梭子蟹"鮮"到餐桌 智慧物流讓貨物"奔跑"起來
加快技術創(chuàng)新,,推動流程再造,,實現降本增效
物流更智慧 百姓得實惠(消費視窗·提升供給體系 促進消費增長)
浙江湖州德清縣乾元鎮(zhèn)第一產業(yè)智慧物流園區(qū),,工作人員在主控臺實時查看分揀機器人運行情況,。倪立芳攝
流通一頭連著生產,一頭連著消費,,在國民經濟循環(huán)中起著重要的基礎性作用,。《中共中央國務院關于加快建設全國統(tǒng)一大市場的意見》提出,,“優(yōu)化商貿流通基礎設施布局,加快數字化建設,,推動線上線下融合發(fā)展,,形成更多商貿流通新平臺新業(yè)態(tài)新模式。”
推動現代流通體系建設,,對培育完整內需體系,,促進形成強大國內市場,推動國民經濟循環(huán)暢通具有重要意義,。我國智慧物流發(fā)展有哪些新趨勢,?下一步如何發(fā)展,?帶著這些問題,記者進行了走訪,。
應用新技術,,智能分揀大幅提升效率
一輛輛裝滿包裹快件的物流配送車,井然有序地排隊進出……來到湖南長沙望城區(qū)楠竹塘路的京東物流園,,在大門口就感受到繁忙的氣息,。
走進園區(qū)的智能倉儲中心,一個個裝著商品的貨架,,在各個區(qū)域之間自動穿梭,。這些貨架的“腳”,就是應用了5G技術的“地狼”AGV智能揀選機器人,。
記者看到,,這種智能揀選機器人看起來是一個圓圓的托盤,雖然體積不大,,但力氣一點不小,。一旦有指令下單,智能揀選機器人就會在布滿二維碼地標的場地內自動規(guī)劃路線,,尋找到目標貨物的貨架,,然后托舉整個貨架,并將其送往需要的作業(yè)區(qū),,實現了“送貨人不動,、貨到人揀選”。
“200多臺智能揀選機器人,,把搬運效率提升了3倍以上,。”京東物流長沙亞洲一號智能物流園負責人高明陽說,這個智能倉儲中心目前有3.5萬種商品,,自動作業(yè),、自動避讓、自動充電的智能揀選機器人,,提高了工作效率,,提升了應對峰值訂單的處理能力,而且實現零丟包,,保障更加安全準確地把快件送達消費者,。
離開智能倉儲中心,來到智能分揀中心,,又是另外一番忙碌景象,。
自動化分揀線上,傳送帶在高速運轉,大大小小的包裹躺在皮帶上,,爭分奪秒地“奔跑”,。高速自動矩陣、動態(tài)稱重量方儀及各類自動分揀機正密切配合開展分揀,,一個個快遞通過傳送帶被運送到指定位置,。
“看!貨物傳送,、分揀都已經自動化,,商品下一站去哪,就會自動滑到對應的站點,。”物流園分揀中心負責人李智飛說,,整個分揀系統(tǒng)如同一個鐵路網,傳送帶就像火車,,包裹面單如同車票,,傳送帶上每隔一段距離就有一個分揀裝置,如同這個“鐵路網”上的一座座車站,。
包裹面單上的一串數字,,是包裹獨一無二的身份證,上面記載了收件人的詳細信息,。在每條流水線上方都裝有智能掃描器,,對包裹面單上的包裹重量等信息進行快速掃描收集,并通過后臺系統(tǒng)確定它該去的地方,。上了分揀線,,包裹就像是坐上了“火車”,根據自己的車票,,通過電腦控制,,準確抵達目的地的“車站”。包裹“到站”后,,分揀裝置會自動讓其“下車”,,分到裝置兩側的格口,隨著長長的滑梯進入下方的集包袋,。
湘江世紀城,、長沙河西、長沙望城……集包袋上方都注明了包裹要去的下一個站點,。當集包袋的包裹數量或重量達到指定范圍后,,格口燈會亮起,提醒工作人員縫包,,并且及時替換上空的大包。隨后,,裝好包裹的集包袋會被分揀人員送到下一個流程的傳送帶,,并由傳送帶自動運輸到裝車區(qū)進行裝車,。
高明陽介紹,京東物流長沙亞洲一號智能物流園望城散貨分揀中心面積達2.4萬平方米,,實現了全品類分揀,,分揀效率比傳統(tǒng)人工作業(yè)方式提升3倍,峰值揀貨件數達到8.6萬件/小時,。目前,,京東物流90%以上的自營訂單可以在24小時內送達。未來,,將把更多新技術應用到園區(qū)內智能搬運,、智能存儲、智能物流視覺追溯,、可視化管理等環(huán)節(jié),,帶動物流效率進一步提升。
完善全鏈條,,科學運輸搶出鮮味
8月7日凌晨,,江蘇連云港,一艘滿載東海梭子蟹的捕撈船返港,。“雖然比往年遲了幾天,,但梭子蟹的個頭比去年更飽滿。”碼頭搬蟹的船員一邊忙著卸貨,,一邊對記者說,。
味道鮮美的東海梭子蟹,是餐桌上的美食,。從深海到餐桌,,怎樣才能更大限度保持梭子蟹的鮮味,考驗全鏈條物流配送的水平,。記者跟隨盒馬鮮生的生鮮采購團隊,,體驗了一次跟時間賽跑的物流“搶鮮”。
