時間：2024-06-11 11:38:21 點擊：次
來源：中國交通新聞網(wǎng) 作者：

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安全是發(fā)展的前提,，發(fā)展是安全的保障,。發(fā)展要在安全的前提下進行，安全是在發(fā)展的基礎(chǔ)上實現(xiàn)的,，二者不可分割,、相輔相成,、相得益彰。統(tǒng)籌好發(fā)展和安全,，有效防范化解各類安全風險,，實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展和高水平安全的良性互動，是打造“依托港口的一流供應鏈綜合服務體系”,、加快建設(shè)世界一流海洋港口,、爭創(chuàng)世界一流企業(yè)的必然要求和根本保障。

一體化整合以來,，山東港口深入學習貫徹習近平總書記關(guān)于安全生產(chǎn)重要論述和重要指示批示精神,，嚴格落實交通運輸部和山東省委、省政府安全工作部署,，狠抓安全生產(chǎn)責任落實,，強化風險隱患排查整治，推進本質(zhì)安全成果研究應用,，深化應急隊伍機制改革,，安全生產(chǎn)形勢總體保持平安穩(wěn)定,。

今年6月是第23個全國“安全生產(chǎn)月”,，主題是“人人講安全、個個會應急——暢通生命通道”,。全集團上下將以此為契機,，進一步把思想和行動統(tǒng)一到上級部署要求上來，保持“時時放心不下”的責任感,，拿出擔當作為的精氣神,，堅決守牢安全生產(chǎn)底線紅線。

樹牢一個理念,，持續(xù)加強安全體系建設(shè),。把握安全與發(fā)展“1”和“0”的辯證關(guān)系，全面防治結(jié)合,、履職盡責,。建設(shè)“大安全”管理體系。事故教訓告誡我們，任何環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題都可能導致事故發(fā)生,，安全生產(chǎn)沒有旁觀者,，要建立起涵蓋全領(lǐng)域、全員,、全生命周期,、全要素的“大安全”管控體系，齊抓共管,、形成合力,，盡最大能力延長安全形勢平穩(wěn)期。

建設(shè)安全生產(chǎn)信用體系,。將信用體系建設(shè)作為落實主體責任,、提升基礎(chǔ)管理水平的重要手段，對著職責清單干,、照著標準要求抓,，同時發(fā)揮好安全生產(chǎn)信用狀況“高壓線”和“敲門磚”的作用，鼓勵信用等級高,、體系健全的單位承擔更多港口建設(shè)發(fā)展任務,，對安全信用等級差、存在嚴重安全風險隱患的單位,，實施禁限入措施,。

建設(shè)特色安全文化體系。對安全事故每一次的放縱,、姑息和遷就,，每一次的搪塞和遮掩，就是為下一次重大事故開綠燈,、就是為犯罪開路條,，要始終保持高壓態(tài)勢，堅持安全生產(chǎn)“一票否決”,；一些重特大事故的誘因往往都是很小的因素,，要關(guān)注細節(jié)、關(guān)注“小事”,，注重以小見大,、抓小防大，持續(xù)涵養(yǎng)“繃緊弦,、瞪起眼,、狠下心、下死手”港口特色安全文化,。

聚焦兩個根本,，持續(xù)提升本質(zhì)安全水平。立足從根本上消除隱患、解決問題,，將本質(zhì)安全作為平安港口建設(shè)的目標和著力點,。堅持“管安全就是管風險”。要把主要精力放在可能給企業(yè)帶來重大災難和惡劣影響的重點管控上,，瞄準不受控,、不托底的重大風險，并將其作為本質(zhì)安全創(chuàng)新成果的攻關(guān)方向,，把握“減人就是減風險”這個核心內(nèi)涵,，深入推進“機械化換人、自動化減人,、智能化無人”,，做到有人的地方必須安全、安全的地方才能有人,。

堅持“經(jīng)驗共享,、風險共防”。充分發(fā)揮港口一體化整合優(yōu)勢,，強化信息共享,，切實把別人的事故當成自己的事故，真正把自己擺進去,，定期評估此前痛下決心制定的措施是否依然有效,，評估當前作業(yè)環(huán)境下發(fā)生事故的條件是否依然存在，真正做到安全生產(chǎn)“不說大話,、不看笑話”,。

堅持典型成果“應推盡推、能推快推”,。在提升本質(zhì)安全水平上,，一定要舍得投入，對于經(jīng)過論證的成果要加快推廣復制,，確?？炻涞?、快見效,、快起作用，切不可拖到明天,，要用今天的“小暫停”避免明天的“大暫停”,。

用好三支隊伍，持續(xù)提升安全保障能力,。安全管理人員的配備和作用發(fā)揮,，是推進安全生產(chǎn)治理體系和治理能力現(xiàn)代化的重要抓手、關(guān)鍵一招，不僅要配齊配足,，而且要配好配強,。

安全管理隊伍是基礎(chǔ)。安全管理人員不僅要“專職”還要“專業(yè)”,，著力構(gòu)建以注冊安全工程師為主體的安全管理隊伍,，立足責權(quán)利相匹配，從“選,、培,、用、管”多維度發(fā)力,，提高其履職待遇保障,，全力做到“兩個優(yōu)先”（在同等條件下，優(yōu)先選拔任用有安全管理經(jīng)驗的干部,，優(yōu)先研究直接從事基層生產(chǎn)組織和現(xiàn)場管理的干部充實安全生產(chǎn)管理隊伍）,，讓安全管理人員干有目標、干有底氣,、干有奔頭,。

安全專家隊伍是支撐。充分發(fā)揮已退休,、離崗待退休老港口,、老碼頭經(jīng)驗優(yōu)勢，分專業(yè)成立安全管理專家委員會,，常態(tài)化開展現(xiàn)場檢查和重點課題調(diào)研,，定量定性評價安全管理現(xiàn)狀,，要健全選聘機制、強化服務保障，切實建好用好這支“帶不走”的專家隊伍,。

應急救援隊伍是保障。多年安全管理實踐告誡我們,，不能把安全管理建立在永遠不會發(fā)生事故的基礎(chǔ)之上,，必須建強用好這支守護安全管理防線的鐵軍隊伍。山東港口集團在全國沿海港口率先成立省級港口集團應急救援中心,，創(chuàng)新實施“提級管控,、雙重管理，以港口管理為主”模式,，對全港應急隊伍實現(xiàn)統(tǒng)抓統(tǒng)管,；在重大社會救援任務面前，不講條件,、不計成本,、勇挑重擔,，檢驗港口應急隊伍實戰(zhàn)能力的同時，彰顯國企社會擔當,。