(diǎn)完善地理信息,、線形指標(biāo),、安全設(shè)施、服務(wù)設(shè)施等信息,，推廣在線巡檢,、設(shè)施監(jiān)測,、防災(zāi)應(yīng)急等場景應(yīng)用,，提升路況檢測能力，逐步實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)信息現(xiàn)場采集,、填報,，加強(qiáng)基于數(shù)字技術(shù)的養(yǎng)護(hù)評價、預(yù)測,、決策等算法模型研究應(yīng)用,，優(yōu)先構(gòu)建基層路網(wǎng)智慧養(yǎng)護(hù)平臺。鼓勵養(yǎng)護(hù)與改造工程應(yīng)用數(shù)字化技術(shù),。探索特殊路段限速,、限載、限高等重要標(biāo)志數(shù)字化聯(lián)動預(yù)警,，為精準(zhǔn)實(shí)時導(dǎo)航,、車路協(xié)同、自動駕駛等提供支撐,。

（九）構(gòu)建農(nóng)村公路數(shù)字化綜合監(jiān)管體系,。應(yīng)用建設(shè)期資料和相關(guān)數(shù)據(jù)資源，結(jié)合日常巡檢和路況檢測,、數(shù)字掃描和快速建模等技術(shù),，逐步推進(jìn)農(nóng)村公路數(shù)字化，完善基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)據(jù)庫,、高質(zhì)量發(fā)展評價體系和養(yǎng)護(hù)管理數(shù)字化系統(tǒng),，構(gòu)建部省兩級農(nóng)村公路數(shù)字化綜合監(jiān)管體系，實(shí)現(xiàn)農(nóng)村公路“一張圖”管理,。

（十）推進(jìn)公路養(yǎng)護(hù)裝備智能化升級,。加快橋梁、隧道,、交安設(shè)施等智能化檢測技術(shù)裝備研發(fā),。鼓勵精準(zhǔn)化、低成本,、環(huán)保型路網(wǎng)技術(shù)狀況監(jiān)測感知與路側(cè)信息發(fā)布設(shè)施裝備研發(fā),。研制基于人工智能,、物聯(lián)網(wǎng)的自動化巡查、無人機(jī)巡查,、長期性能跟蹤,、養(yǎng)護(hù)質(zhì)量管理等軟硬件系統(tǒng)裝備，提升路況檢測及養(yǎng)護(hù)施工自動化智能化水平,。

（十一）構(gòu)建公路安全應(yīng)急數(shù)字管控體系,。利用公路數(shù)字模型，完善公路基礎(chǔ)設(shè)施安全監(jiān)測預(yù)警體系,。加強(qiáng)自然災(zāi)害綜合風(fēng)險公路承災(zāi)體數(shù)據(jù)庫動態(tài)更新,，提升地質(zhì)災(zāi)害易發(fā)路段安全預(yù)警保障能力。推動應(yīng)急管理多元數(shù)據(jù)匯聚融合,，構(gòu)建“公路綜合風(fēng)險一張圖”,，強(qiáng)化風(fēng)險辨識和智能感知能力，逐步實(shí)現(xiàn)重要通道災(zāi)害事故仿真推演,、災(zāi)情研判,、應(yīng)急預(yù)案、輔助決策智能化,。推動應(yīng)急信息共享,。

四、提升路網(wǎng)管理服務(wù)數(shù)字化水平,，推動智慧出行

以“可視,、可測、可控,、可服務(wù)”為目標(biāo),，依托建設(shè)、養(yǎng)護(hù)等數(shù)據(jù)資源,，完善部省站三級監(jiān)測調(diào)度體系,，提升路網(wǎng)智能感知、決策,、調(diào)度,、服務(wù)能力。

（十二）打造路網(wǎng)智能感知體系,。在充分利用高速公路既有感知設(shè)施的基礎(chǔ)上,，綜合利用ETC門架系統(tǒng)、通信基站等設(shè)施,，應(yīng)用攝像機(jī),、雷達(dá)、氣象檢測器,、無人機(jī)等各類感知手段,，建設(shè)覆蓋基礎(chǔ)設(shè)施,、運(yùn)行狀態(tài)、交通環(huán)境,、載運(yùn)工具的公路全要素動態(tài)感知網(wǎng)絡(luò),，拓展各類數(shù)據(jù)應(yīng)用，加強(qiáng)對車路協(xié)同和路網(wǎng)管理的支撐服務(wù),。提升重要國省干線視頻監(jiān)測覆蓋率和綜合感知能力,。

