時間：2022-05-27 09:29:42 點擊：次
來源：中國郵政快遞報 作者：

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2021年,，亞太地區(qū)和歐洲普遍繼續(xù)經歷著新冠肺炎疫情帶來的負面影響,，郵政企業(yè)也面臨著艱難處境,。盡管地緣政治影響和疫情防控手段各有不同,，郵政企業(yè)國內表現不盡相同,，國際市場這項業(yè)務則呈現出前景明朗的態(tài)勢,。

新加坡郵政“第二本土市場”貢獻主要收入

新加坡郵政近日公布了截至今年3月31日的2021財年業(yè)績,，得益于物流業(yè)務的貢獻增加,，整個財年凈利潤增長74.5%,，至8310萬新加坡元（1新加坡元約合人民幣4.85元）,，營收增加18.6%，至16.7億新加坡元,。集團下半年業(yè)績也毫不遜色,，凈利潤同比增加188%，至4806萬元,，營收上揚34%,，至9.34億新加坡元。新加坡全年營收增長主要是因為2021年11月對澳大利亞物流公司Freight Management Holdings（FMH）的持股增至51%,，抵消了郵政和包裹業(yè)務收入的下跌,。

去年以來，新加坡郵政加快實施將澳大利亞納入“第二本土市場”的戰(zhàn)略,，并通過增持在FMH的股權,，擴大其亞太地區(qū)電子商務物流業(yè)務。FMH成立于2000年,，是第四方物流公司,，采用輕資產、技術驅動的“控制塔”商業(yè)模式,，為澳大利亞超過500家企業(yè)提供綜合供應鏈和分銷解決方案,，利用其技術能力,、分析能力和網絡能力，能夠匹配客戶的貨運需求與承運人,，從而提高效率和利潤,。

分業(yè)務來看，物流業(yè)務的全年營收上揚61.6%,，其中澳大利亞郵遞公司CouriersPlease營收增長7.5%,，但因受到新冠肺炎疫情以及澳大利亞東部極端天氣的影響，成本也在增加,。

郵政和包裹業(yè)務全年營收分別下降15%和16.3%,，這主要是因為受到疫情對航空貨運的影響，國際郵政和包裹業(yè)務量下滑,。在新加坡國內,，電商物流業(yè)務增長24%。目前該業(yè)務占其國內收入的40%,。房地產業(yè)務由于剝離了經營貨倉,、儲存和物流服務的General Storage Company集團（GSC）資產，2021財年下半年營收減少8.2%,。

新加坡郵政表示,，將繼續(xù)向領先物流服務供應商轉型，抓緊開發(fā)電商增長機遇,。集團將加大投資,，確保服務質量和客戶滿意度，開發(fā)智能且環(huán)保的城市可持續(xù)物流生態(tài)系統,。未來還將充分發(fā)揮CouriersPlease和FMH在澳大利亞市場的影響力,，打造新的物流平臺。未來5年,，新加坡郵政計劃加大車隊電氣化改造水平,，加大在新加坡和澳大利亞基礎設施投資。

日本郵政控股收入利潤均出現下降

日本郵政控股5月中旬發(fā)布了截至2022年3月31日的財年全年業(yè)績,。2021財年普通收入為11.2萬億日元（1日元約合人民幣0.05元）,，同比下降3.9%，利潤同比增長8.5%,，達到9914億日元,。日本郵政公司（日本郵便）的利潤同比下降3.8%，至1435億日元,，而日本郵政銀行和郵政保險部門的利潤分別同比增長24.5%和3%,。

在郵政和國內物流業(yè)務方面，根據日本國內郵政相關法規(guī)，暫停普通郵件和Yu-Mail郵件的周六投遞,，并推遲投遞日期,。國際郵件收入因逐步恢復服務而增長。包裹收入因Yu-Pack（包括Yu-Packet）業(yè)務量下降而減少,。新年明信片收入也有所下降,。綜合來看，郵政和國內物流業(yè)務的普通收入為2.43萬億日元（同比下降282億日元）,，利潤為1038億日元（同比下降226億日元）,；郵政和國內物流業(yè)務的經營收入為2.41萬億日元（同比下降272億日元）。

報告期內,，郵局業(yè)務普通收入為1.15萬億日元,，同比減少1260億日元,，主要是因為部門收入計算采用了新的會計準則而出現下降,，沒有計入上一財年錄得的房地產銷售收入，以及保險傭金和銀行傭金的減少,。

國際物流業(yè)務方面,，貨運需求增加提振了全球貨運業(yè)務收入，但該業(yè)務受到全球物流業(yè)務因應對新冠肺炎疫情影響而出現業(yè)務量下降和收入下降的情況,，且受到其出售全球快遞業(yè)務的影響,。普通收入為6878億日元（同比下降622億日元）。

英國皇家郵政正處在“轉型的十字路口”

英國皇家郵政在最近公布的截至今年3月31日的財年業(yè)績中表示,，集團在英國本國的轉型發(fā)展方面取得了良好進展,，但仍面臨包括罷工在內的挑戰(zhàn)；國際業(yè)務GLS銷量增長放緩,，仍繼續(xù)實現穩(wěn)健增長,。

