時(shí)間：2024-09-25 09:40:26 點(diǎn)擊：次
來(lái)源：中國(guó)交通新聞網(wǎng) 作者：

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6個(gè)月的漫長(zhǎng)雨季就要結(jié)束了,。連日來(lái)不時(shí)傾盆的暴雨沒(méi)能驅(qū)散太多熱氣,，老撾首都萬(wàn)象依舊悶熱,，就連落日后,，晚霞褪走的夜色也帶著一絲酡紅。

這幾日,，云南騰俊國(guó)際物流有限公司（簡(jiǎn)稱騰俊國(guó)際物流）國(guó)際業(yè)務(wù)部老撾辦事處負(fù)責(zé)人張欽潤(rùn)的兩部手機(jī)一刻也不得閑,，像萬(wàn)象的天氣一樣火熱,。“現(xiàn)在公路運(yùn)輸?shù)纳r都要轉(zhuǎn)鐵路運(yùn)輸,，大家都在搶箱子（冷藏集裝箱），我的電話已經(jīng)被打‘爆’了,。”張欽潤(rùn)說(shuō),。

9月16日,，隨著一列載有云南騰晉物流股份有限公司所屬騰俊國(guó)際物流承運(yùn)的柚子等貨物的冷鏈國(guó)際列車從中老鐵路磨憨站緩緩駛出，中老鐵路國(guó)際貨物列車?yán)塾?jì)運(yùn)輸貨物量正式突破1000萬(wàn)噸大關(guān),。

截至9月16日,，昆明海關(guān)已累計(jì)監(jiān)管驗(yàn)放經(jīng)中老鐵路進(jìn)出口貨物1000.2萬(wàn)噸，貨值407.7億元,。中老鐵路跨境貨物運(yùn)輸已覆蓋老撾,、泰國(guó)、越南,、緬甸等12個(gè)共建“一帶一路”國(guó)家和國(guó)內(nèi)31個(gè)省份,，日均開(kāi)行列數(shù)從初期的2列發(fā)展到現(xiàn)在的17列。

幾天前,，當(dāng)7個(gè)滿載蔬菜的冷藏集裝箱通過(guò)中老鐵路由昆明送達(dá)泰國(guó)曼谷的蔬菜市場(chǎng)之時(shí),，晚些出發(fā)的7箱老撾香蕉也將沿著中老鐵路，抵達(dá)位于云南昆明的騰俊國(guó)際陸港內(nèi),，不日集散到湖南,、重慶等地。這似乎是一個(gè)互相照應(yīng)的時(shí)刻,，來(lái)自不同國(guó)家的不同貨物,，由同一家企業(yè)通過(guò)同一條鐵路運(yùn)輸，抵達(dá)三國(guó)百姓的餐桌上,。

一條黃金大通道,，見(jiàn)證了跨境物流如何連通世界，也使得中國(guó)與老撾等廣大東南亞國(guó)家間的合作日益緊密,。一個(gè)更有韌性,、更加安全便捷的國(guó)際物流供應(yīng)鏈正在形成，更可貴的是,，它正和眾多物流企業(yè)一起,，帶動(dòng)了周邊國(guó)家的發(fā)展，改變了多國(guó)群眾的生活,。

冷鏈運(yùn)輸　帶熱“黃金通道”

9月中上旬,，受雨季和臺(tái)風(fēng)“摩羯”導(dǎo)致的強(qiáng)降雨疊加影響，老撾瑯南塔省磨丁地區(qū)連降暴雨,，導(dǎo)致昆曼公路老撾段部分道路塌方,，國(guó)內(nèi)至老撾的公路運(yùn)輸嚴(yán)重受阻，一段時(shí)間內(nèi),，貨物都將由公路運(yùn)輸改為鐵路運(yùn)輸,。而生鮮貨物對(duì)運(yùn)輸條件要求更高、時(shí)效性要求更強(qiáng),，貨主們急得團(tuán)團(tuán)轉(zhuǎn),。

擁有50個(gè)冷藏集裝箱的騰俊國(guó)際物流成了香餑餑,。張欽潤(rùn)表示，跨境運(yùn)輸市場(chǎng)上單箱的運(yùn)輸價(jià)格已超過(guò)萬(wàn)元,，但騰俊國(guó)際物流仍以正常價(jià)格進(jìn)行運(yùn)輸,，“我們是國(guó)企，要有國(guó)企的擔(dān)當(dāng),，越是困難的時(shí)候越要穩(wěn)定住這條黃金大通道的運(yùn)輸,。我和所有客戶都說(shuō)，我們不會(huì)漲價(jià),。”

