時間：2021-06-17 09:28:24 點擊：次
來源：快遞新聞網(wǎng) 作者：

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“無人機具有近乎直線飛行,、飛行速度快,、克服地面不利形勢、自動化程度高的特點,，很好的適應了郵政快遞領域的特定需求,。在這些方面，國家郵政局高度重視，并給予高度支持,。”

　　國家郵政局政策法規(guī)司巡視員靳兵在日前舉行的“2021國際無人機應用及防控大會”上說,，郵政快遞物流無人機有著廣泛的應用場景，隨著我國經(jīng)濟社會的快速發(fā)展,，特別是電子商務零售業(yè)的興起，傳統(tǒng)的郵政將迎來二次輝煌,。

　　目前,，國家郵政局全行業(yè)從業(yè)人員超過400萬，擁有7家上市公司,，年收入超過1萬億,，收入規(guī)模已經(jīng)與鐵路、民航,、電信等傳統(tǒng)行業(yè)相當,。“全球各國尤其是發(fā)達國家對郵政快遞行業(yè)的重視程度是超乎想象的。在聯(lián)合國可持續(xù)發(fā)展過程中,，各國在服務貿(mào)易領域的談判,，快遞始終排在第一位。全行業(yè)立足國家戰(zhàn)略性基礎設施和社會組織系統(tǒng)的定位,，深入貫徹落實鄉(xiāng)村振興,、‘一帶一路’、制造強國,、交通強國,、貿(mào)易強國等國家戰(zhàn)略，服務電商,、服務農(nóng)業(yè),、先進制造業(yè)、國際貿(mào)易的力度不斷加大,。”

　　靳兵說,，2020年，相關支撐網(wǎng)絡零售額約10萬億元,，支撐制造業(yè)產(chǎn)值超過1.2萬億,，帶動工業(yè)產(chǎn)品下鄉(xiāng)和農(nóng)產(chǎn)品進城超1.5億元，成為深入國家經(jīng)濟各領域,、各環(huán)節(jié),，成為促進生產(chǎn)、服務消費,、暢通循環(huán)的基礎性,、戰(zhàn)略性、先導性的現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)?？爝f業(yè)務量更是連年快速攀升,，以2020年為例，疫情期間,，仍然達到了834億件,，同比增長31%，規(guī)模占全球的62%,，對全球快遞的貢獻率超過70%,。

　　據(jù)靳兵透露，2019年,，我國的快遞包裹日均1.3億件,，2020年是2.6億件，今年是3.3億件,，預計五年之后,，也就是“十四五”末可能達到每天10億件。屆時將需要大量的運輸工具,、各種各樣的組網(wǎng)模式為快遞運輸服務,。

　　根據(jù)靳兵的說法，從2019年算起,，這三年來行業(yè)每年增加的人力是20萬人,，包括民航、鐵路,、公路,、水運基本飽和。

　　“目前有關的邊遠山區(qū),、農(nóng)村,、海島用戶的快遞需求量、農(nóng)產(chǎn)品進城,、工業(yè)品下鄉(xiāng)任務非常繁重,。”

　　他還援引數(shù)據(jù)表示，目前每天3.3億件的快遞量,，城市實際只占了70%,，農(nóng)村占到30%，也就是說,，一天有1億件快遞要發(fā)到廣大的農(nóng)村和邊遠地區(qū),。然而，很多地方連硬化的公路都沒有,，尤其是很邊遠的地方,，這種情況只能靠成本比較低的無人機,。

　　目前，行業(yè)中排名前十位的快遞企業(yè)也都在研發(fā)自己的無人機,。比如,，京東提出在五年之內(nèi)建萬座機場，實現(xiàn)100萬架無人機的配送,，打造末端支線,，為郵政快遞業(yè)做好服務。

　　“按照正常的預測,，2023年無人機在我們這個行業(yè)會快速應用,，將超過相關行業(yè)。”他以順豐為代表說,，2017年，順豐成立了無人機公司,，現(xiàn)在已經(jīng)獲得了200多項無人機專利,，覆蓋無人機的設計、云平臺,、運營管理等領域,，而且目前使用的末端無人機配送基本上是自己研發(fā)，“這給我們這個領域提出了新的要求,。”

　　2018年3月,，華東民航局頒發(fā)了第一張國內(nèi)的無人航空運營許可證。目前,，順豐已經(jīng)在相關的四川西部,、云南北部飛行了4萬架次，飛行里程達到45萬公里,，每天起降1000架次,，目前已經(jīng)實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)運營模式，達到收支平衡,，對行業(yè)推廣應用帶來很大的信心,。2020年，新冠疫情暴發(fā)以后,，順豐無人機支援疫區(qū),，在24小時內(nèi)完成部署，在典型城市場景助力構(gòu)建了非接觸式的空中應急運輸生命通道,，提供了小批量,、多批次點到點的醫(yī)療、民生物資全環(huán)境的運輸服務,。截止2020年4月9日,，累計飛行2.2萬公里,，貨物運輸量超過20噸、1.3萬件,。

　　“這種模式已經(jīng)推廣到十堰,、溫州、哈爾濱,，為防疫奠定了基礎,，同時為無人機給城市提供服務奠定了基礎。”目前,，順豐,，京東、郵政等不僅是在稍微邊遠一點的地區(qū),，甚至在小區(qū)都進行了無人機的配送服務,。尤其是2020年6月，順豐開始在粵港澳大灣區(qū)運營基于水域場景的深珠無人機航線的試點,，涉及深圳市區(qū)南沙等地,，航線途徑山區(qū)、海洋,、河流和人員稀少的地區(qū)上空,。最終目標是建設以深圳為中心、覆蓋粵港澳大灣區(qū)的無人機低空快遞物流,。

　　目前,，這個網(wǎng)絡截止4月1日的數(shù)據(jù)已經(jīng)累計飛行了2200余架次，飛行了約2萬公里,，運輸各類貨物超過17噸,。2021年，順豐在陜西榆林建設了大型的物流無人機西北運營基地,，打造了輻射陜西,、甘肅、寧夏,、青海,、蒙西地區(qū)的支線航空物流運營網(wǎng)絡，正在試運營,。

　　“國家郵政局高度重視無人機的工作,，將其作為加快科技創(chuàng)新、破解行業(yè)發(fā)展難題的重要突破口來抓,。通過開展調(diào)研,、指導、立標等多種方式,，促進無人機應用,。”靳兵說,，針對行業(yè)內(nèi)無人機發(fā)展存在的服務無標準、服務流程不統(tǒng)一,、民航空管部門關注的安全隱患,、沒有空域可信服的解決方案的問題，在無人機設計制造標準和飛行標準尚不健全的情況下,，國家郵政局先行一步,，在2019年5月率先開啟了快遞物流無人機的投遞服務標準研究工作，并于2020年10月發(fā)布,，2021年1月正式實施,，得到了相關方面的充分肯定，為快遞物流無人機的場景應用奠定了基礎,。

　　“下一步,，國家郵政局將堅持在政策法規(guī)、標準,、規(guī)劃,、科技研發(fā)、試點示范等方面做出系列的安排,，讓國家有關鼓勵政策在行業(yè)落地見效。”與此同時,，以支撐未來,、科技引領的六大“智能+”為核心，推動行業(yè)的智能創(chuàng)新,，為無人機在全行業(yè)的迅速應用創(chuàng)造好的條件,。目前，國家郵政局組織的“三支一碼”已經(jīng)取得了一定成效,，而且無人智能在行業(yè)的海量應用條件初步完善,。

　　“我們預計在五年內(nèi)將迎來爆發(fā)式發(fā)展。”