時(shí)間：2020-11-16 10:07:28 點(diǎn)擊：次
來源：羅戈網(wǎng) 作者：周艷青

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 一臺(tái)臺(tái)叉車在高聳的貨架邊忙忙碌碌,，一個(gè)個(gè)包裹在流水線來來往往,，一群群工人在分揀臺(tái)挑挑選選，一輛輛快遞三輪車急急忙忙駛向千家萬戶……這是一年一度“雙11”最普遍的物流景象,。

而這普遍的景象中暗藏著物流企業(yè)之間的PK——從消費(fèi)者的角度看似乎只是簡單的快遞時(shí)效之爭,，但隱藏在背后的其實(shí)是倉配一體化的互相角力，更全面高度地看,，是各家全供應(yīng)鏈能力的一場年度同臺(tái)考核,。

誰家的大戲唱得精彩紛呈，誰家的專業(yè)技能差強(qiáng)人意,，“客戶上帝（消費(fèi)者）”和“甲方爸爸（品牌企業(yè)）”心中自有一面明鏡,。

作為觀察者，羅戈網(wǎng).物流沙龍?jiān)谶@面鏡子中看出了一點(diǎn)門道：供應(yīng)鏈能力,、末端服務(wù)和智能化硬件影響著這一特殊時(shí)期供應(yīng)鏈上下游企業(yè)和消費(fèi)者的物流感官,。

物流處處是磨難

每逢“雙11”，供應(yīng)鏈上下游之間的配合,、銜接,、合作就充滿著不確定。

首先是來自品牌商的挑戰(zhàn),。百世供應(yīng)鏈廣東分公司總經(jīng)理,、里水倉負(fù)責(zé)人丘培榮表示，這段時(shí)間訂單變化太大,，不僅僅因?yàn)橛唵嗡查g爆發(fā)帶來一定出錯(cuò)率,，還有訂單的短時(shí)間劇變帶來的操作困境。

“有預(yù)售的品牌很早就把訂單推給我們,，這些訂單早早被分揀打包堆放好,，但今年有一家預(yù)售10萬，最終成交卻取消了3萬單,，那意味著3萬單全部要把包裹重新拆掉上架,，確保它的庫存準(zhǔn)確，這在‘雙11’挑戰(zhàn)巨大,。”

還有的品牌出于合單等成本考量,，直到11日12點(diǎn)才將訂單信息發(fā)送過來，“一下子流進(jìn)來5萬多訂單,，而且時(shí)效要求又沒變——24小時(shí)內(nèi)發(fā)貨,，處理起來難度加大。”

另一個(gè)是來自大量的臨時(shí)的勞務(wù)人員現(xiàn)場管控難度,，臨時(shí)員工要在很短時(shí)間內(nèi)熟悉環(huán)境,，人效差異很大，如何安排崗位考驗(yàn)著管理層的專業(yè)度,。

再者,，攬收快遞可能出現(xiàn)問題,，有些快遞臨時(shí)收不下太多包裹，有些網(wǎng)點(diǎn)爆倉路由不通,，這時(shí)候倉儲(chǔ)作業(yè)區(qū)堆積太多包裹容易發(fā)生混淆,，后續(xù)的時(shí)效耽誤還會(huì)產(chǎn)生巨大的賠付。

如此多的困境之下,，要如何在短時(shí)間內(nèi)整合倉,、運(yùn)、配等資源,，為客戶提供適應(yīng)不同場景,、不同渠道、不同層級的倉配服務(wù)需求,，還要更快,、更準(zhǔn)地送達(dá)，更快地出成績,？

這時(shí)候,，就需要比拼供應(yīng)鏈的強(qiáng)大功底。一方面解決大促期間產(chǎn)生的臨時(shí)性突發(fā)難點(diǎn),。另一方面還要適應(yīng)“新零售”時(shí)代新特點(diǎn)。

由于平臺(tái)越來越多,、線上線下協(xié)同,、流量化載體越來越豐富，電商平臺(tái),、直播,、短視頻、社區(qū)團(tuán)購,、線下門店等正在將用戶群體差異放大,，人群地域覆蓋也變得更加碎片分散。

