“京東零售已經(jīng)成為一家典型的以技術(shù)驅(qū)動(dòng)為主的零售公司,。與此同時(shí)，京東零售正在以數(shù)字化為基礎(chǔ),，加速向智能化邁進(jìn),。”——京東零售集團(tuán)CEO徐雷

 

“從物流基礎(chǔ)設(shè)施的大規(guī)模智能迭代到產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈的數(shù)字化升級(jí)，物流行業(yè)從大而重變得‘舉重若輕’,，技術(shù)是驅(qū)動(dòng)物流革新的第一要素,。”——京東物流集團(tuán)CEO王振輝

 

在11月19日的“JDD-2019京東全球科技探索者大會(huì)”上，京東數(shù)字科技集團(tuán)CEO陳生強(qiáng),、京東零售集團(tuán)CEO徐雷和京東物流集團(tuán)CEO王振輝也在“JDD-2019京東全球科技探索者大會(huì)”上首次同臺(tái),，共同講述了他們?nèi)绾螆?zhí)掌京東三大業(yè)務(wù)板塊并肩從“體力時(shí)代”進(jìn)入“智力時(shí)代”。

 

 

而在這次大會(huì)上,，京東集團(tuán)也第一次向外界展示了其覆蓋全域的技術(shù)體系框架圖,，而此時(shí)距離2017年初京東集團(tuán)宣布全面向技術(shù)轉(zhuǎn)型，還不到3年,。

 

在這不到3年的時(shí)間,，京東在經(jīng)層設(shè)計(jì)上確立了從零售向“以零售為基礎(chǔ)的技術(shù)和服務(wù)”的全新定位，京東在用于技術(shù)研發(fā)的投入僅上市公司部分就超過(guò)300億元,，技術(shù)體系已覆蓋了零售,、物流、數(shù)字科技,、保險(xiǎn),、物產(chǎn)、云,、健康等各項(xiàng)業(yè)務(wù),。

 

數(shù)字科技的歸宿是創(chuàng)造價(jià)值

 

作為一家技術(shù)驅(qū)動(dòng)型的企業(yè)，京東不僅將技術(shù)應(yīng)用于內(nèi)部眾多的場(chǎng)景實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)的突破,，也將全面實(shí)現(xiàn)裂變,，向產(chǎn)業(yè)和全社會(huì)開(kāi)放。近一年來(lái)備受外界關(guān)注的是,，京東數(shù)科已經(jīng)將智能城市操作系統(tǒng)落地雄安新區(qū),，成為新區(qū)開(kāi)放式智能城市大數(shù)據(jù)平臺(tái)——塊數(shù)據(jù)平臺(tái)的建設(shè)者。

 

大數(shù)據(jù),、人工智能等各項(xiàng)技術(shù)的應(yīng)用,，已經(jīng)深入到了京東零售的每一個(gè)業(yè)務(wù)末梢，也在化解所有零售的本源問(wèn)題,。

 

首先是如何讓消費(fèi)者買到最適合自己的產(chǎn)品,？京東的解決方案是借助大數(shù)據(jù)進(jìn)行反向定制，而目前京東在C2M領(lǐng)域已經(jīng)有了相對(duì)成熟的商業(yè)模式和開(kāi)發(fā)能力,，并通過(guò)C2M模式催生了眾多貼合消費(fèi)者需求,、甚至引領(lǐng)消費(fèi)者需求的新品類。未來(lái)三年,，京東零售將累計(jì)發(fā)布1億種新品及C2M產(chǎn)品,，其中創(chuàng)新含量高的品類占70%以上。

 

在找到合適的產(chǎn)品之后,，如何才能讓消費(fèi)者買到低價(jià)的產(chǎn)品呢,？對(duì)于消費(fèi)者已經(jīng)厭倦了奧數(shù)競(jìng)賽題式的復(fù)雜促銷手法,，京東零售基于大數(shù)據(jù)和人工智能技術(shù)研發(fā)了一整套價(jià)格健康度管理機(jī)制和技術(shù)模型。這套系統(tǒng)能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)控商品的京東站內(nèi)價(jià)格,，對(duì)價(jià)格虛高,、變價(jià)頻繁等不健康的價(jià)格進(jìn)行實(shí)時(shí)攔截，同時(shí),，以最快30分鐘一次的頻率抓取競(jìng)品實(shí)時(shí)到手價(jià),，進(jìn)行比價(jià)，確保用戶成交價(jià)格的競(jìng)爭(zhēng)力,。

 

除了線上擁有競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格,，能否在不同場(chǎng)景中實(shí)現(xiàn)最優(yōu)購(gòu)物體驗(yàn)？京東零售的解決方案是打造一個(gè)智能化,、全渠道的履約網(wǎng)絡(luò),，從多種場(chǎng)景和業(yè)態(tài)中為消費(fèi)者選出一個(gè)成本最優(yōu)、效率最高的方案,。京東零售的這個(gè)被稱之為“物競(jìng)天擇”的智能履約決策大腦,，能夠統(tǒng)籌京東與社會(huì)化渠道的商品流、信息流,，進(jìn)行智能履約決策,，目前已經(jīng)具備日均處理5000萬(wàn)單、日峰值處理2億單的能力,，未來(lái)將實(shí)現(xiàn)千億級(jí)的交易額,。

 

而為了能夠給消費(fèi)者提供更好的售前售后服務(wù)，京東客服已經(jīng)借助于大數(shù)據(jù)和人工智能技術(shù)實(shí)現(xiàn)了智能人工客服的深度學(xué)習(xí),，甚至可以敏銳的感知到用戶語(yǔ)氣中的情緒,。在今年京東11.11期間，超過(guò)3416萬(wàn)次服務(wù)都是由智能客服處理的,。