在源頭,,梭子蟹捕撈船隊經過10個小時左右的航行來到漁場,,下網、捕撈后,,由接鮮船接力將梭子蟹送到碼頭,。到港的梭子蟹,先被“請到”中轉水車的冰水中休息,,低溫狀態(tài)可以讓梭子蟹安靜下來,,更好地應對接下來的遠距離運輸。
30分鐘后,中轉水車到達位于港口附近的盒馬梭子蟹直采中心?,F場幾十個“挑蟹官”已經嚴陣以待,。“挑蟹官”主要工作是按照重量、飽滿度,、鮮活度等標準分揀符合要求的梭子蟹,,工作秘訣在于“穩(wěn)準輕”。憑經驗單手就要精準拿捏,,挑出符合重量標準的肥美螃蟹,。
經過挑選符合標準的梭子蟹會被轉回筐內,準備坐上發(fā)往各地的貨車,。長途運輸怎樣更穩(wěn)妥,?要在智能方面下功夫。“今年我們按照‘移動水族館’的標準升級了貨車,,除了配備加氧,、溫控等設備外,還有二級過濾以及氣動海水循環(huán),、海水蛋白分離等專業(yè)裝備,,通過6條活鮮配送線路,覆蓋全國近20個城市,。”盒馬水產采購相關負責人說,,之所以配備這么多設備,就是為了最大限度保障運輸過程中使用的海水新鮮度,,提高梭子蟹到目的地成活率,。
30分鐘的準備過后,第一車東海海捕梭子蟹準備發(fā)車,,目的地是上海,、杭州、青島等盒馬鮮生門店,。滿載梭子蟹的“水族館”貨車,,運輸過程中不能急加速、急剎車,,勻速行駛才能確保“旅途”的舒適性,。
幾個小時的長途旅行后,梭子蟹抵達盒馬鮮生在上海的各個門店,。門店同樣擁有完整海產養(yǎng)殖設備保證梭子蟹的鮮活,。盒馬鮮生相關負責人介紹,由于距離不同,,對于北京,、廣州,、深圳、成都,、重慶,、西安等城市,東海梭子蟹也會通過生鮮供應鏈陸續(xù)送達,。
提高利用率,智能倉儲節(jié)本又增效
走進北京順義區(qū)融鏈·北京空港智慧物流園的鯨倉,,3層高約9米的灰色金屬儲物架基本占據了整個倉庫空間,,貨架頂上安裝的多個橙色方形機器人靈活地穿梭移動。分揀臺上,,工作人員從貨箱中取出商品,,用掃碼槍一掃就能準確挑揀出要找的商品,包裝,、發(fā)貨,,直接送到消費者手里。
“之所以叫鯨倉,,就是希望像巨大的鯨魚一樣,,盡可能地利用空間,密集存儲商品,。”鯨倉北京分公司總經理葉冀翔介紹,,傳統(tǒng)零售倉庫的空間利用率為8%至12%,人工搜尋成本高,,而鯨倉借助智能立體倉儲將存儲空間從3米增高到9米,,能將存儲效率提升6倍,倉庫空間利用率提高到85%,。
智能倉儲的核心在于智能揀選系統(tǒng),,被稱為“蜘蛛揀選系統(tǒng)”。每一件商品入庫前,,工作人員會掃描商品上的標簽碼,,再與即將放入的貨箱上的箱碼綁定,這樣系統(tǒng)就能準確記錄下每件商品存放的地方,。等到需要取貨時,,系統(tǒng)能從密集存儲的空間內精準定位存放商品的貨箱,通過智能機器人快速把貨箱運送到分揀臺,,工作人員核驗標簽碼就能方便地找到商品,。
在鯨倉北京倉6000多平方米的倉庫內,存放著超過250萬件商品,。“每件商品被挑選出來傳送到分揀臺上,,只需要兩分鐘,。也正是因為效率的提升,可以盡可能地減少工作人員,。平時一個操作過道上只需要兩名工作人員,,高峰期出貨量變大時,最多也只需要三名工作人員,。”葉冀翔介紹,。
“零售倉儲智能化升級,就是希望通過智能化改造,,存儲更多商品,、使用便捷的方式能快速找到商品,還能減少人工操作,,有效節(jié)約空間資源和人力成本,,以適應快速發(fā)展的快遞物流行業(yè)。”鯨倉相關負責人李林子介紹,。
李林子表示,,建設現代流通體系,數字化,、智慧化是一個重要方向,。加快大數據、人工智能等新技術的應用,,有利于推動物流各環(huán)節(jié)流程再造,,可以提高物流服務時效性、多樣性,、可靠性,,還能提高物流市場供需匹配效率,有效降低流通成本,。
“我們將系統(tǒng)運行數據加密流轉到區(qū)塊鏈網絡上,,包括倉儲設備數據流、業(yè)務訂單流,、項目資金流等,,數據真實可信、完整豐富,,產業(yè)鏈上參與各方能共同看到賬本,。”李林子介紹,“上鏈數據能呈現倉庫真實的運營狀況,,投資方能據此作出投資決策,,合作方能看到投入回報情況,零售廠商能看到物流服務效率,,這有效解決了產業(yè)協(xié)作過程中的信任問題,,讓消費者得到更多實惠,。”
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