時(shí)間：2017-06-06 10:41:01 點(diǎn)擊：次
來源：億歐網(wǎng) 作者：

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看一下摩拜在互聯(lián)網(wǎng)層面的科技,。剛才所有的演講者講的都是互聯(lián)網(wǎng)打破了時(shí)間和空間的阻隔,，摩拜單車是把這件事情往前更加推進(jìn)了一步,，實(shí)現(xiàn)了最大規(guī)模人和物的交流,。摩拜單車下一個(gè)APP用掃一掃的功能已經(jīng)被熟知,，用微信小程序掃一掃也可以用單車,。我們用了北斗,、GPS和格洛納斯,，可以通過位置信息找到它,，掃一掃就可以解鎖,，同時(shí)每天產(chǎn)生5TB的出行數(shù)據(jù)。

這么大的產(chǎn)品難道靠人工管理嗎,？需要多少人,？不是，我們通過技術(shù)管理,，通過人工智能的方式管理,。接下來會(huì)有幾個(gè)比較簡單的例子告訴大家我們會(huì)通過什么方法在我看來是有生命的自行車。

我們有個(gè)叫“魔方”的人工智能大數(shù)據(jù)平臺(tái),。比如說地鐵有四個(gè)出口,，每個(gè)出口的數(shù)據(jù)不一樣，通過算法和技術(shù)追蹤,，發(fā)現(xiàn)A出口人流量不一樣,，所以我們可以在A出口放更多的車。同時(shí)可以天氣預(yù)測第二天的起行量,，黑色是預(yù)計(jì)的出行量,，紅色是真實(shí)的出行值，相差并不是很大,。因?yàn)橛邪偃f級的智能共享單車,，需要通過科學(xué)、高效,、安全的運(yùn)行方式,。

剛才一直講共享單車，在講共享單車不僅僅是單車的共享,，更是運(yùn)營的共享,，我們把每個(gè)用戶都當(dāng)成是產(chǎn)品的一部分。舉個(gè)簡單的例子,，在高峰時(shí)段,，自行車在熱點(diǎn)區(qū)域不能被滿足，這時(shí)候通過紅包車的調(diào)度，把沒有在熱點(diǎn)區(qū)域出現(xiàn)的自行車點(diǎn)亮,，讓人們騎上10分鐘就可以拿到紅包,，一方面有趣味性，同時(shí)也可以幫助我們很好的調(diào)度這些車,。我們有78個(gè)小時(shí)未騎行的自行車會(huì)點(diǎn)亮紅包,，人們會(huì)這些車騎到需要的地方也可以點(diǎn)亮紅包，所有都是基于我們有魔方和智能的LPL,。

我們會(huì)有一些停車的熱點(diǎn),，引導(dǎo)和示范更好的停車。魔方對城市的價(jià)值就是智慧城市,、低碳城市和健康的城市,。我們依托于12家數(shù)據(jù)研究機(jī)構(gòu)和我們一起研究的，而且我們愿意把數(shù)據(jù)分享給政府和研究機(jī)構(gòu),，才能讓城市在管理和規(guī)劃上不斷優(yōu)化,。

前面講了那么多，看上去自行車是非常簡單的交通工具,，每個(gè)人每天的出行就一點(diǎn)幾公里,，十幾分鐘，看一些數(shù)據(jù),，我們和一些數(shù)據(jù)機(jī)構(gòu)一起發(fā)布了白皮書,。在過去一年里，全國騎行總距離達(dá)到了25億多公里,，相當(dāng)于往返月球3300次,，這些騎行相當(dāng)于為地球減少了54萬噸碳排放，這些騎行相當(dāng)于減少了17萬輛小汽車出行的碳排放,，相當(dāng)于種了3000萬棵樹,，共享單車投放以后，用戶小汽車出行的次數(shù)減少了55%,，這是我們基于摩拜的用戶得出的結(jié)論,，黑摩的也減少了53%，70%的黑摩的司機(jī)改行了,。

自行車不僅僅是一種交通工具,，已經(jīng)成為人們的一種生活方式，人們通過實(shí)際的騎行距離與實(shí)際距離的比例時(shí)會(huì)發(fā)現(xiàn),，有時(shí)候人們是用騎行的方式欣賞風(fēng)景,，他沒有找最短的騎行距離，而是尋找最有趣的騎行距離,。

大概只有凌晨4點(diǎn)摩拜會(huì)有非常短暫的喘息,，除此之外都是密集移動(dòng),。一開始我以為是深圳年輕人比較多，是不夜城,。后來他們告訴我,，深圳有很多夜間工作人員，比如清潔工,、建筑工人或者酒吧工作人員,，在沒有摩拜的時(shí)候，他們只能等著坐公交車,，也打不起車，有了摩拜以后,，摩拜成為了下班以后的交通工具,。這就是科技的魅力，科技是工性的,，但它折射的出的是人性最美好的一面,。謝謝！

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