時(shí)間：2022-04-01 11:46:14 點(diǎn)擊：次
來源：中國(guó)商業(yè)聯(lián)合會(huì)商貿(mào)物流與供應(yīng)鏈分會(huì) 作者：

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3月25-27日,，中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇（2022）云論壇在線如期舉行,。地上鐵創(chuàng)始人張海瑩女士參會(huì)并發(fā)表演講,，同與會(huì)專家和行業(yè)嘉賓對(duì)商用車電動(dòng)化與智能化發(fā)展的路徑進(jìn)行了深入交流與探討。

當(dāng)前,，在國(guó)家持續(xù)大力推動(dòng)和各類市場(chǎng)主體及機(jī)構(gòu)的共同努力下,，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)正從政策和市場(chǎng)雙驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)為主的新發(fā)展階段。進(jìn)入新階段,，新能源汽車面臨諸多機(jī)遇和挑戰(zhàn),，如何更好地把握行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)并引領(lǐng)變革,？地上鐵創(chuàng)始人張?，撛?7日的商用車可持續(xù)發(fā)展論壇上，發(fā)表了題為《集約和共享-數(shù)字化運(yùn)營(yíng)助力雙碳戰(zhàn)略和產(chǎn)業(yè)加速發(fā)展》的主題演講,。

新能源物流車市場(chǎng)化發(fā)展：面臨哪些機(jī)遇與挑戰(zhàn),？

張海瑩在演講中提到,，習(xí)主席在2021年10月的聯(lián)合國(guó)全球可持續(xù)交通大會(huì)上講話強(qiáng)調(diào)：要加快形成綠色低碳交通運(yùn)輸方式,，加強(qiáng)綠色基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，推廣新能源,、智能化,、數(shù)字化、輕量化交通裝備,。

新能源物流車正是智慧物流和新能源交通裝備融合發(fā)展的產(chǎn)物,，在“碳達(dá)峰、碳中和”背景下,，基于新能源物流車所產(chǎn)生的數(shù)智化運(yùn)營(yíng)服務(wù)將是貨運(yùn)物流全面綠色轉(zhuǎn)型是重中之重,。

她認(rèn)為，新能源物流車實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)化應(yīng)用的核心驅(qū)動(dòng)力：一是來自于國(guó)家的雙碳目標(biāo)驅(qū)動(dòng),；二是客戶降本增效的目標(biāo)和要求將驅(qū)動(dòng)其發(fā)展,；三是數(shù)字化運(yùn)營(yíng)效率的驅(qū)動(dòng)。新能源物流車天生具備的數(shù)字化基因,，能夠?qū)崿F(xiàn)車輛全生命周期運(yùn)營(yíng)的數(shù)字化管理,，從而提高政府監(jiān)管決策效率和企業(yè)的業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)效率。

根據(jù)張?，摲治?，三大核心因素在驅(qū)動(dòng)新能源汽車市場(chǎng)化發(fā)展的同時(shí)，也面臨著六個(gè)方面的挑戰(zhàn),。車輛產(chǎn)品的集成化程度低,，價(jià)格普遍高于同類燃油貨車；充電補(bǔ)能效率低,，車電分離法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)亟待提速,；二手車流通和車輛殘值評(píng)估體系不完善,；安全駕駛的剛性需求將倒逼保險(xiǎn)創(chuàng)新和輔助駕駛技術(shù)和推廣應(yīng)用；新能源核心零部件尚未實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化,，對(duì)后期維保造成較大困擾,；此外，新能源商用車碳減排評(píng)價(jià)體系和激勵(lì)政策有待完善,，只有解決這些問題,，才能助力雙碳目標(biāo)盡早實(shí)現(xiàn)。

數(shù)字化運(yùn)營(yíng)如何助力雙碳戰(zhàn)略和產(chǎn)業(yè)加速發(fā)展

對(duì)于地方政府而言,，新能源物流車不僅是推廣目標(biāo)任務(wù)的考核要求,，更是助力智慧城市實(shí)現(xiàn)雙碳目標(biāo)、服務(wù)居民消費(fèi)和生產(chǎn)生活的重要基礎(chǔ)設(shè)施,。