（十三）構(gòu)建智慧路網(wǎng)監(jiān)測調(diào)度體系。探索路網(wǎng)運(yùn)行大數(shù)據(jù),、人工智能,、機(jī)器視覺及區(qū)塊鏈、北斗,、5G等技術(shù)深度融合應(yīng)用,，建立實(shí)時交通流數(shù)字模型和重點(diǎn)區(qū)域路網(wǎng)信息智能處理系統(tǒng),，為出行規(guī)劃和路網(wǎng)調(diào)度提供精準(zhǔn)服務(wù),。在優(yōu)化完善部省站三級監(jiān)測調(diào)度體系的基礎(chǔ)上，構(gòu)建現(xiàn)代公路交通物流保障網(wǎng)絡(luò),，實(shí)現(xiàn)會商調(diào)度,、快速協(xié)同，人享其行,、物暢其流,，為公眾安全出行提供有力支撐。

（十四）推動公路管理服務(wù)設(shè)施智能化提質(zhì)升級,。推動既有服務(wù)設(shè)施及充電樁等數(shù)字化,，建設(shè)智慧服務(wù)區(qū)。強(qiáng)化公路光纖聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)傳輸能力,，發(fā)揮公路通信專網(wǎng)作用,。

（十五）打造一體化公路出行服務(wù)新模式。匯聚公路沿線服務(wù)設(shè)施,、車流量等動態(tài)信息,，面向公眾提供行前規(guī)劃、預(yù)約出行,、預(yù)約停車,、預(yù)約購物、自助繳費(fèi)以及途中信息獲取,、事后反饋評價和票款核查等菜單式服務(wù),，實(shí)現(xiàn)一單到底、無感無障礙出行和公路一站式服務(wù),，探索開展儲值優(yōu)惠,、積分優(yōu)惠,、陽光救援等創(chuàng)新服務(wù)，豐富車路協(xié)同應(yīng)用場景和服務(wù)方式,。依托重點(diǎn)區(qū)域及國家高速公路主通道等,，打造數(shù)字賦能的公路出行服務(wù)新模式。

五,、提升公路政務(wù)服務(wù)數(shù)字化水平,，推動智慧治理

匯聚完善公路市場主體數(shù)據(jù)資源，以公路數(shù)字化推動完善公路管理規(guī)則與政策體系,，助力形成充滿活力,、統(tǒng)一開放有序的全國公路大市場。

（十六）建立健全市場主體數(shù)據(jù)庫,。優(yōu)化公路從業(yè)單位和從業(yè)人員信息庫,，規(guī)范信用錄入審核機(jī)制，推動資質(zhì),、業(yè)績,、信用、人員等信息聯(lián)動管理,，促進(jìn)數(shù)據(jù)互聯(lián)互通共享,，不斷提升業(yè)務(wù)協(xié)同能力。

（十七）提升“一網(wǎng)通管”監(jiān)管能力,。完善“互聯(lián)網(wǎng)+監(jiān)管”模式和部省兩級公路市場監(jiān)管系統(tǒng),，加強(qiáng)對市場主體市場行為的數(shù)字化監(jiān)管，強(qiáng)化招投標(biāo)及合同履約,、轉(zhuǎn)包,、違法分包等市場分析、自動研判,、智能預(yù)警能力,，推動招投標(biāo)及監(jiān)管數(shù)字化。構(gòu)建農(nóng)民工實(shí)名制系統(tǒng),。加快數(shù)字治超,、非現(xiàn)場執(zhí)法站點(diǎn)規(guī)劃部署及聯(lián)網(wǎng)。

（十八）提升“一網(wǎng)通辦”的政務(wù)服務(wù)水平,。完善“互聯(lián)網(wǎng)+政務(wù)服務(wù)”模式,，在國家綜合交通運(yùn)輸信息平臺框架下強(qiáng)化部省兩級公路政務(wù)服務(wù)聯(lián)動，完善公路相關(guān)許可網(wǎng)上辦理流程,，推進(jìn)跨省大件運(yùn)輸并聯(lián)許可“掌上辦”,。不斷改進(jìn)涉企服務(wù)和個人服務(wù)，及時發(fā)布涉企政策。

（十九）以數(shù)字化推動審批監(jiān)管制度重塑,。以公路行業(yè)全鏈條數(shù)字化推動公路建設(shè),、養(yǎng)護(hù)、運(yùn)行管理以及服務(wù)等流程再造,、規(guī)則重塑,、政策機(jī)制完善，促進(jìn)公路審查,、審批,、監(jiān)管制度變革，逐步構(gòu)建適應(yīng)數(shù)字公路的規(guī)則與政策體系,。