品牌商對物流提出更為嚴(yán)格的要求：全渠道庫存一盤貨管理,、物流集約化管控,、物流體驗(yàn)一致化。

“雙11”的供應(yīng)鏈功力大秀

“‘雙11’品牌商對我們有什么特殊要求么,？沒有,，只要求我們做到跟平時(shí)一樣。但恰恰這樣的要求卻是很大的難點(diǎn),，整個(gè)供應(yīng)鏈要非常穩(wěn)定,、強(qiáng)大、順暢,。”

這考驗(yàn)的是供應(yīng)鏈體系的穩(wěn)定性,、友好性,。

百世供應(yīng)鏈專家蘇冠介紹，目前整個(gè)行業(yè)從品牌的一級經(jīng)銷商到下沉市場,，整體對于品牌商來說就是一個(gè)黑盒子,，難以拿到實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)。需要穩(wěn)定的供應(yīng)鏈系統(tǒng)幫他們獲取這些末端渠道數(shù)據(jù),，以此驅(qū)動(dòng)整個(gè)供應(yīng)鏈計(jì)劃,。

而在銷售環(huán)節(jié)，品牌商也在布置前置倉,，為此做了很多倉儲(chǔ)長期續(xù)約的動(dòng)作,，事實(shí)上如果區(qū)域內(nèi)的銷售沒有預(yù)計(jì)的好，倉儲(chǔ)就是浪費(fèi),。

一個(gè)好的供應(yīng)鏈企業(yè)要做的就是解決這兩個(gè)問題,，而一個(gè)有未來前瞻性的供應(yīng)鏈解決方案服務(wù)商則要柔性化地解決全渠道一盤貨、前置倉布局問題,。

蘇冠強(qiáng)調(diào)如果只是線上物流服務(wù),，會(huì)很輕松，但一旦涉及線上線下多個(gè)渠道和平臺(tái),，倉儲(chǔ)作業(yè),、供應(yīng)鏈規(guī)劃復(fù)雜程度呈幾何倍數(shù)增長。

技術(shù)能力和管理能力經(jīng)歷雙重考驗(yàn),。百世供應(yīng)鏈做的恰好就是管理的輸出和技術(shù)輸出,。

據(jù)悉，百世自主研發(fā)的WMS,、TMS,、OMS等全套供應(yīng)鏈及物流系統(tǒng)，經(jīng)過10多年的實(shí)踐已經(jīng)升級沉淀下來,，能夠?yàn)椴煌瑘鼍跋碌膽?yīng)用提供決策支持,，從規(guī)劃生產(chǎn)、布局倉庫,、訂單調(diào)度,、提升消費(fèi)者體驗(yàn)上，發(fā)揮大數(shù)據(jù)分析與預(yù)判功能,，促進(jìn)客戶前端商流的提升,，提高供應(yīng)鏈的準(zhǔn)確性和時(shí)效性。目前每個(gè)環(huán)節(jié)的能力輸出已經(jīng)做到標(biāo)準(zhǔn)化,，復(fù)制輸出非常便捷,。

管理的輸出優(yōu)勢在時(shí)間經(jīng)驗(yàn)的打磨累積。一方面對加盟云倉進(jìn)行定期的管理方面、倉儲(chǔ)作業(yè)運(yùn)營方面的培訓(xùn),，每個(gè)月還會(huì)跟供應(yīng)鏈經(jīng)理回顧復(fù)盤,，將整個(gè)項(xiàng)目優(yōu)化再提升。

蘇冠表示,，百世供應(yīng)鏈要做的不是幫著品牌商鋪貨,，而是提供好的物流資源和系統(tǒng)資源這些基礎(chǔ)設(shè)施，幫助品牌商將方案落地,，優(yōu)化品牌商的供應(yīng)鏈更柔性,。

末端優(yōu)派里的智力呈現(xiàn)

出于這種為品牌商提供最優(yōu)解的想法，百世還推出了百世優(yōu)派服務(wù),。

“從成本和時(shí)效兩個(gè)維度考量,，其實(shí)沒有任何一家快遞公司能保證全國所有的線路它都是最好的。”

