時間：2019-06-12 11:50:57 點(diǎn)擊：次
來源：電商報 作者：陳秀

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6月11日消息，新能源物流車運(yùn)營商地上鐵租車（深圳）有限公司（簡稱“地上鐵”）近日宣布,，公司已于年初完成7000萬美金B(yǎng)3輪融資,。在此輪融資完成后，地上鐵已累計獲得1億元美元B輪系列融資,。

據(jù)悉,，本輪融資由時代資本(Jeneration Capital)領(lǐng)投，遠(yuǎn)東宏信戰(zhàn)略投資,，法國著名基金Idinvest Partners等機(jī)構(gòu)跟投,，指數(shù)資本擔(dān)任獨(dú)家財務(wù)顧問。地上鐵方面表示,，該輪融資將用于現(xiàn)有城市服務(wù)深耕,，以及運(yùn)營效率數(shù)字化和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)密度升級。截至目前,，地上鐵擁有微面,、輕客、輕卡,、冷藏車等不同品類的新能源物流車超25000輛,；服務(wù)企業(yè)客戶有順豐、京東物流,、菜鳥,、德邦、跨越,、EMS等,。

近些年來，我國的新能源汽車市場迎來了持續(xù)增長,。數(shù)據(jù)顯示,，2018年新能源汽車產(chǎn)量為128萬輛，同比增長54%,。今年的1月至3月我國新能源汽車產(chǎn)銷持續(xù)也保持著高速增長,，分別比上年同期產(chǎn)銷增長了102.7％和109.7％。與此同時,，為了響應(yīng)國家“藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)”以及節(jié)能減排等戰(zhàn)略的號召,，市場規(guī)模日益壯大的快遞物流市場也在積極推進(jìn)新能源物流車的應(yīng)用。

在綠色物流發(fā)展進(jìn)程當(dāng)中,，菜鳥,、京東物流、蘇寧物流,、順豐以及郵政等企業(yè)都加碼了新能源物流車的布局,。其中,，早在2017年5月，菜鳥就聯(lián)合上汽,、東風(fēng),、瑞馳等車企推出了代號為ACE的未來綠色智慧物流汽車計劃，并計劃向物流市場推出100萬輛新能源智慧物流汽車,。今年3月,，菜鳥網(wǎng)絡(luò)自主研發(fā)的新能源快遞無人車又在河北雄安市民服務(wù)中心投入使用。

京東物流則方面透露,，迄今為止集團(tuán)已經(jīng)將5000多輛送貨車替換成了新能源車,，并計劃在未來幾年投放更多的新能源車。蘇寧物流方面也計劃在2019年將新增投放5000輛新能源車,；日前,，其北京通州基地已迎來了全新交付的100輛新能源車,。

而中國郵政集團(tuán)公司還啟動了綠色郵政行動,，計劃到2020年實(shí)現(xiàn)城市新增新能源投遞車輛占比達(dá)到100%。順豐也在2018年表示,，準(zhǔn)備在2018年底前投放純電動物流車將近10000輛,。

不過，盡管各方都在積極響應(yīng)號召,，但目前新能源物流車的市場滲透率仍比較低,，其在自身技術(shù)上和配套設(shè)施建設(shè)上也尚存在著很大的提升改進(jìn)空間。譬如,，新能源物流車在續(xù)航能力上仍比不上傳統(tǒng)燃油車,、載貨能力也無法與其相比。并且,，還有穩(wěn)定性較差,、故障率高、運(yùn)營資金壓力大以及充電設(shè)備的建設(shè)不足等因素在制約著行業(yè)發(fā)展,。

此外,，很多城市地區(qū)對新能源物流車的路權(quán)還沒有明確的政策規(guī)定，行業(yè)相關(guān)的政策管理仍亟待進(jìn)一步規(guī)范細(xì)化,。值得一提的是,，2019年新能源汽車的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)還將在2018年基礎(chǔ)上平均退坡50%。而隨著新能源汽車補(bǔ)貼持續(xù)退坡,，快遞企業(yè)的用車成本也將會同步增加,。在此影響下，新能源汽車在行業(yè)的推廣速度則會受到一定的影響,。