時(shí)間：2019-05-16 16:50:00 點(diǎn)擊：次
來源：新浪財(cái)經(jīng) 作者：

條評(píng)論打印收藏

 5月16日,，中通快遞(NYSE:ZTO)發(fā)布了2019年第一季度業(yè)績(jī),。財(cái)報(bào)顯示,，中通快遞第一季度營(yíng)收為45.740億元（約合6.816億美元）,，同比增長(zhǎng)29.0%；凈利潤(rùn)為6.816億元（約合1.016億美元）,，同比增長(zhǎng)22.3%。

業(yè)務(wù)量方面,，中通快遞該季度完成22.64億件,，同比增長(zhǎng)41.6%，超出行業(yè)平均增速19.1個(gè)百分點(diǎn),。其市場(chǎng)占有率也達(dá)到了18.6%,，比去年同期提高了2.5個(gè)百分點(diǎn)。對(duì)于業(yè)務(wù)量的快速增長(zhǎng),，中通快遞集團(tuán)董事長(zhǎng)賴梅松表示,，主要是該季度公司提升了一線業(yè)務(wù)員的收入，提高了末端網(wǎng)點(diǎn)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力,，從而實(shí)現(xiàn)整體業(yè)務(wù)量的高速增長(zhǎng),。

不過，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者注意到,，去年年報(bào)中所體現(xiàn)的“單票收入下滑”這一問題,，在這一季度依然存在。財(cái)報(bào)顯示,，扣除2.89億元的貨代業(yè)務(wù)收入后,，單票收入下降7.0%至1.89元。對(duì)此,，中通快遞首席財(cái)務(wù)官顏惠萍表示,，單票收入下降主要系行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)導(dǎo)致的補(bǔ)貼增加所致。

不過，顏惠萍也表示：“行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)導(dǎo)致的主營(yíng)業(yè)務(wù)快遞單票收入下降程度在公司預(yù)見和可控的范圍之內(nèi),，規(guī)模效應(yīng)和持續(xù)有效的成本管控帶來的單票運(yùn)輸成本和分撥中心運(yùn)營(yíng)成本同比持續(xù)降低緩解了快遞單票收入下降的影響,。”

事實(shí)上，過去幾年,，快遞市場(chǎng)一度出現(xiàn)“以價(jià)換量”的惡性競(jìng)爭(zhēng),，快遞單票收入一路下滑。近兩年,，隨著快遞公司的上市,，市場(chǎng)日漸規(guī)范化，惡性競(jìng)爭(zhēng)有所緩解,，但伴隨市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的持續(xù)加劇,，行業(yè)單票收入仍在普遍下滑。此前也有數(shù)據(jù)顯示,，申通,、圓通等幾大一線快遞企業(yè)也都面臨著同樣的問題。

單票收入下滑的另一面,，中通財(cái)報(bào)顯示,，得益于公司體系化的降本增效能力，2019年第一季度營(yíng)業(yè)成本同比增長(zhǎng)31.9%至33.14億元,?？鄢?.83億元的貨代業(yè)務(wù)成本后，單票成本為1.34元,，較去年同期下降0.05元,。其中，單票運(yùn)輸成本從上年同期的0.74元下降至0.70元,；單票分撥成本從上年同期的0.43元下降至0.39元,。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，“降本增效”已經(jīng)成為快遞巨頭抵抗行業(yè)價(jià)格戰(zhàn)的必要途徑,。

此外,，財(cái)報(bào)還顯示，截至2019年3月31日,，中通快遞分布在全國(guó)的網(wǎng)點(diǎn)約29800個(gè),，其中直接網(wǎng)絡(luò)合作伙伴逾4500家；分布在全國(guó)的分撥中心共計(jì)87個(gè),，其中78個(gè)由中通自營(yíng),；分撥中心之間的干線運(yùn)輸線路超過2200條。

對(duì)于中通2019年的發(fā)展,，賴梅松提出,，將堅(jiān)持“平臺(tái)大而強(qiáng)，末端小專精”的戰(zhàn)略，加速擴(kuò)張,，爭(zhēng)取全年業(yè)務(wù)量增速超出行業(yè)平均增速至少15個(gè)百分點(diǎn),。

為此，中通表示將加大加快基建設(shè)施和智能科技研發(fā)的投入,、加快末端收派資源的部署和協(xié)同升級(jí),、將網(wǎng)絡(luò)政策落地到最前端，從而提升一線人員的收入,，把握物流生態(tài)體系戰(zhàn)略合作的契機(jī),。