除了運(yùn)價(jià)穩(wěn)定,，智慧物流也展現(xiàn)出優(yōu)勢(shì)。“我們可以在手機(jī),、電腦上實(shí)現(xiàn)貨物全程監(jiān)測(cè),，實(shí)時(shí)定位貨物位置、箱內(nèi)溫度等信息,，并根據(jù)客戶需求隨時(shí)調(diào)整箱內(nèi)溫度,。”騰俊國(guó)際物流老撾辦事處經(jīng)理段文雁拿出手機(jī)向記者補(bǔ)充道，騰俊國(guó)際物流采購(gòu)的HE19機(jī)型冷藏集裝箱是目前國(guó)內(nèi)在用性能最優(yōu)的機(jī)型,。其密封性能,、制冷保溫效果和溫度濕度遠(yuǎn)程監(jiān)控功能，可以保證整個(gè)運(yùn)輸過(guò)程溫度變化維持在1攝氏度內(nèi),。

蕉地里的蕉農(nóng)最能理解這意味著什么,。從位于萬(wàn)象市郊的香蕉冷藏倉(cāng)庫(kù)內(nèi)走出，達(dá)恒貿(mào)易和農(nóng)業(yè)有限公司（簡(jiǎn)稱達(dá)恒農(nóng)業(yè)）總經(jīng)理吳江順手拿起一串香蕉對(duì)記者表示,，公路運(yùn)輸時(shí),，香蕉從老撾運(yùn)至國(guó)內(nèi)往往需要四五次搬運(yùn)，會(huì)增加水果擦傷的風(fēng)險(xiǎn),，讓貨主失去了對(duì)香蕉溫度的掌握,。而通過(guò)騰俊國(guó)際物流進(jìn)行鐵路多式聯(lián)運(yùn)“一單制”運(yùn)輸后，不僅溫度可以監(jiān)控,、香蕉的品質(zhì)得以保障,，運(yùn)輸效率更是成倍提升。

“‘鐵路一通,，昆明到萬(wàn)象從此山不再高,、路不再長(zhǎng)’，我對(duì)此深有感觸,。”達(dá)恒農(nóng)業(yè)董事長(zhǎng)蔡均望著成片的蕉林,，動(dòng)情地表示，“之前我們的香蕉從萬(wàn)象通過(guò)公路運(yùn)輸?shù)嚼ッ鳎由隙萝?、?guó)內(nèi)駁車和報(bào)關(guān)的時(shí)間,，需要一周左右,。自從和騰俊國(guó)際物流合作之后,，香蕉只需要3天就可以從蕉地直達(dá)昆明。運(yùn)輸效率提高意味著成本降低,，我們才能擴(kuò)大規(guī)模,、引進(jìn)國(guó)內(nèi)更先進(jìn)成熟的種植技術(shù)，把更好的香蕉反饋給兩國(guó)人民,。”

蔡均邊說(shuō)邊指揮工人將香蕉搬上冷鏈車,，準(zhǔn)備將其發(fā)運(yùn)至昆明。幾天后,，段文雁發(fā)來(lái)了香蕉運(yùn)達(dá)昆明后的照片,，一如剛裝車時(shí)的樣子，顏色透亮,，根根飽滿,。

物流暢通帶動(dòng)農(nóng)業(yè)合作

作為中國(guó)第一大農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易伙伴，一直以來(lái),，“農(nóng)業(yè)合作”一直是中國(guó)與東盟各國(guó)雙多邊合作的高頻詞,。早在2019年，中老兩國(guó)就簽署《構(gòu)建中老命運(yùn)共同體行動(dòng)計(jì)劃》,，計(jì)劃顯示,，中方將向老撾派遣農(nóng)業(yè)專家，幫助培養(yǎng)農(nóng)民致富帶頭人,，鼓勵(lì)發(fā)展可持續(xù)農(nóng)業(yè)和外向型農(nóng)業(yè),。2023年9月6日，第26次中國(guó)—東盟（10＋1）領(lǐng)導(dǎo)人會(huì)議就“一帶一路”倡議同東盟印太展望互利合作發(fā)表聯(lián)合聲明,，通過(guò)《中國(guó)—東盟關(guān)于深化農(nóng)業(yè)合作的聯(lián)合聲明》等成果文件,，中老農(nóng)業(yè)合作再上新臺(tái)階。越來(lái)越多的國(guó)內(nèi)農(nóng)業(yè)技術(shù)和設(shè)備沿著穩(wěn)定的物流來(lái)到了這片湄公河畔肥沃的紅土地,。