就其財務業(yè)績而言，英國皇家郵政集團2021財年收入幾乎與上財年持平,，增長0.6%,，至127.12億英鎊（1英鎊約合人民幣8.35元）；營業(yè)利潤下降5.6%,，至5.77億英鎊,。對此，皇家郵政非執(zhí)行董事長Keith Williams表示,，過去1年,，集團面臨艱難發(fā)展環(huán)境，疫情持續(xù)傳播且勞動力市場緊張導致運營面臨挑戰(zhàn),，盡管金融風險正在消退,，但2022~2023年，集團也面臨著明顯的不利因素，如GDP疲軟和通脹壓力還在增大,。

在英國國內,，皇家郵政的收入同比下降1.6%，至85.14億英鎊,，這反映出解除疫情防控限制后消費者行為發(fā)生變化,。國內包裹量（不包括國際）同比下降7%。而疫情病毒核酸檢測試劑盒業(yè)務的增長部分抵消了國內低迷的影響,。2021財年,，其檢測試劑盒占包裹總量的約7%。與此同時,，有址函件（不包括選舉函件）在上年大幅下降之后,，同比增長3%，但與疫情暴發(fā)前的數量相比仍下降18%,。不過,，英國國內業(yè)務調整后的營業(yè)利潤增長了20.9%，達到4.16億英鎊,，主要得益于機構重組和非人力成本的節(jié)約,。

與此同時，皇家郵政的國際業(yè)務部門GLS受B2B交易量和貨運量回升的推動,，收入同比增長4.4%,，達到42.19億英鎊。GLS報告期內的營業(yè)利潤為4.02億歐元,，同比持平,，調整后的營業(yè)利潤率為 8.1%，符合預期,。GLS表示,，在法國和加拿大取得了良好進展，但在美國市場存在利潤壓力,。預計2022~2023年,，GLS收入將實現較快的個位數增長。Williams表示,，集團正在采取行動應對短期挑戰(zhàn),，如提高服務價格和效率，積極投資,，GLS將推動其商業(yè)模式變得更加全球化,、數字化和多樣化。

展望未來,，皇家郵政表示,，如果與工會薪資談判協議可以與當前水平基本相當,，且沒有重大的行業(yè)發(fā)展中斷，營業(yè)利潤仍存在下行風險,。集團正處在“轉型的十字路口”,，今后將致力于實現真正的開源節(jié)流，提高效益,，保持市場競爭力以支持集團的可持續(xù)增長并創(chuàng)造就業(yè)機會,。

立陶宛郵政虧損后計劃裁員600人

立陶宛郵政（Lietuvos paštas）最近公布的2021財年業(yè)績顯示，全年虧損640萬歐元（1歐元約合人民幣7.1元）,。為了確保未來財務可持續(xù),，公司計劃裁員約600人，并計劃提高運費,，精簡運營流程,。

立陶宛郵政去年收入約為1.11億歐元，比上財年略低0.8%,。不過,，由于收入結構發(fā)生變化以及費用增加，其凈利潤下降了640萬歐元,。該公司稱,，財年內公司面臨傳統郵件業(yè)務量大幅下降、國際物流成本上升以及自身服務價格幾乎沒有變化等因素疊加影響出現利潤下降局面,。

2021年是立陶宛郵政面臨轉折的一年，其大力推進包裹自動化處理進程,，但也經歷了較大的業(yè)務量波動,，2021年下半年，傳統郵政服務收入大幅縮水,。不過,，LP Express業(yè)務和國際郵政經紀服務的收入對傳統業(yè)務收縮有所抵消。今年,，立陶宛郵政將更加關注最有發(fā)展前景且最受歡迎的郵政服務,，改善客戶體驗，提高國際郵政和傳統郵政服務水平,。

立陶宛郵政產品結構正在逐漸發(fā)生變化,。目前其收入最大份額來自傳統郵政服務，如信件和郵局服務,。但2021年下半年,，上述服務收入縮水了近1/3，并在2022年繼續(xù)縮水,。收入下降的原因之一是2021年7月結束對來自非歐盟國家的貨物的22歐元進口增值稅豁免的規(guī)定,。這導致郵件進口量減少64%。

不過，非傳統郵政服務收入出現增長,。LP Express快遞包裹運輸服務的業(yè)務量比上年增長了67%,，國際郵政經紀服務的收入同比增長126%。

報告期內,，立陶宛郵政運營費用增加明顯,。與2020年相比，立陶宛郵政2021財年的運營費用增加了600萬歐元,，其中最大的支出是員工的工資,，約占運營費用的40%。國際郵件運輸和外國郵件結算的成本也很高,，約占總成本的30%,。此外，快速上漲的能源價格,、運輸成本和對技術解決方案的投資也導致了運營費用的增加,。

為了確保財務可持續(xù)性，立陶宛郵政表示,，將挖掘增長機會如包裹運輸,，同時希望傳統普遍服務價格的提高也會有所貢獻。收入增加的手段還包括增加銷量,、提高價格和郵政物流網絡的優(yōu)化等,。