四,、推進綜合交通統(tǒng)籌融合發(fā)展

（一）推進各種運輸方式統(tǒng)籌融合發(fā)展

統(tǒng)籌綜合交通通道規(guī)劃建設,。強化國土空間規(guī)劃對基礎設施規(guī)劃建設的指導約束作用,，加強與相關規(guī)劃的銜接協(xié)調。節(jié)約集約利用通道線位資源,、岸線資源,、土地資源、空域資源,、水域資源,，促進交通通道由單一向綜合、由平面向立體發(fā)展,，減少對空間的分割,，提高國土空間利用效率,。統(tǒng)籌考慮多種運輸方式規(guī)劃建設協(xié)同和新型運輸方式探索應用,，實現(xiàn)陸水空多種運輸方式相互協(xié)同、深度融合,。用好用足既有交通通道,，加強過江、跨海,、穿越環(huán)境敏感區(qū)通道基礎設施建設方案論證,，推動鐵路、公路等線性基礎設施的線位統(tǒng)籌和斷面空間整合,。加強綜合交通通道與通信,、能源、水利等基礎設施統(tǒng)籌,，提高通道資源利用效率,。

推進綜合交通樞紐一體化規(guī)劃建設。推進綜合交通樞紐及郵政快遞樞紐統(tǒng)一規(guī)劃,、統(tǒng)一設計,、統(tǒng)一建設、協(xié)同管理,。推動新建綜合客運樞紐各種運輸方式集中布局,，實現(xiàn)空間共享、立體或同臺換乘,，打造全天候,、一體化換乘環(huán)境。推動既有綜合客運樞紐整合交通設施,、共享服務功能空間,。加快綜合貨運樞紐多式聯(lián)運換裝設施與集疏運體系建設，統(tǒng)籌轉運,、口岸,、保稅,、郵政快遞等功能，提升多式聯(lián)運效率與物流綜合服務水平,。按照站城一體,、產(chǎn)城融合、開放共享原則,，做好樞紐發(fā)展空間預留,、用地功能管控、開發(fā)時序協(xié)調,。

推動城市內(nèi)外交通有效銜接,。推動干線鐵路、城際鐵路,、市域（郊）鐵路融合建設,，并做好與城市軌道交通銜接協(xié)調，構建運營管理和服務“一張網(wǎng)”,，實現(xiàn)設施互聯(lián),、票制互通、安檢互認,、信息共享,、支付兼容。加強城市周邊區(qū)域公路與城市道路高效對接,，系統(tǒng)優(yōu)化進出城道路網(wǎng)絡,，推動規(guī)劃建設統(tǒng)籌和管理協(xié)同，減少對城市的分割和干擾,。完善城市物流配送系統(tǒng),，加強城際干線運輸與城市末端配送有機銜接。加強鐵路,、公路客運樞紐及機場與城市公交網(wǎng)絡系統(tǒng)有機整合,，引導城市沿大容量公共交通廊道合理、有序發(fā)展,。

（二）推進交通基礎設施網(wǎng)與運輸服務網(wǎng),、信息網(wǎng)、能源網(wǎng)融合發(fā)展

推進交通基礎設施網(wǎng)與運輸服務網(wǎng)融合發(fā)展,。推進基礎設施,、裝備、標準,、信息與管理的有機銜接,，提高交通運輸網(wǎng)動態(tài)運行管理服務智能化水平，打造以全鏈條快速化為導向的便捷運輸服務網(wǎng)，構建空中,、水上,、地面與地下融合協(xié)同的多式聯(lián)運網(wǎng)絡，完善供應鏈服務體系,。

推進交通基礎設施網(wǎng)與信息網(wǎng)融合發(fā)展,。加強交通基礎設施與信息基礎設施統(tǒng)籌布局、協(xié)同建設,，推動車聯(lián)網(wǎng)部署和應用,，強化與新型基礎設施建設統(tǒng)籌，加強載運工具,、通信,、智能交通、交通管理相關標準跨行業(yè)協(xié)同,。

推進交通基礎設施網(wǎng)與能源網(wǎng)融合發(fā)展,。推進交通基礎設施與能源設施統(tǒng)籌布局規(guī)劃建設，充分考慮煤炭,、油氣,、電力等各種能源輸送特點，強化交通與能源基礎設施共建共享,，提高設施利用效率，減少能源資源消耗,。促進交通基礎設施網(wǎng)與智能電網(wǎng)融合,，適應新能源發(fā)展要求。