由萬(wàn)象向東南行駛,，地勢(shì)開(kāi)闊平坦，以車窗做框,，沿路紅土良田,、熱帶綠植、淺草村場(chǎng)如電影般變幻,，皮膚黑紅的赤膊農(nóng)夫趕著水牛從道路經(jīng)過(guò),，悠哉地前往田地耕作。當(dāng)?shù)厝烁嬖V記者,，這樣的景象其實(shí)近年來(lái)才成為常態(tài),。作為農(nóng)業(yè)人口約占90％的典型農(nóng)業(yè)國(guó),，由于過(guò)去耕種技術(shù)和農(nóng)業(yè)設(shè)備較為落后，老撾農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)量一直不高,，部分良田受旱季缺水,、雨季災(zāi)害影響，甚至只能種植一季稻,，土地利用率很低,。

炫燁（老撾）有限公司總經(jīng)理助理林奮詣見(jiàn)證了老撾農(nóng)業(yè)發(fā)展的過(guò)程。這家首次將老撾大米出口到中國(guó)的企業(yè),，目前已聯(lián)合蓋鈞鎰,、印遇龍等五位農(nóng)業(yè)領(lǐng)域中國(guó)工程院院士領(lǐng)銜的團(tuán)隊(duì)入駐老撾，中國(guó)農(nóng)業(yè)科技在這里扎根發(fā)芽,。

“平坦的土地,，適宜的氣候，再加上中國(guó)技術(shù)幫助,，老撾農(nóng)業(yè)發(fā)展日新月異,。”在萬(wàn)象市郊中老大豆聯(lián)合研究中心的農(nóng)田旁，林奮詣?wù)f道,，“我們把院士們的科研成果帶來(lái)后,，不僅幫助老撾發(fā)展農(nóng)業(yè)，也在通過(guò)合作提升老撾的農(nóng)業(yè)科研能力,。大豆在我國(guó)產(chǎn)量較少,，但老撾可以種植，只是苦于沒(méi)有技術(shù),，也沒(méi)有大規(guī)模機(jī)械化設(shè)備,。”他告訴記者，中國(guó)企業(yè)幫助老撾種植不同作物,，可以改變長(zhǎng)期種植單一作物對(duì)土壤的影響,，提高土壤肥沃度，加上從中國(guó)引進(jìn)的收割機(jī)等機(jī)械化設(shè)備,，讓老撾的農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)量和出口量大幅增加,。而這些合作經(jīng)驗(yàn)，也有望推廣到更多東盟國(guó)家,。

究其根本,，林奮詣?wù)J為，是物流基礎(chǔ)保障了農(nóng)業(yè)發(fā)展,。“提高運(yùn)輸效率和質(zhì)量,，意味著農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)出口可成為常態(tài)。騰俊國(guó)際物流的專業(yè)運(yùn)輸，讓農(nóng)產(chǎn)品的運(yùn)輸損壞率大幅降低,，在昆明市的騰俊國(guó)際陸港還可以把農(nóng)產(chǎn)品快速分撥到國(guó)內(nèi)各個(gè)城市,。”林奮詣舉了一個(gè)例子，“想象一下,，沒(méi)有快速,、安全、穩(wěn)定的物流,，種出再多農(nóng)產(chǎn)品也無(wú)濟(jì)于事,，這不僅是老撾農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)的損失,，更是老撾農(nóng)業(yè)科研的損失,。”

走進(jìn)大豆田，抽芽的豆苗扎根紅土內(nèi),，紅綠色交織在一起,，甚是美觀。一段時(shí)間后,，豐收的大豆將被裝進(jìn)集裝箱,，向亞洲各國(guó)奔去。

中國(guó)元素點(diǎn)燃無(wú)限可能

自稱“半個(gè)中國(guó)人”的安糯算（音譯）講得一口流利中文,，因?yàn)?ldquo;不會(huì)中文就沒(méi)法做生意”,。確實(shí)，在萬(wàn)象街頭,，中國(guó)元素隨處可見(jiàn)——中國(guó)援建道路旁路燈上的中國(guó)結(jié),，店鋪外的老、中,、英三文招牌和商店,、餐館服務(wù)人員略帶當(dāng)?shù)乜谝舻?ldquo;你好”，都在印證他的話并無(wú)夸張,。作為老撾PH進(jìn)出口公司董事長(zhǎng),，安糯算的主要業(yè)務(wù)就是將中國(guó)建材進(jìn)口至老撾。他坦言,，業(yè)務(wù)發(fā)展的秘訣,，除了制造業(yè)的強(qiáng)有力支撐，還有日益發(fā)達(dá)便捷的跨境物流,。