六,、提升公路標(biāo)準(zhǔn)數(shù)字化水平，推動標(biāo)準(zhǔn)升級

建立健全適應(yīng)數(shù)字化的公路標(biāo)準(zhǔn)體系,，搭建公路標(biāo)準(zhǔn)數(shù)字化成果共享服務(wù)系統(tǒng),，加快既有標(biāo)準(zhǔn)的數(shù)字化呈現(xiàn)，提升標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)信息化水平,。

（二十）建立健全公路數(shù)字化標(biāo)準(zhǔn)體系,。加快數(shù)字公路、數(shù)據(jù)治理等相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)制修訂,，完善既有標(biāo)準(zhǔn)的數(shù)字化相應(yīng)內(nèi)容,，及時調(diào)整與數(shù)字化不相適應(yīng)的條文,，支撐公路全生命期“一模到底”和數(shù)字公路“一張圖”建設(shè),，促進(jìn)建設(shè)、管理,、養(yǎng)護(hù),、運(yùn)行、服務(wù)等環(huán)節(jié)數(shù)據(jù)流通共享,，保障公路數(shù)字化設(shè)施與公路基礎(chǔ)設(shè)施同步建設(shè),、一體運(yùn)營、一體養(yǎng)護(hù),。

（二十一）搭建標(biāo)準(zhǔn)數(shù)字化服務(wù)系統(tǒng),。推進(jìn)既有標(biāo)準(zhǔn)的數(shù)字化，完善相應(yīng)數(shù)據(jù)庫,，按照專業(yè),、要素、業(yè)務(wù)等維度搭建知識單元體系及典型案例,，實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)數(shù)字化呈現(xiàn),、智能化應(yīng)用，拓展模糊檢索、智能推薦,、深度問答,、定制服務(wù)等功能，推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)體系多元開放共享,。

七,、提升公路數(shù)字化基礎(chǔ)支撐水平，筑牢數(shù)字底座

夯實(shí)智慧公路高質(zhì)量發(fā)展基礎(chǔ),，加快構(gòu)建行業(yè)大數(shù)據(jù)應(yīng)用和網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)安全保障體系與生態(tài),。

（二十二）建設(shè)完善公路基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫。依托國家綜合交通運(yùn)輸信息平臺部省聯(lián)動建設(shè),，整合公路領(lǐng)域各類既有重點(diǎn)業(yè)務(wù)信息系統(tǒng),，依托建設(shè)與養(yǎng)護(hù)數(shù)字化，逐步完善公路基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫,，支撐國家綜合交通運(yùn)輸信息平臺調(diào)度指揮,、運(yùn)行監(jiān)測、政務(wù)服務(wù)等功能,，全面提升公路服務(wù)和管理數(shù)字化水平,。

（二十三）全面推廣公路大數(shù)據(jù)技術(shù)應(yīng)用。強(qiáng)化公路大數(shù)據(jù)共建共享,、深度融合應(yīng)用,，加快構(gòu)建與完善相關(guān)應(yīng)用模型和專業(yè)算法，發(fā)揮數(shù)據(jù)潛能,，強(qiáng)化數(shù)據(jù)分析,、信息提煉、智能深度學(xué)習(xí),、智慧交互等功能,，有力支撐公路數(shù)字化轉(zhuǎn)型和產(chǎn)業(yè)化升級，壯大公路數(shù)字經(jīng)濟(jì),。

（二十四）強(qiáng)化公路數(shù)字化安全防護(hù)體系,。按照“誰主管、誰負(fù)責(zé)”的原則,，完善公路數(shù)據(jù)安全管理制度,，強(qiáng)化數(shù)據(jù)安全分級分類管理、監(jiān)測預(yù)警與應(yīng)急響應(yīng)能力,，加強(qiáng)商用密碼等基礎(chǔ)技術(shù)應(yīng)用,，構(gòu)建智慧公路安全防護(hù)體系。

八,、實(shí)施要求

（二十五）加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo),。部加強(qiáng)頂層設(shè)計(jì),，完善政策標(biāo)準(zhǔn)和協(xié)同推進(jìn)機(jī)制，加強(qiáng)解讀,、宣貫,、指導(dǎo)。省級交通運(yùn)輸主管部門組織有關(guān)單位細(xì)化實(shí)施方案,，推進(jìn)試點(diǎn)工作,，加強(qiáng)對市縣和基層單位的指導(dǎo)、支持,。根據(jù)不同需求場景,，分別明確高速公路、普通國省干線,、農(nóng)村公路數(shù)字化目標(biāo)與工作內(nèi)容,，確保區(qū)域、路段之間兼容性和服務(wù)連貫性,。