“優(yōu)派”則讓客戶能透明觀察到各家快遞物流企業(yè)在不同的線路有怎樣的價(jià)格和時(shí)效保障,，品牌又能拿到怎樣的價(jià)格優(yōu)惠,，以此實(shí)時(shí)掌握配送服務(wù)的最優(yōu)方式。”

丘培榮以“雙11”舉例,，“我們跟各快遞企業(yè)系統(tǒng)對接,，能夠?qū)崟r(shí)觀察到不同快遞公司在不同的區(qū)，他的攬收實(shí)效,、末端派送表現(xiàn)是怎么樣的,？在‘雙11’的時(shí)候我們就會(huì)盡可能選擇相對有保障的快遞資源，去完成整個(gè)的快遞的攬收,、派送,。”

“比如恰好某家快遞的某條線路突然爆掉了，我們可以臨時(shí)切換到其他的物流資源,，對客戶的配送服務(wù)進(jìn)行保障。”

而且,，因?yàn)榘偈辣旧碛凶约旱呐渌途W(wǎng)路,、配送團(tuán)隊(duì)、快運(yùn)能力和倉儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò)和設(shè)備,，不僅能夠當(dāng)救急人員解決突發(fā)困難,，還能協(xié)調(diào)資源共用，降低倉儲(chǔ),、快遞成本,。

智能設(shè)備——“雙11”的實(shí)力底氣

貨架系統(tǒng)、四向穿梭車,、提升機(jī),、輸送系統(tǒng)、電子標(biāo)簽揀選……百世供應(yīng)鏈位于佛山的里水倉，與大多數(shù)傳統(tǒng)倉“雙11”期間人流涌動(dòng),、揀選繁忙不一樣,，這里人少設(shè)備豐富，物料箱來回穿梭,，到處是機(jī)械設(shè)備的工作聲,。

丘培榮告訴羅戈網(wǎng).物流沙龍：“我們可愛護(hù)這些設(shè)備啦，這些都是我們‘雙11’拿優(yōu)秀成績的底氣,！”

走入里水倉入目的是一臺(tái)臺(tái)批量收貨的通道機(jī),，只要掃描一遍就能自動(dòng)上傳數(shù)據(jù)，一旦掃描出錯(cuò)自動(dòng)報(bào)警,，不再如原先般人工一一清點(diǎn),，大大增加了操作效率；

之后,，貨物通過皮帶機(jī)進(jìn)入訂單履約中心對應(yīng)的庫位,，一般有兩個(gè)流向，一個(gè)通往二樓的傳統(tǒng)倉庫,，另一個(gè)流向丘培榮口中的“神器”——多穿立體庫,。

多穿立體庫位于里水倉三樓，占地只有4200平,，存放庫存量卻高達(dá)75萬件,，相比傳統(tǒng)倉利用率提高了70%。

據(jù)了解,，整套多穿立體庫由貨架系統(tǒng),、四向穿梭車、提升機(jī),、輸送系統(tǒng),、電子標(biāo)簽揀選系統(tǒng)等組成。整個(gè)倉庫是一個(gè)無人倉,，內(nèi)部貨架密密麻麻,，穿梭車來來往往，將貨架上的貨物按照訂單一一取出,，物料箱隨著傳送帶送入分揀區(qū),。

貨到人的揀選區(qū)大大縮減了人工需求，而且因?yàn)橹悄芑唵蜗到y(tǒng)應(yīng)用,，人工只需站著按照設(shè)備系統(tǒng)提示揀選相應(yīng)數(shù)量的SKU,，一方面降低了出錯(cuò)率，另一方面對于員工要求大幅降低,，像“雙11”這樣的大促急需臨時(shí)用工也能快速上手,。

分揀打包完成后,，因?yàn)榘偈纼?yōu)派服務(wù)對應(yīng)多家快遞企業(yè)，還需要考慮稱重貼標(biāo)流程,。丘培榮介紹,，傳統(tǒng)做法是人工稱重，但這種低效方式在“雙11”期間會(huì)直接導(dǎo)致各家快遞的攬貨時(shí)間拉長,，甚至快件堆積引發(fā)出錯(cuò),。目前百世里水倉已經(jīng)引入先進(jìn)的發(fā)貨設(shè)備，可按照快遞企業(yè)不同設(shè)置多條流水線,，還能自動(dòng)稱重,，減少人工操作。