“老撾的雨季很長(zhǎng),，從中國(guó)進(jìn)口的鋼材如果運(yùn)輸途中淋雨生銹，整車貨的品質(zhì)都會(huì)受影響?，F(xiàn)在和騰俊國(guó)際物流合作,，他們用40英尺35噸硬開(kāi)頂箱運(yùn)輸，密封性強(qiáng)，而且從箱頂裝卸貨,，沒(méi)有以前從箱后裝卸貨的破損問(wèn)題,。”安糯算告訴記者，中國(guó)的建材和中國(guó)物流企業(yè)是他們眼中的金字招牌,。

中老鐵路開(kāi)通后,，老撾政府充分利用鐵路的重要帶動(dòng)作用，加快公路,、機(jī)場(chǎng),、產(chǎn)業(yè)園等項(xiàng)目建設(shè)。“各地都在發(fā)展基建,，建材需求量連年增長(zhǎng),，我的倉(cāng)庫(kù)已放不下這么多貨。所以我又新建了一個(gè)倉(cāng)庫(kù),，馬上投入使用,。”安糯算呷一口來(lái)自云南的普洱茶，自豪說(shuō)道,。

作為老撾最大投資來(lái)源國(guó),、第一大出口國(guó)和第二大貿(mào)易伙伴，中國(guó)商品已進(jìn)入像安糯算一樣的老撾人生活中,。9月10日,，在萬(wàn)象中心購(gòu)物廣場(chǎng)超市內(nèi)，記者看到幾名身著校服的學(xué)生正在貨架上挑選來(lái)自中國(guó)的火鍋底料,。

其中一位學(xué)生蘇薩迪（音譯）告訴記者,，老撾的大型超市內(nèi)已可以買到種類繁多的中國(guó)乃至東亞各國(guó)商品，萬(wàn)象真的“包羅萬(wàn)象”,。有趣的是,，當(dāng)記者提出可以贈(zèng)送她們中國(guó)商品作為禮物時(shí)，幾位女學(xué)生分別挑選了辣條,、方便面,、涼茶和玩具。蘇薩迪興奮地說(shuō),，中國(guó)的辣條已成為她最喜愛(ài)的零食,。

這背后是中老兩國(guó)穩(wěn)定的物流發(fā)展帶來(lái)的變化。張欽潤(rùn)告訴記者,，自2023年11月騰俊國(guó)際物流國(guó)際業(yè)務(wù)部老撾辦事處成立以來(lái),，不到一年時(shí)間，承運(yùn)的跨境貨物品類呈幾何式增長(zhǎng),，從最初的建材,、化肥,、原料等擴(kuò)展至現(xiàn)今的包裝紙、熱水器等各類百貨商品,，截至8月31日,，運(yùn)輸量已達(dá)81695噸。中國(guó)鐵路部門公布的數(shù)據(jù)顯示,，中老鐵路跨境貨物品類已達(dá)2900多種,。

物流的互聯(lián)互通，為老撾擘畫出未來(lái)的無(wú)限可能,。對(duì)位于萬(wàn)象老泰邊境國(guó)際口岸的塔納楞國(guó)際陸港而言更是如此——該港是老撾第一個(gè)與外國(guó)連接的多式聯(lián)運(yùn)互聯(lián)互通陸港,，至今仍承擔(dān)著中老鐵路終點(diǎn)萬(wàn)象南站的貨物分撥換裝工作，深度參與了中老物流往來(lái)的全過(guò)程,。

塔納楞國(guó)際陸港總經(jīng)理梅蘭妮（Mrs．Melany　Anoulangsy）向記者表示,，中老鐵路及兩國(guó)間的物流往來(lái)，不僅利于老撾與中國(guó)合作發(fā)展,，也意味著老撾可以通過(guò)中國(guó),，深入國(guó)際供應(yīng)鏈,，打通與東亞國(guó)家的物流線路,。“我們與騰俊國(guó)際陸港簽署了《中老泰鐵路國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)物流聯(lián)盟關(guān)于中老鐵路運(yùn)營(yíng)及沿線產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)建設(shè)合作框架》，通過(guò)‘港港聯(lián)合（dry　port　to　dry　port）’開(kāi)展國(guó)際陸港之間的運(yùn)營(yíng)聯(lián)通,，落實(shí)區(qū)域交通運(yùn)輸可持續(xù)發(fā)展行動(dòng)計(jì)劃,，共同打造中老鐵路沿線國(guó)際陸港網(wǎng)的自由貿(mào)易港。”她表示,。

跨境物流反哺國(guó)內(nèi)市場(chǎng)

