時間：2019-08-20 16:04:49 點擊：次
來源：國家郵政局 作者：

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日本的人口老齡化問題非常嚴重，對郵政業(yè)的發(fā)展和變革也產(chǎn)生了較大影響,。

迫于駕駛員人手不夠,，日本郵政游說日本內(nèi)務(wù)和通信部，希望減少遞送天數(shù)并尋求與其競爭者佐川急便（Sagawa）和貨運集團西濃運輸（Seino）的合作,，解決深層次的結(jié)構(gòu)問題,。

據(jù)《日本時報》報道，日本通信部計劃今年秋天修訂郵政法,，可能會從明年開始終止周六標準郵件的遞送服務(wù),，不過可能會保留周六包裹、快遞和掛號信投遞,。在此前的一次政策小組討論中,，有人建議要終止標準郵件的次日送達服務(wù)，將3日標準送達時限延長至4日送達,。日本郵政稱,，減少投遞日可能會盈利近6億美元。

日本郵政與佐川急便和西濃運輸已達成初步合作意向,，初始主要是在長途貨運和聯(lián)合遞送方面加強合作,，其他方面的合作正在試點中。三方一致認為,，隨著電商的發(fā)展,，運輸和物流業(yè)人手短缺，而且消費需求也更加復雜化多元化,，駕駛員工資出現(xiàn)上漲趨勢,，物流面臨較大的營商挑戰(zhàn),。

日本郵政最新的4月至6月財季業(yè)績顯示，包裹Yu-Pack業(yè)務(wù)量下滑2.6%,。其國際物流子公司Toll收入增加1.7%,，超過20億澳元，不過隨著成本的增加,，營業(yè)損失卻達到2400萬澳元,，其中，全球快遞業(yè)務(wù)的營業(yè)損失超過2200萬澳元,。

不過,，分析認為，三方合作對各自的財務(wù)表現(xiàn)不會有較大影響,。

王宏峰 譯自 parcel and postal technology international