 

“每個(gè)小問(wèn)題后面都有京東零售的技術(shù)能力作為支撐,，這也就是我為什么說(shuō)京東零售已經(jīng)成為一家典型的以技術(shù)驅(qū)動(dòng)為主的零售公司。”徐雷說(shuō)道,，京東零售也正在以數(shù)字化為基礎(chǔ),，加速向智能化邁進(jìn)，未來(lái),，我們希望技術(shù)驅(qū)動(dòng)下的京東零售,，秉承著“以信賴為基礎(chǔ)，以客戶為中心的價(jià)值創(chuàng)造”的經(jīng)營(yíng)理念,，成為以供應(yīng)鏈為基礎(chǔ)的友好交易平臺(tái),。

 

京東物流每天要做兩件事

 

借助于高度智能化的現(xiàn)代物流系統(tǒng)，每一件商品從進(jìn)入京東的倉(cāng)庫(kù)開(kāi)始，就已經(jīng)被準(zhǔn)確的計(jì)算出如何送往消費(fèi)者手中,，而這一切,，早已不再需要人工去逐個(gè)的下發(fā)指令。

 

“傳統(tǒng)的物流給人的印象是勞動(dòng)力密集,，傻大黑粗,，而在現(xiàn)代物流系統(tǒng)下，我們看到每一個(gè)包裹的背后,，每一個(gè)箱子背后都蘊(yùn)含著技術(shù)的力量。”王振輝介紹道,，今年的11.11京東全球好物節(jié)期間,，京東物流啟動(dòng)了25座亞洲一號(hào)、70多座不同配置的無(wú)人倉(cāng)庫(kù)以及為數(shù)眾多的分揀中心,，日處理量超過(guò)100萬(wàn)單,，92%的訂單都可以在24小時(shí)內(nèi)送達(dá)。

 

“每一年每一天京東物流要做的是兩件事情：我們會(huì)圍繞3S的短鏈,、智能和共生,，把更多的從產(chǎn)地發(fā)出的商品確保能夠24小時(shí)到達(dá)中國(guó)各地。”王振輝說(shuō)道,，未來(lái),，京東物流還將通過(guò)“千縣萬(wàn)鎮(zhèn)”項(xiàng)目，讓國(guó)內(nèi)更廣闊的低線市場(chǎng)享受到和一二線城市一樣的購(gòu)物體驗(yàn),。

 

技術(shù)讓京東物流的供應(yīng)鏈系統(tǒng)變得更加高效的同時(shí),，京東物流每天奔波在線路上數(shù)以萬(wàn)計(jì)的無(wú)人倉(cāng)、無(wú)人車包括無(wú)人配送機(jī)器人,，也成為了非常重要的數(shù)據(jù)端口,，擁有強(qiáng)大的獲得數(shù)據(jù)的能力，而供應(yīng)鏈的數(shù)字化也成為了產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)最佳的入口,。

 

11月15日,，京東物流與中國(guó)電信簽訂了5G戰(zhàn)略合作協(xié)議，至此,，京東物流已經(jīng)和三大電信運(yùn)營(yíng)商就5G在物流領(lǐng)域的落地簽署了戰(zhàn)略協(xié)議,，而京東物流的大部分亞洲一號(hào)倉(cāng)庫(kù)都已經(jīng)覆蓋了5G的信號(hào)。

 

目前,，京東物流位于北京的亞洲一號(hào)5G物流園區(qū)正在探索和實(shí)踐身份識(shí)別,、智能調(diào)度、AR量方,、車路協(xié)同,、數(shù)字庫(kù)存、無(wú)感安防、自動(dòng)駕駛,、實(shí)時(shí)追蹤等十多個(gè)關(guān)鍵場(chǎng)景的應(yīng)用和落地,，涵蓋智能園區(qū)、智能樞紐,、智能倉(cāng)儲(chǔ)三大領(lǐng)域,。這些場(chǎng)景的應(yīng)用不僅將普及和推廣到京東物流在其他城市的物流園區(qū)，也將基于開(kāi)放平臺(tái)與全國(guó)乃至全球的合作伙伴共享,。

 

“未來(lái)我們會(huì)在更多的園區(qū),、物流樞紐和交通樞紐來(lái)落地5G技術(shù)，真正讓包裹,、場(chǎng)地,、車輛、人員和設(shè)備形成高效的連接,，形成真正的數(shù)字驅(qū)動(dòng),，打造一個(gè)數(shù)字化的世界。”王振輝說(shuō)道,。

 

在王振輝看來(lái),，過(guò)去十幾年，物流不僅是產(chǎn)業(yè),、行業(yè),、企業(yè)、消費(fèi)者的服務(wù)者,，還在成為人人互聯(lián),、人物互聯(lián)、萬(wàn)物互聯(lián)的鏈接者,，而技術(shù)對(duì)物流環(huán)節(jié),、場(chǎng)景、業(yè)態(tài)的改造無(wú)處不在,，在未來(lái),，京東物流將以技術(shù)創(chuàng)新作為底層驅(qū)動(dòng)力探索更多場(chǎng)景的應(yīng)用，技術(shù)服務(wù)也將成為京東物流的核心能力之一,。

 

“從物流基礎(chǔ)設(shè)施的大規(guī)模智能迭代到產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈的數(shù)字化升級(jí),，物流行業(yè)從大而重變得‘舉重若輕’，技術(shù)是驅(qū)動(dòng)物流革新的第一要素,。”王振輝表示,。