（二十六）明確任務(wù)分工,。公路項(xiàng)目建設(shè)單位做好統(tǒng)籌策劃，依據(jù)相關(guān)政策及試點(diǎn)安排等,，明確智慧公路建設(shè)目標(biāo)及勘察,、設(shè)計(jì)、施工,、驗(yàn)收等數(shù)字化要求并推動落實(shí),。勘察設(shè)計(jì)單位依據(jù)合同開展數(shù)字化勘察,、設(shè)計(jì),，加快數(shù)字化轉(zhuǎn)型。施工單位充分應(yīng)用數(shù)字化設(shè)計(jì)成果,，推廣智慧建造,，依據(jù)合同應(yīng)用數(shù)字化施工管理系統(tǒng)。鼓勵養(yǎng)護(hù)運(yùn)營單位持續(xù)完善公路數(shù)字模型,，推動智慧養(yǎng)護(hù)；積極探索數(shù)字賦能公路出行服務(wù)新模式,。

（二十七）做好試點(diǎn)推進(jìn),。結(jié)合交通強(qiáng)國建設(shè)試點(diǎn)，依托新改建工程和養(yǎng)護(hù)工程,，按照“誰建設(shè),、誰負(fù)責(zé)”“誰管養(yǎng)、誰負(fù)責(zé)”的原則,，統(tǒng)籌考慮區(qū)域,、路段等因素，堅(jiān)持問題導(dǎo)向、注重服務(wù),，遴選一批重要通道,、重點(diǎn)區(qū)域路網(wǎng)、重點(diǎn)工程開展試點(diǎn)工作,，優(yōu)先納入交通強(qiáng)國建設(shè)試點(diǎn),，通過1—2年時間，力爭形成一批場景明確,、效益顯著,、經(jīng)濟(jì)適用、可復(fù)制可推廣的試點(diǎn)成果和技術(shù)方案,。

（二十八）加強(qiáng)實(shí)施管理,。公路工程項(xiàng)目應(yīng)當(dāng)結(jié)合智慧公路建設(shè)目標(biāo)，深化設(shè)計(jì)方案與實(shí)施方案論證,，軟硬件系統(tǒng)與傳統(tǒng)機(jī)電工程原則上應(yīng)當(dāng)融合設(shè)計(jì),、同步實(shí)施，或做好預(yù)留預(yù)埋,，充分發(fā)揮系統(tǒng)優(yōu)勢,，避免重復(fù)建設(shè)。要通過招標(biāo)等方式優(yōu)選參建單位,，控制工程造價,。要強(qiáng)化實(shí)施質(zhì)量管理，依據(jù)設(shè)計(jì)指標(biāo),、參數(shù)及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范等,，做好設(shè)備和系統(tǒng)的檢測、驗(yàn)證,，加強(qiáng)驗(yàn)收總結(jié),。在役公路智慧化升級、改造工程,，參照相關(guān)要求加強(qiáng)管理,。

（二十九）強(qiáng)化技術(shù)支撐。依托部屬單位,、科研院所和相關(guān)行業(yè)企業(yè),，充實(shí)專家技術(shù)團(tuán)隊(duì)，充分發(fā)揮智力支撐作用,，加強(qiáng)技術(shù)論證服務(wù),，協(xié)助做好政策宣貫、解讀,。組織編制相應(yīng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),，完善標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范體系,。加強(qiáng)試點(diǎn)項(xiàng)目跟蹤、指導(dǎo),、評估總結(jié)和交流推廣,。

（三十）完善政策保障。加強(qiáng)政府引導(dǎo)支持,，完善配套政策和激勵措施,，鼓勵數(shù)字化服務(wù)應(yīng)用，推動以技術(shù)革新,、降本增效呈現(xiàn)數(shù)字化價值,，營造公平發(fā)展的良好環(huán)境。完善數(shù)據(jù)開放共享機(jī)制,，加強(qiáng)政策引導(dǎo),，加強(qiáng)智慧公路共建共享，充分發(fā)揮企業(yè)主體作用,，引導(dǎo)社會化技術(shù)創(chuàng)新和投融資模式創(chuàng)新,。

各地在試點(diǎn)探索中遇到與現(xiàn)行法規(guī)政策相沖突的情況與問題應(yīng)及時報部，部將會同相關(guān)部門盡快研究予以解決,，或支持各地提出解決方案,。

交通運(yùn)輸部

2023年9月9日