時間：2023-07-13 11:16:57 點擊：次
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國際電商業(yè)務(wù)是世界范圍內(nèi)郵政企業(yè)國際包裹的主要來源。美國郵政監(jiān)察總長辦公室最近發(fā)布的一份報告顯示,，在全球經(jīng)濟不確定性的大背景下,，2030年前，全球電子商務(wù)領(lǐng)域預(yù)計將以每年20%的速度增長,，達到萬億美元的市場規(guī)模,。但是，世界范圍內(nèi)大部分郵政企業(yè)并沒能搭上電商業(yè)務(wù)的“東風(fēng)”,，美國郵政就是其中之一,。美國郵政2022財年國際業(yè)務(wù)總收入降至18年來的最低水平。

報告基于SWOT分析法對行業(yè)從業(yè)者進行了訪談,，列舉了郵政企業(yè)在國際包裹入境業(yè)務(wù)中的優(yōu)勢,、劣勢、機遇和威脅,。其中優(yōu)勢包括品牌效應(yīng),、用戶忠誠度和普遍服務(wù)網(wǎng)絡(luò)等；劣勢包括過度依賴海關(guān)清關(guān)降低了郵件處理能力,、長途自申報包裹運費過高,、退貨處理流程不夠靈活等；機遇包括為中小企業(yè)和托運人提供增值服務(wù),、加強客服團隊建設(shè)提升服務(wù)質(zhì)量,、將可持續(xù)性作為“賣點”等；威脅包括美國推行STOP法案導(dǎo)致的入境包裹電子數(shù)據(jù)收集難度提高等。

從美國國內(nèi)看,，目前,，國際電商業(yè)務(wù)只占美國整體電商業(yè)務(wù)的一小部分。2021年,，美國整體電商業(yè)務(wù)銷售額為8450億美元,，包裹量為206億件，其中國際電商業(yè)務(wù)銷售額為1030億美元,，包裹量為40億件,。美國郵政郵件入境總量在過去5年下降了74%。在出境方面,，受疫情導(dǎo)致的供應(yīng)鏈中斷影響,，業(yè)務(wù)量同樣呈現(xiàn)結(jié)構(gòu)性下滑，下降了38%,。美國郵政2022財年國際業(yè)務(wù)總收入降至18年來的最低水平,。

該報告通過市場調(diào)研等方式得出結(jié)論，造成郵政企業(yè)國際業(yè)務(wù)量下滑的因素包括新型供應(yīng)鏈模式的出現(xiàn),、國際輕量郵件運費的提升,、更高的安全和海關(guān)要求降低了郵政渠道的便利性、新技術(shù)帶來的愈發(fā)激烈的市場競爭等,。

其中在新型供應(yīng)鏈模式的出現(xiàn)部分中，報告提出,，美國郵政國際入境包裹量下降的主要因素是大型托運人轉(zhuǎn)向商業(yè)運輸模式,，主要渠道包括直接入境和商業(yè)清關(guān)。在這種模式下,，在發(fā)送國收集的包裹被合并,，作為大宗商品進入美國，并轉(zhuǎn)交給美國郵政和其他國內(nèi)承運人進行最終交付,。雖然這些包裹來自國外,，但美國郵政的收入記錄是“國內(nèi)”。事實上,，自2017財年以來,，美國郵政的全球直接入境（GDE）呈指數(shù)級增長。2022財年,，該數(shù)字約占美國郵政國際入境包裹量的一半,，郵政服務(wù)在國際包裹供應(yīng)鏈中的作用轉(zhuǎn)變?yōu)閲鴥?nèi)快遞供應(yīng)商。此外,，海外倉的出現(xiàn)也是國際入境包裹量下降的原因之一,。在輕量郵件運費方面，根據(jù)報告測算，一個重200克的包裹平均價格已經(jīng)從最早的1.46美元提升至2020年7月的3.66美元,。而如果采取GDE模式,，運費和運輸時效都會大幅降低。

報告認為,，這些因素對美國郵政造成的影響也并非全都是負面的,。報告認為，美國郵政應(yīng)該主動研究GDE模式的特點并加以運用,，加快包裹入境清關(guān)流程,，加強與客戶和業(yè)務(wù)伙伴的溝通等。