據(jù)張?，摻榻B，在打造全價(jià)值鏈服務(wù)的過程中,，地上鐵鏈接上下游生態(tài)合作伙伴,，打造多主體參與的網(wǎng)狀生態(tài)，這里面包含了司機(jī)用戶,、物流企業(yè),、保險(xiǎn)、金融機(jī)構(gòu),、核心車企和零部件企業(yè),，以及能源生產(chǎn)和梯次生產(chǎn)企業(yè)。通過構(gòu)建“線下+線上”的服務(wù)平臺(tái),，為其提供全鏈服務(wù)及解決方案,。

基于全生命周期給客戶提供的服務(wù)價(jià)值，主要體現(xiàn)在提供“快+準(zhǔn)”的服務(wù)體驗(yàn),。張?，摫硎荆厣翔F基于過去七年的運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn),，除了在國(guó)內(nèi)200多個(gè)城市開展新能源物流車運(yùn)營(yíng)服務(wù)業(yè)務(wù)外,，也把中國(guó)的成功經(jīng)驗(yàn),、先進(jìn)運(yùn)營(yíng)模式,、成熟供應(yīng)鏈體系逐步引導(dǎo)走向海外，輸出中國(guó)化的標(biāo)準(zhǔn)和服務(wù),。

企業(yè)在新能源商用車高速發(fā)展時(shí)期,，如何把握機(jī)會(huì)實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展？張?，摫硎荆何磥砥髽I(yè)成長(zhǎng)驅(qū)動(dòng)力,，將是圍繞需求場(chǎng)景模式+產(chǎn)品迭代能力而生,。關(guān)注需求場(chǎng)景和演變，基于復(fù)雜的用戶場(chǎng)景和多樣的配送市場(chǎng),，不斷提升車輛服務(wù)產(chǎn)品的迭代能力是根本,。另外，基于場(chǎng)景模式的集約化運(yùn)營(yíng)能力和共享服務(wù)能力,、以及全生命周期的管理能力,，將是行業(yè)賽道各路玩家的重大考題。

地上鐵定制化新能源物流車：接受部委領(lǐng)導(dǎo)巡檢

此外,，在26日的百人會(huì)現(xiàn)場(chǎng)部委領(lǐng)導(dǎo)巡展環(huán)節(jié),，各部委領(lǐng)導(dǎo)及中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)理事長(zhǎng)陳清泰，中國(guó)科學(xué)院院士,、中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)副理事長(zhǎng)歐陽(yáng)明高,，中國(guó)工程院院士陳立泉，中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)副理事長(zhǎng)張永偉等對(duì)活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)的展示車輛進(jìn)行了巡檢,。

地上鐵展示的東風(fēng)E星深度定制版也接受了部委領(lǐng)導(dǎo)們的審查,。基于應(yīng)用場(chǎng)景的定制創(chuàng)新舉措,，得到了領(lǐng)導(dǎo)們的一致認(rèn)可,。

最后，張?，摫硎?，以公共領(lǐng)域用車全面電動(dòng)化為契機(jī)，地上鐵最終有望實(shí)現(xiàn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）中所要求的：打造涵蓋解決方案,、研發(fā)生產(chǎn),、使用保障、運(yùn)營(yíng)服務(wù)等產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵環(huán)節(jié)的生態(tài)主導(dǎo)型企業(yè),。

憑借領(lǐng)先的市場(chǎng)地位以及可持續(xù)性發(fā)展的商業(yè)模式和企業(yè)價(jià)值觀,，地上鐵目前已吸引了國(guó)內(nèi)外許多知名零碳理念的投資伙伴。張?，摫硎?，作為碳中和目標(biāo)的堅(jiān)定推動(dòng)者和踐行者，地上鐵希望在未來三年通過運(yùn)營(yíng)超過40萬臺(tái)新能源物流車,，助推城市配送物流車在2025年社會(huì)總體量達(dá)到250萬臺(tái)以上,，與行業(yè)伙伴一起推動(dòng)產(chǎn)業(yè)健康高質(zhì)量的持續(xù)發(fā)展！