時間：2022-06-07 13:32:18 點擊：次
來源：中國郵政快遞報 作者：

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兩年來，受新冠肺炎疫情影響，電子商務(wù)平臺一度成為經(jīng)濟發(fā)展的“寵兒”,，世界范圍內(nèi)網(wǎng)購熱潮也影響了聯(lián)合包裹（UPS）和聯(lián)邦快遞（FedEx）的業(yè)績,，這兩大物流企業(yè)瞄準(zhǔn)了彼時快遞服務(wù)供需不匹配的現(xiàn)狀，挑選客戶并提高價格,，業(yè)績也大幅提高。

但是近期，亞馬遜,、Peloton、Netflix,、Shopify,、Etsy、Wayfair這些人們耳熟能詳?shù)碾娚唐脚_收入接二連三地呈現(xiàn)令人失望的狀態(tài),，沃爾瑪?shù)谝患径入娚虡I(yè)務(wù)同比增長僅1%,。隨著電商業(yè)務(wù)的放緩，上述兩大快遞企業(yè)上升勢頭正在被打破,。

上升還是下降 亟待尋找新增長點

據(jù)美國人口普查局的數(shù)據(jù),，美國第一季度電子商務(wù)銷售額雖然同比增長了近7%，但由于這些數(shù)字并未將嚴(yán)重的通貨膨脹計算進去,，因此實際數(shù)字可能并不樂觀,。摩根士丹利公司首席執(zhí)行官凱蘿·多梅4月末在該公司電話財報會議中表示，近期美國快遞數(shù)量出現(xiàn)意外下降,，日業(yè)務(wù)量為50萬件,，而此前她預(yù)測這個數(shù)字應(yīng)該為500萬件。“客戶偏好發(fā)生了永久性的變化,。”多梅表示,，這意味著消費者不僅僅希望自己的商品能夠送得到，而是更在意“何時,、何地,、以何種方式將快遞送達”，她認為,，寄遞企業(yè)很難再經(jīng)歷疫情初期的增長,。

但是部分專家認為,，網(wǎng)購占人們消費的比例較之前更高?！段锪髭厔菖c洞察》創(chuàng)始人凱茜·莫羅·羅伯森表示,，她對第一季度電商業(yè)務(wù)是非常樂觀的，因為假日和極端天氣可能對零售商庫存等因素造成影響,。“電商正在穩(wěn)定下來并恢復(fù)正常,，目前它的業(yè)務(wù)量仍然很高，因此不必擔(dān)心,，我認為如果與2019年的數(shù)據(jù)相比,，電商未來發(fā)展可能會更好。”羅伯森說,。全球最大的零售貿(mào)易協(xié)會NRF預(yù)計,，今年在線交易業(yè)務(wù)量將增長11%~13%。

美國國家零售基金會首席經(jīng)濟學(xué)家杰克·克萊恩茲表示,，未來幾個月美國零售數(shù)據(jù)將如過山車一樣,。消費者信心下降，但總零售額顯示良好,；零售相關(guān)股票指數(shù)都在下跌,，但消費者的整體財務(wù)狀況仍然良好?？巳R恩茲預(yù)計,，包括燃料價格在內(nèi)的通脹將在年中達到峰值。

聯(lián)邦快遞首席營銷和通信官布里·凱瑞表示,，美國經(jīng)濟放緩趨勢已經(jīng)很明顯,，未來3~4年，電子商務(wù)將以個位數(shù)的速度增長,。分析師認為,，雖然沒有證據(jù)表明美國電商業(yè)務(wù)出現(xiàn)了急劇下降，但是電商業(yè)務(wù)整體增長放緩,，寄遞企業(yè)必須找到新的利潤增長點,。

挑戰(zhàn)不斷出現(xiàn) 利潤增長更加困難

有報道認為，今年的市場前景難以預(yù)料,，寄遞企業(yè)將面臨怎樣的困難也仍是一個未知數(shù),，至少上述兩家快遞企業(yè)已經(jīng)開始遇到難題。

過去2年,，零售商們一直在盡可能多地尋找運力,，而聯(lián)合包裹和聯(lián)邦快遞則一直保持著高額的附加費。近幾個月來，這兩家企業(yè)還增加了燃油附加費,，零售商抱怨此舉措將加大超大超重和偏遠地區(qū)快件的運輸成本,。

投資者研究公司Third Bridge高級分析師帕特里克·唐納利表示，在電商繁榮時期,，專注于末端配送的公司利潤率很高,。如今電子商務(wù)增長開始放緩，快遞企業(yè)的利潤增長將更加困難,。

分析人士認為，造成以上問題主要有兩個方面原因,，一方面,，上述兩家公司不僅存在相互競爭，包括線下自提業(yè)務(wù),、區(qū)域性快遞企業(yè)數(shù)量的增加,，風(fēng)險投資不斷加大對行業(yè)初創(chuàng)公司的支持等方面的變化也對兩家企業(yè)形成了威脅。在疫情發(fā)生前,，兩家企業(yè)已經(jīng)開始失去共同瓜分市場的能力,，亞馬遜自營物流這些替代選項正在蠶食快遞市場份額。而線下自提業(yè)務(wù)的出現(xiàn)讓兩家快遞企業(yè)營收下坡路上的“蛋糕”變得越來越小,。另一個方面,，經(jīng)濟增長放緩可能使兩家公司喪失定價權(quán)。

市場不斷瓜分 定價優(yōu)勢面臨挑戰(zhàn)

分析人士表示,，對于快遞企業(yè)而言,，未來幾個月零售商對他們的態(tài)度和定價權(quán)對企業(yè)盈利的重要性將會一一顯現(xiàn)，這將直接影響企業(yè)的營收表現(xiàn),。

多梅表示,，由于兩家快遞企業(yè)在疫情最嚴(yán)重的時候針對零售商的一些舉措導(dǎo)致部分零售商感受到被“拋棄”，因此可能會影響其今后的寄遞選擇,。但是咨詢公司LPF Spend Management的創(chuàng)始人納特·?；ケ硎荆S多零售商不太可能完全脫離兩家快遞企業(yè)轉(zhuǎn)向規(guī)模較小或經(jīng)驗不足的其他快遞企業(yè),，因為這可能帶來風(fēng)險,。

在定價權(quán)方面，羅伯森表示,，截至目前兩家企業(yè)在第一季度例行合同談判中都在堅持自己的定價權(quán),。多梅表示公司的定價權(quán)優(yōu)勢至少會持續(xù)到今年年底，聯(lián)合包裹一直秉持的“更好,，而非更大”戰(zhàn)略將驅(qū)使其保留能夠盈利的客戶,。摩根士丹利相關(guān)人士稱，目前尚不清楚“以量換價”模式能否最終使企業(yè)受益,。相比之下,，聯(lián)邦快遞雖然業(yè)務(wù)量稍有遜色,，但仍在努力保持利潤率。目前,，聯(lián)邦快遞已經(jīng)進行了幾次完整的業(yè)務(wù)更新且仍在進行中,，該公司新任首席執(zhí)行官表示，公司未來6個月的工作重點與以往一脈相承,，那就是在提高運營效率的基礎(chǔ)上提高利潤率,。