（三）推進區(qū)域交通運輸協(xié)調發(fā)展

推進重點區(qū)域交通運輸統(tǒng)籌發(fā)展,。建設“軌道上的京津冀”,，加快推進京津冀地區(qū)交通一體化，建設世界一流交通體系,，高標準,、高質量建設雄安新區(qū)綜合交通運輸體系。建設“軌道上的長三角”,、輻射全球的航運樞紐,，打造交通高質量發(fā)展先行區(qū)，提升整體競爭力和影響力,?；浉郯拇鬄硡^(qū)實現(xiàn)高水平互聯(lián)互通，打造西江黃金水道,，鞏固提升港口群,、機場群的國際競爭力和輻射帶動力，建成具有全球影響力的交通樞紐集群。成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈以提升對外連通水平為導向,，強化門戶樞紐功能,，構建一體化綜合交通運輸體系。建設東西暢通,、南北輻射,、有效覆蓋、立體互聯(lián)的長江經(jīng)濟帶現(xiàn)代化綜合立體交通走廊,。支持海南自由貿(mào)易港建設,，推動西部陸海新通道國際航運樞紐和航空樞紐建設，加快構建現(xiàn)代綜合交通運輸體系,。統(tǒng)籌黃河流域生態(tài)環(huán)境保護與交通運輸高質量發(fā)展,，優(yōu)化交通基礎設施空間布局。

推進東部,、中部,、西部和東北地區(qū)交通運輸協(xié)調發(fā)展。加速東部地區(qū)優(yōu)化升級,，提高人口,、經(jīng)濟密集地區(qū)交通承載力，強化對外開放國際運輸服務功能,。推進中部地區(qū)大通道大樞紐建設,，更好發(fā)揮承東啟西、連南接北功能,。強化西部地區(qū)交通基礎設施布局,，推進西部陸海新通道建設，打造東西雙向互濟對外開放通道網(wǎng)絡,。優(yōu)化樞紐布局,，完善樞紐體系，發(fā)展通用航空,，改善偏遠地區(qū)居民出行條件,。推動東北地區(qū)交通運輸發(fā)展提質增效，強化與京津冀等地區(qū)通道能力建設,，打造面向東北亞對外開放的交通樞紐,。支持革命老區(qū)、民族地區(qū),、邊疆地區(qū)交通運輸發(fā)展,，推進沿邊沿江沿海交通建設。

推進城市群內(nèi)部交通運輸一體化發(fā)展,。構建便捷高效的城際交通網(wǎng),，加快城市群軌道交通網(wǎng)絡化，完善城市群快速公路網(wǎng)絡，加強城市交界地區(qū)道路和軌道順暢連通,，基本實現(xiàn)城市群內(nèi)部2小時交通圈,。加強城市群內(nèi)部重要港口、站場,、機場的路網(wǎng)連通性,，促進城市群內(nèi)港口群、機場群統(tǒng)籌資源利用,、信息共享,、分工協(xié)作、互利共贏,，提高城市群交通樞紐體系整體效率和國際競爭力,。統(tǒng)籌城際網(wǎng)絡、運力與運輸組織,，提高運輸服務效率,。研究布局綜合性通用機場，疏解繁忙機場的通用航空活動,，發(fā)展城市直升機運輸服務,，構建城市群內(nèi)部快速空中交通網(wǎng)絡。建立健全城市群內(nèi)交通運輸協(xié)同發(fā)展體制機制,，推動相關政策,、法規(guī)、標準等一體化,。

推進都市圈交通運輸一體化發(fā)展,。建設中心城區(qū)連接衛(wèi)星城、新城的大容量,、快速化軌道交通網(wǎng)絡，推進公交化運營,，加強道路交通銜接,，打造1小時“門到門”通勤圈。推動城市道路網(wǎng)結構優(yōu)化,，形成級配合理,、接入順暢的路網(wǎng)系統(tǒng)。有序發(fā)展共享交通,，加強城市步行和自行車等慢行交通系統(tǒng)建設,，合理配置停車設施，開展人行道凈化行動,，因地制宜建設自行車專用道,，鼓勵公眾綠色出行。深入實施公交優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略，構建以城市軌道交通為骨干,、常規(guī)公交為主體的城市公共交通系統(tǒng),，推進以公共交通為導向的城市土地開發(fā)模式，提高城市綠色交通分擔率,。超大城市充分利用軌道交通地下空間和建筑,，優(yōu)化客流疏散。

推進城鄉(xiāng)交通運輸一體化發(fā)展,。統(tǒng)籌規(guī)劃地方高速公路網(wǎng),，加強與國道、農(nóng)村公路以及其他運輸方式的銜接協(xié)調,，構建功能明確,、布局合理、規(guī)模適當?shù)氖〉谰W(wǎng),。加快推動鄉(xiāng)村交通基礎設施提檔升級,，全面推進“四好農(nóng)村路”建設，實現(xiàn)城鄉(xiāng)交通基礎設施一體化規(guī)劃,、建設,、管護。暢通城鄉(xiāng)交通運輸連接,，推進縣鄉(xiāng)村（戶）道路連通,、城鄉(xiāng)客運一體化，解決好群眾出行“最后一公里”問題,。提高城鄉(xiāng)交通運輸公共服務均等化水平,，鞏固拓展交通運輸脫貧攻堅成果同鄉(xiāng)村振興有效銜接。