一條物流通道,，一個(gè)跨境物流產(chǎn)業(yè)，成為推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要引擎,。對(duì)老撾如此,，對(duì)我國(guó)亦然。民生國(guó)際貨物運(yùn)輸代理有限公司老撾聯(lián)絡(luò)處總經(jīng)理都笑晨在老撾多年,，從事多種貨物跨境物流工作,，對(duì)此深有感觸。

“跨境物流直接刺激了老撾的產(chǎn)能,，比如我國(guó)需求量比較大的木薯淀粉,，此前在老撾是有生產(chǎn)淡旺季之分的，現(xiàn)在可以做到全年生產(chǎn),，騰俊即發(fā)即走,。”都笑晨說(shuō)，“這意味著國(guó)內(nèi)有了穩(wěn)定的供應(yīng)商,。我們?cè)谂c客戶交流時(shí)發(fā)現(xiàn),，他們都認(rèn)為跨境物流企業(yè)成為兩國(guó)間安全穩(wěn)定的聯(lián)系途徑,，所有人都成為受益者。更何況騰俊還有交易平臺(tái),，連運(yùn)帶銷,，讓國(guó)與國(guó)間的生產(chǎn)貿(mào)易更為穩(wěn)定。”

事實(shí)上,，之前,，中老鐵路大進(jìn)快出的貨物流、貿(mào)易流對(duì)于云南而言更多是“過(guò)路經(jīng)濟(jì)”,，對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的助力較為有限,。隨著云南騰晉物流打造了騰俊化肥生產(chǎn)資料交易平臺(tái)，將化肥原料及產(chǎn)品的運(yùn)貿(mào)活動(dòng)融合在陸港,，有效延長(zhǎng)了產(chǎn)業(yè)鏈,，實(shí)現(xiàn)了在地產(chǎn)業(yè)化，在促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的同時(shí),，也給生產(chǎn)企業(yè)吃下一顆定心丸,。

位于云南省最南端的西雙版納傣族自治州勐臘縣磨憨鎮(zhèn)，跨境物流帶來(lái)的改變最為顯著,。其地處中老鐵路,、昆曼公路關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，是我國(guó)通往老撾最大的國(guó)家級(jí)鐵路口岸,，也是通向東南亞國(guó)家最便捷的陸路通道之一,。隨著共建“一帶一路”倡議的不斷深化和中老鐵路的開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，這座口岸城市憑借獨(dú)特的區(qū)位優(yōu)勢(shì),，成為中國(guó)與東盟等共建“一帶一路”國(guó)家的重要交通和物流樞紐,。

穿梭在大街小巷的集裝箱貨車與隨處可見(jiàn)的運(yùn)輸、報(bào)關(guān),、貨代等跨境物流相關(guān)企業(yè),，都展現(xiàn)了磨憨因口岸而興的樣貌，西雙版納正榮國(guó)際物流有限公司就在這里,。該公司總經(jīng)理張顯舟在中國(guó)面向東南亞的跨境物流行業(yè)中,，歷經(jīng)湄公河水運(yùn)、昆曼公路汽運(yùn)到現(xiàn)在的鐵路運(yùn)輸時(shí)代,，感慨萬(wàn)千,。

“跨境物流行業(yè)發(fā)展起來(lái)了，這里的相關(guān)企業(yè)如雨后春筍一樣,，也帶動(dòng)了磨憨鎮(zhèn)城建,、就業(yè)等方面發(fā)展。這里馬上還要建起物流園區(qū)和貿(mào)易園區(qū),，有人開(kāi)玩笑說(shuō),，磨憨從小鎮(zhèn)變天堂了,。”張顯舟說(shuō)，不僅如此,，通過(guò)穩(wěn)定的運(yùn)輸,，國(guó)內(nèi)貨物可以通過(guò)鐵路運(yùn)輸常態(tài)化出口到老撾和泰國(guó)，再?gòu)奶﹪?guó)出海到馬來(lái)西亞,、新加坡等國(guó),，國(guó)貨出海更加便捷。從這些國(guó)家遠(yuǎn)道而來(lái)的貨物,，也可以補(bǔ)充國(guó)內(nèi)市場(chǎng)空間,，雙向市場(chǎng)由此得到發(fā)展。

細(xì)看地圖,，東南亞各國(guó)緊密簇?fù)碇毓樱憸娼?，這條發(fā)源于我國(guó)的長(zhǎng)河日夜奔騰不息，其上緊下疏,，如帚狀向下游逐漸延展,，哺育著那片肥沃的紅土。恰如騰俊一般的跨境物流企業(yè),，通過(guò)1035公里的中老鐵路,，讓一個(gè)市場(chǎng)深度融入了一片市場(chǎng)，也讓一個(gè)國(guó)家緊緊擁抱了一群國(guó)家,。v