此外,，里水倉還有圓盤分揀機(jī),。

丘培榮告訴羅戈網(wǎng).物流沙龍，圓盤分揀機(jī)主要用于B2B客戶門店補(bǔ)貨,，傳統(tǒng)做法是根據(jù)每個(gè)門店的需求一件件揀選,，有了圓盤分揀機(jī)，只要將所有門店的貨物揀選出來放入圓盤分揀機(jī),，系統(tǒng)就能自動(dòng)按門店需求一一分揀打包,。

擁有如此多高科技設(shè)備的里水倉，日均處理達(dá)2萬訂單,，5-6萬件業(yè)務(wù)量,。而在“雙11”期間日均處理量高達(dá)20萬訂單，高峰期業(yè)務(wù)量可上70萬件,。

面對起伏如此之大的訂單,，物流如何保持穩(wěn)定？

“百世自主研發(fā)了WMS,、TMS,、OMS等全套供應(yīng)鏈系統(tǒng)結(jié)合智能設(shè)備以及我們的大數(shù)據(jù)能力，預(yù)測哪些SKU會(huì)是爆款,、揀貨路徑如何最優(yōu),、場地怎樣再規(guī)劃等。”

“更重要的是人,，因?yàn)榭萍荚O(shè)備的使用,，原本用人需求就少,，而且操作智能,，減輕了臨時(shí)工的培訓(xùn)量。”

并且倉內(nèi)隨時(shí)有一個(gè)預(yù)備役參戰(zhàn),。

丘培榮告訴羅戈網(wǎng).物流沙龍,，百世供應(yīng)鏈有一個(gè)很大的特色——擁有質(zhì)檢團(tuán)隊(duì)，因?yàn)橐恍┐罂蛻魧①|(zhì)檢、運(yùn)輸,、倉儲(chǔ),、配送、退換貨全供應(yīng)鏈交給了百世,，像里水倉內(nèi)就配備一個(gè)100多人的質(zhì)檢軍團(tuán),，既負(fù)責(zé)入庫前的質(zhì)量把控，也承擔(dān)退換貨時(shí)的分類檢查,。

“質(zhì)檢團(tuán)最忙的時(shí)候是‘雙11’之前,，各大工廠把貨入庫的階段，之后反而空閑下來,，就能轉(zhuǎn)換陣地,，輔助倉內(nèi)的其他工作，大大緩解了大促用工荒,。”

下一個(gè)“雙11”的供應(yīng)鏈PK展望

截至2020年6月底,，百世供應(yīng)鏈已有客戶3000多個(gè)，擁有自營及加盟云倉共418個(gè),，總管理面積341萬平方米,，2020Q2云倉履行訂單量達(dá)到1.1億單。

對于未來的供應(yīng)鏈競爭,，蘇冠預(yù)測會(huì)伴隨消費(fèi)市場趨勢出現(xiàn)新變化,。

“品牌商除了擁有產(chǎn)品這個(gè)核心競爭力，市場渠道也是核心資源,。后續(xù)沒有競爭關(guān)系的品牌方可能會(huì)互相共享渠道,，將貨品繼續(xù)下沉到國內(nèi)的潛在市場，基于這個(gè)趨勢,，供應(yīng)鏈企業(yè)必須有一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化的倉儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò)來配合末端服務(wù),。”

“同時(shí)，出于維護(hù)自身話語權(quán)的目的,，這些品牌更需要一個(gè)中立的第三方云倉,，以此實(shí)現(xiàn)他們對于末端的流量控制。”

“對此,，百世供應(yīng)鏈會(huì)繼續(xù)擴(kuò)大自身智能化設(shè)施儲(chǔ)備,，不斷優(yōu)化系統(tǒng)能力，培養(yǎng)團(tuán)隊(duì)專業(yè)度,。”丘培榮認(rèn)為,，應(yīng)對供應(yīng)鏈競爭，練好內(nèi)功才是正道,。

作者 | 周艷青

來源 | 物流沙龍

此文系作者個(gè)人觀點(diǎn),，不代表物流沙龍立場